Винтомоторная группа для разных классов.

[Ruslan_Vranov]

Добрый день всем.
В ближайшее время собираюсь полностью обновлять свой авиамодельный парк, нужны советы
За 4 дня так и не нашел внятного ответа на свои вопросы.

Я несколько лет летаю в классе моделей 900-1050 мм (450 - 750 грамм).
Поднадоело уже.
Подбираю ВМГ новую для моделей класса 1150-1300 мм, весом 1-1.5 кг.
Материал: пенопласт + дерево, может дюраль.
Пилотажка, полукопия.
Нашел:

SK-3 3542 1000 кв - вроде как подходит винт 13х6.5, летает на 11.1В. Но у кого он греется, то время полета в 4 минуты на 2200 мне не подходит. Хочется до 10 в спокойном режиме.

Моторы Turnigy C-series (Aerodrive) мне не нравятся, слабоватые они или высокооборотистые. Жалуются на несоответсвие Кв и большое потребление токов.
Сам пробовал полетать на такой, так выжрало 5000 мАч аккум за 10 минут. Не помню такой винт стоял, но визжало нормально, а толку мало на 1.35М модели.

Е-мах 2815-09 (920 кв)
Нету на хоббикинге таких, а мне желательно заказать все там и не париться с кучей посылок.
Винты 11х7 - 12х6, 40А контроллеры.
Тяга 1350 грамм на 11х7 винте и 1550 грамм при 12х6.
Говорят что эта ВМГ недокручивает свои Кв, нужно перематывать, менять что-то... головняк для меня.

Е-мах GT 2820 850kv
Самый понравившейся мне агрегат, но заказывать с других ресурсов не хочется.
Тяга 1650 грамм, на 11.1, винт 12Х6, потребляет 26А. - время полета??? Емкость и С батареи?

Мне понравился Turnigy G15 810 kv (либо его же версия 950 кв).
Много неплохих отзывов пишут, но нет инфы по винтам!
Рекомендованные 13х4 я нашел только из дерева по 8 бакос штука.
Тяга 1640 грамм на 13х4 винте. Можно туда поставить 13х5, или 13х6?
Стоит-ли брать этот мотор? Читал что у него магниты отваливаются...

Посоветуйте пожалуйста нормальную ВМГ! Я растерялся в выборе моторов, винтов, регулей и батарей.

Нарыл полезную табличку на другом форуме, о классах!
Самолеты 40" (900-1100 мм) винты 9-10-11 дюймов
47" (1150-1200 мм) винты 12-13"
50"-52" (1250 - 1350 мм) винты 13-14"
66"-70" (1500-1700 мм) винты 15-16-17"

Или дайте в эту темы свои данные по ВМГ, потреблению, времени полета, весу модели и типу батареи. Какой самолет у Вас?
Плюсы и недостатки данный моторов?
Что бы работал на 11.1В батарее и время полета хотя бы минут 8-10. Винт 12-14 диаметра.

[STORMBRINGER]

Еже-ли подойдет. Не помню сколько лет юзаю... Ес-но раз в 2 года меняю подши... Поставил такие же на коптер... Единственное, выточил новые пропсейверы. Тяги хватает "с головой". Пропы 11 х 4,7. https://hobbyking.com/nl_nl/d4023-85...ner-motor.html

[Andrey13]

Закрылки и шасси , как раз хватает 6 каналов.
ФПВ полеты на пилотажке , это как на самокате по снежному склону.
Одномоторник вполне справится с такой задачей "Вообще мечтаю построить двухмоторник который сбросит банку 0.5 пива на полянку".

[Ruslan_Vranov]

Можно ткнуть пальцем в один из двигателей, или кинуть ссылкой?

Да, это хороший мотор для 13х6.5 винта, но на 2200 его хватает на 5 минут. Я бы посоветовал взять 2650 11.1В.
Или, это все гуано, я летаю на таком-то моторе с винтом 12х7. Моделька спокойно летит вверх вертикально на 3\4 газа.

[And_y]

Добрый день всем.
В ближайшее время собираюсь полностью обновлять свой авиамодельный парк, нужны советы
За 4 дня так и не нашел внятного ответа на свои вопросы.

Я несколько лет летаю в классе моделей 900-1050 мм (450 - 750 грамм).
Поднадоело уже.
Подбираю ВМГ новую для моделей класса 1150-1300 мм, весом 1-1.5 кг.
Материал: пенопласт + дерево, может дюраль.
Пилотажка, полукопия.
Нашел:

SK-3 3542 1000 кв - вроде как подходит винт 13х6.5, летает на 11.1В. Но у кого он греется, то время полета в 4 минуты на 2200 мне не подходит. Хочется до 10 в спокойном режиме.

Моторы Turnigy C-series (Aerodrive) мне не нравятся, слабоватые они или высокооборотистые. Жалуются на несоответсвие Кв и большое потребление токов.
Сам пробовал полетать на такой, так выжрало 5000 мАч аккум за 10 минут. Не помню такой винт стоял, но визжало нормально, а толку мало на 1.35М модели.

Е-мах 2815-09 (920 кв)
Нету на хоббикинге таких, а мне желательно заказать все там и не париться с кучей посылок.
Винты 11х7 - 12х6, 40А контроллеры.
Тяга 1350 грамм на 11х7 винте и 1550 грамм при 12х6.
Говорят что эта ВМГ недокручивает свои Кв, нужно перематывать, менять что-то... головняк для меня.

Е-мах GT 2820 850kv
Самый понравившейся мне агрегат, но заказывать с других ресурсов не хочется.
Тяга 1650 грамм, на 11.1, винт 12Х6, потребляет 26А. - время полета??? Емкость и С батареи?

Мне понравился Turnigy G15 810 kv (либо его же версия 950 кв).
Много неплохих отзывов пишут, но нет инфы по винтам!
Рекомендованные 13х4 я нашел только из дерева по 8 бакос штука.
Тяга 1640 грамм на 13х4 винте. Можно туда поставить 13х5, или 13х6?
Стоит-ли брать этот мотор? Читал что у него магниты отваливаются...

Посоветуйте пожалуйста нормальную ВМГ! Я растерялся в выборе моторов, винтов, регулей и батарей.

Нарыл полезную табличку на другом форуме, о классах!
Самолеты 40" (900-1100 мм) винты 9-10-11 дюймов
47" (1150-1200 мм) винты 12-13"
50"-52" (1250 - 1350 мм) винты 13-14"
66"-70" (1500-1700 мм) винты 15-16-17"

Или дайте в эту темы свои данные по ВМГ, потреблению, времени полета, весу модели и типу батареи. Какой самолет у Вас?
Плюсы и недостатки данный моторов?
Что бы работал на 11.1В батарее и время полета хотя бы минут 8-10. Винт 12-14 диаметра.

Ви не пробували користуватися онлайн-калькулятором? Дуже зручно як на мене. Користуюся близько двох років, дуже допомагає. Правда модель у мене більша і важча - 2.12м розмах і 3.5кг ваги. Єдина незручність з якою зустрівся - не всі моделі двигунів представлені. Але от порахував ваш Turnigy G15 810 kv при масі літака 1200гр, батарея 2200 25С і в мене вийшло, що на половині газу (5.5А) на пропеллері 12х6 такий літак має протриматися в повітрі ~20хв. При 20А - 5.5хв. На пропеллері 12х8 літатимете 15.5хв (7.2А), при 17А - 6.6хв. Програма платна, але вона цього варта. https://www.ecalc.ch/