АНГЕЛ МИКРО

[ALEK.SANDR]

Вот, вспомнив свою авиамодельную молодость, начитавшись сообщений на Форуме, захотелось построить самолётик... Катамаранчик F-1 пока отдыхает .. Водичка уже прохладная - если что , вплавь не достанешь.Вооружился всем необходимым, сделал минирубаночек для реечек..Первым делом спасибо Евгению за порезку потолочки. И так - склеиваем фюзеляж.Всё таки решил начать с "Дракона"..Реечки сделал из бальзы(4 х 7 х 270 мм).Бальзу взял из раздерибанненых ящиков на работе..Живут же немцы - у всех ящиков борта сосновые, а тут попались три ящичка с бортиками из бальзы ..Вот пока что получилось.Сечас занимаюсь окантовкой бальзой 2-х мм толщины хвостового оперения..Надо немного усилить потолочку. В качестве грузиков для поклейки - токарные резцы без победита..Вообщем вроде всё видно.. Очень буду благодарен за любые советы в постройке.. Продолжение следует, и на следующей неделе будут показаны мои очередные "достиженния"...

[-Veter-]

Сделано 3 модели. Вертикальное и горизонтальное оперение делал в 2 слоя потолочки. В один и с окантовкой - жидковато. Площадку под шасси из фруктовой фанеры в 2 слоя завязал с фаерволом, сделанным также из 2 слоев фанеры.
Не промахнитесь с выкройками для крыльев! Там в оригинальных чертежах есть выкройки для крыла с элероном в один слой - узкие - и в два - широкие. У меня элероны в один слой с окантовкой бальзой покрутило.
В задней части нижней заготовки фюза до склейки предусмотрите фанерную вставку для крепления костыля. Потом неудобно будет.
В шпангоуте, в котором проходит штырь нужно, нужно предусмотреть отверстия для прохождения воздуха. В крайней трети низа фюзеляжа сделать отверстия для выхода воздуха.

За болваны кабины и капота уже знаете.
На электронку могу отправить корректный файл с боевой раскраской - не знаю, как инструментами форума это реализовать.

п.с. Не доглядел крайнее фото. Похоже, про костыль трошки поздно...

[ALEK.SANDR]

Спасибо всем просмотревшим тему, а отдельная благодарность Роману (он же-Veter- ) Замечания учту.. Та ки да . Хостовое оперение надо клеить в два слоя потолочки.. Один слой, даже окантованный бальзой, не внушает доверия.На следуещей неделе доведу начальную построку до логического конца.. Самая главная проблема как выгнуть(согнуть) гаргрот..Понятно, надо скотчем обклеить, и потом .. Разберусь .Вооружусь феном и трубой подходящего диаметра..Результаты сообщу. И как всегда , с благодарностью выслушаю любые советы и пожелания.

[-Veter-]

Еще забыл о гнездах для сервоприводов. Для пенолетов делаю что-то типа рамок из фруктовой фанеры вокруг посадочного места шириной 5 мм. Важно вклеить изнутри. Касается бочин фюза и нижних поверхностей крыла.

[svs61]

Хостовое оперение надо клеить в два слоя потолочки.. Один слой, даже окантованный бальзой, не внушает доверия.

Так и делал, в два слоя.Получилось хорошо, жёсткости хватает, моделью доволен.

Раскраску делал сам, из того что было под рукой.
P.S.Прекрасная модель для изготовления длинными зимними вечерами.

[STORMBRINGER]

Вить, а чем фаршировал?

[svs61]

Движок - Turnigy L2210-1400, винт АРС 10*5, регуль - Hobbyking SS Series 35-40A, акк 3банки 2200 и 4шт. серв 9гр...

[Василий Е]

Гаргрот легко сгибается над плитой. Просто держите над огнем (ес-нно подобрать высоту, чтобы не оплавить). И гнете. Сначала согнется посередине, а потом можно края отдельно гнуть. Потолочка нагретая становится пластичная. Согнутая таким способом не стремится восстановить ровную форму, что очень на руку при приклевании гаргрота.

[ALEK.SANDR]

Гаргрот легко сгибается над плитой. Просто держите над огнем (ес-нно подобрать высоту, чтобы не оплавить). И гнете. Сначала согнется посередине, а потом можно края отдельно гнуть. Потолочка нагретая становится пластичная. Согнутая таким способом не стремится восстановить ровную форму, что очень на руку при приклевании гаргрота.

Спасибо за ответ.Завтра же испытаю на черновой заготовке.

- - - Добавлено - - -

Так и делал, в два слоя.Получилось хорошо, жёсткости хватает, моделью доволен.

Раскраску делал сам, из того что было под рукой.
P.S.Прекрасная модель для изготовления длинными зимними вечерами.

Небольшой вопрос - хвостовое оперение склеили в два слоя потолочки(по 4 мм), окантовали бальзой 2 Х 8 мм..Т.е. всё хвостовое оперение имеет в профиле простой прямоугольник? Передние и задние кромки оперения не выводили на уменшение толщины? И как делали завесы на рули- из скотча или каким то другим образом? Я думаю поставить покупные нейлоновые завесы.. Вклеив их между двумя слоями потолочки. Или позже, при окончательной сборке.Благодарен буду за любые советы в теме..На следующей неделе продолжу сборку модельки, и все свои "изыскания" обязательно выложу на всеобщее обозрение....

[svs61]

Небольшой вопрос - хвостовое оперение склеили в два слоя потолочки(по 4 мм), окантовали бальзой 2 Х 8 мм..Т.е. всё хвостовое оперение имеет в профиле простой прямоугольник? Передние и задние кромки оперения не выводили на уменшение толщины? И как делали завесы на рули- из скотча или каким то другим образом?

Окантовка бальзой 4*8 всего хвостового оперения, кроме задних кромок РН и РВ - они на расстоянии 15мм от задней кромки прошлифованы на уменьшение толщины.Все остальные кромки скруглены.Все рулевые поверхности навешены с помошью скотча.
Удачи!