Кто нибудь тайфун 2,5 см3 бойцовый дорабатывал???? Что делали??? Каков результат??? Подскажите. С уважением......
Кто нибудь тайфун 2,5 см3 бойцовый дорабатывал???? Что делали??? Каков результат??? Подскажите. С уважением......
Зачем его дорабатывать? Какую цель приследуете? У меня было три штуки таких моторов,скажем так что мотор неплохой,но много мороки с ним.Проблема первая если пользовать мотор в классе F2D,то нужно сразу выбрасывать родной жиклёр и ставить форовский или аналог.Проблема вторая свечи кс2 или гск,нынче дефицит,переточить сферу под нельсон проблемотично.но эти операции зделали мне люди!После этого мотор начал нормально работать и можно было его поджимать на 0,5 и 1,0 сотку.Работал тайфун недолго,поломал шатун.После чего продал всё моторы,добавил денег и купил фору F2D.Зделал пока на форе полётов 30-40.проблем с мотором вообше нет.! Так что Вы Павел подумайте нужно оно Вам или нет!Да по поводу как летел мотор 28-30 секунд 10 кругов.Но это был пик этого мотора! Выдержал он 12 полетов.
С уважением Евгений.
Если у человека нет денег на фору,буран,профи, акм, а летать хочется - то можно и тайфун доработать. Из доработок: переделывали шатун полностью из Д-16Т, втулили БРаж-9. Коренной подшипник ставили как на форе со смещённой дорожкой Швейцарский. Пару (самодельную) ставили белую ААС. Жиклёр форовский под бак-соску. Фазу всаса на коленвале немного растачивали, фрезеровали и полировали и напаивали приливчик. Камеру делали из свечи ГСК-1 т.е. сверлили нарезали резьбу под нэльсон. После доработок бойцовка всегда летела минимум 25-26сек. С нитрой (5-10%) быстрей- но ресурс пары быстрей садился. Вот как то так. Может кто чего вспомнит-ещё добавит.
ДаСообщение от anton.
, по деньгам наверно на новую фору хватит, еще и на немного топлива
, если учесть, что процентов 50 картеров бракованных и столько же мотылей на коленвалах квадратных
Если делать всё самому,тогда может и есть смысл заморачиваться,ну а если будет делать другой человек тогда это выйдет в солидную копейку! После чего задумываешся а стоит ли оно того,если можно добавить и купить нормальный мотор с нормальным ресурсом и т.д
P.S. Если тема стоит летать то можно лететь и на таком моторе (из коробки).Лично моё мнение.
Моторчик хороший. Цей мотор кращий ЦСТКАМа лише тим, що в нього підшипники кращі. Не знаю чого він 12 польотів витримує... В нього ресурс набгато більший. З Московскою парою вобше буде крутий мотор. В нас ЦС в Борисполі фору вставляв по горизонті... Оскільки, ЦС слабший Тайфуна то з дороботкою буде ще краще.
Даказательство!!!!!!!!!! Давай видео!!!!!!
Нажаль, я не міг зняти на відео свій політ. Тай у мене самого тіки чотири фото зі змагань і то не мої. Але це можуть підтвердити суді які судили і багато інших хто бачив бій. І ще, ЦС можна розігнати ще більше але тоді ресурс стає меншим. ЦС-це залізяка яка не працює сама по собі, але в залежності від того кому вона попаде в руки залежить її робота. ЦС-був розроблений спортсменами і зроблений так, щоб кожен міг підігнати під себе пару, він не був призначейний для серійного виробництва.
ДА,,,,.Продам форы и куплю цс и тайфун.Да на самом дели были экземпляры среди тайфунов и цсткамов,(это были моторы доработанные большими профи в моторостроении).Немучайте мотор летайте,всё остальное придёт само!
Не так дифіцит як те що в свічках КС сиплються спіралі при великих обертах.Проблема вторая свечи кс2 или гск,нынче дефицит
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием