Двигатель Tunder Tiger 46 PRO

[Major_2008]

Доброго времени суток всем!



Столкнулся с такой проблемой.



Купил недавно двигатель Tunder Tiger 46 PRO. Обкатал на стандартном топливе (Model Tecnics, метанол/касторка 80/20) - два с половиной бака по 300 см3 (в обшей сложности мотор на холостых оборотах отработал примерно 2.5 часа). Затем кратковременно (не более 30 секунд) выводил на максимальные обороты. На максималке с пропеллером 11*6 был получен результат 12700 об/мин. В воскресенье совершил пробный полёт. Старт, набор высоты - на максималке (примерно 2 минуты), затем летал в пол-газа примерно минут 5. Остальное время опять на максималке. После посадки обнаружил, что вся модель заляпана чёрным отработаным маслом. Хотя при обкатке из выхлопного патрубка вытекало масло белого цвета. Вывернул свечу (А5) и обнаружил следующее: спираль белая с металлическим блеском, а сама свеча чёрного цвета (толи нагар толи ещё какая-то гидота не знаю). Исходя из этого вопрос: черное масло - это нормальное явление или нет? До этого у меня был OSMAX 46 и ничего подобного я за ним не замечал. Заранее спасибо всем, кто откликнется и даст дельный совет или ответ по существу.

[rgrec]

Доброго времени суток! подсказать что делать, не подскажу но присоединюясь к вопросу!



У меня то же самое на ос максе 46 аикс((





и Сам перебирал движок и специалист перебирал задиров, потертостей нет, топливо меняли... ничего не помогает тоже гонит чернуху(((

списывали на то что обкатается пройдет.... нифига(( уже литров 5-6 отлетал как черное масло гнало так и гонит((





тяга нормальная, перегазовки и все режимы внорме.... может кто подскажет де искать проблему???

[Joker]

Доброго времени суток всем!



Столкнулся с такой проблемой.



Купил недавно двигатель Tunder Tiger 46 PRO. Обкатал на стандартном топливе (Model Tecnics, метанол/касторка 80/20) - два с половиной бака по 300 см3 (в обшей сложности мотор на холостых оборотах отработал примерно 2.5 часа). Затем кратковременно (не более 30 секунд) выводил на максимальные обороты. На максималке с пропеллером 11*6 был получен результат 12700 об/мин. В воскресенье совершил пробный полёт. Старт, набор высоты - на максималке (примерно 2 минуты), затем летал в пол-газа примерно минут 5. Остальное время опять на максималке. После посадки обнаружил, что вся модель заляпана чёрным отработаным маслом. Хотя при обкатке из выхлопного патрубка вытекало масло белого цвета. Вывернул свечу (А5) и обнаружил следующее: спираль белая с металлическим блеском, а сама свеча чёрного цвета (толи нагар толи ещё какая-то гидота не знаю). Исходя из этого вопрос: черное масло - это нормальное явление или нет? До этого у меня был OSMAX 46 и ничего подобного я за ним не замечал. Заранее спасибо всем, кто откликнется и даст дельный совет или ответ по существу.

Черное масло - это явно не признак безупречной работы.

Из практических советов: Разобрать двигатель, проверить на задиры и "затиры". Чернота на корпусе свечи - это нагар, который мог образоваться по нескольким причинам- некачественное масло, топливо набрало влаги, перегрев мотора.... ну и т.д.

Если кто заметил неточности - поправляйте, кто видит другие причины - дополняйте.

[sergius]

А после вывода движка на максимальные обороты богатили смесь?. Pitch-тест как звучит?

[Major_2008]

А после вывода движка на максимальные обороты богатили смесь?. Pitch-тест как звучит?

Извиняюсь конечно, но что такое питч-тест я не в курсе.





Порядок моих действий на старте:



открыл иглу на два оборота, запустил двигатель, и прикрывая (закручивая) иглу добился максимальных оборотов. При этом получилось что игла открыта на полтора оборота. Открытие иглы на два и более оборота приводит к уменьшению оборотов, захлёбыванию двигателя на перегазовке. Поэтому решил, что полтора оборота - это оптимальный режим. Если что-то не так сделал - научите и подскажите.

[maxi442]

У меня с этим топливом во время обкатки на новом моторе вообще клинило поршень в цилиндре, на багги с объемом 2,5см3.

После замены топлива на топливо с синтетикой и 5% нитрой , движок ожил сразу. Почитал что помимо влаги в чистом топливе присутствует парафин. С тех пор я не пользуюсь таким топливом.

[NPC]

самое надёжное это на закручивать иглу на заведённом моторе добиваясь максимальных оборотов, а когда на слух слышно что максимальные открутить иглу на пару щелчков назад. Это чтоб мотор не заглох в самый неожиданный момент