Реклама
Показано с 1 по 10 из 10

Тема: Різнобій в роботі регуляторів БК двигунів в одій схемі

  1. #1
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    17.01.2017
    Сообщений
    283
    Вес репутации
    10

    Різнобій в роботі регуляторів БК двигунів в одій схемі

    Що маю:
    Два одинакових регулятора на 30А
    Два одинакових двигуна А2212/13Т 1000 Kv
    Підключені через Y кабель в канал газу.
    В одному з регуляторів +вий дріт відєднано.

    1-й варіант калібровки:
    Регулятори відкалібровані по газу окремо кожен (ще до відєднання +вого дроту) без Y кабеля

    Що в результаті:
    Двигун який на регуляторі з відєднаним +вим дротом стартує пізніше і зупиняється раніше
    Повертаю назад +вий дріт у того регулятора і витягаю з другого.
    Тоді вже інший двигун стартує пізніше і зупиняється раніше.

    2-й варіант калібровки:
    Регулятори відкалібровані по газу разом (в одному з регуляторів відєнаний +вий дріт)

    Що в результаті:
    Картина не міняється. Той двигун на регуляторі якого відєднаний +вий дріт стартує пізніше,
    зупиняється теж раніше

    При максимальних або середніх обертах на вухо не чутно різнобою, лише коли стік газу десь на 5% вже чутно,
    що двигун на регуляторі якого відєднаний +вий дріт крутить трошки менше

    Взагалі то BEC регулятора має живити приймач і ніяким чином не впливати на роботу фазного зсуву для двигуна..
    Хто може ось таку дивну річ пояснити ?

  2. #2
    Постоянный пользователь Аватар для Master flight

    Регистрация
    22.12.2009
    Сообщений
    687
    Вес репутации
    13
    А підключити в окремий канал і заміксувати газ змоги немає? Тому що ці всі справи з В кабелями до добра не доводять.

  3. #3
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    22.09.2014
    Сообщений
    594
    Вес репутации
    14
    Может и ошибаюсь, Вы заметите разнотяг 5%? , даже если так то компенсация триммером руддера, хотя не думаю что понадобится. В любом случае взлёт-посадка на стиках. А по хорошему на двух-моторник отдельное питание борта и выше сказанное.

  4. #4
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    17.01.2017
    Сообщений
    283
    Вес репутации
    10
    Попробую. Але вже і так трохи вийшов за межі запланованої ваги. Не попав у центровку Прийшлося 30 гр ще додавати в ніс. Далі нічого вперед посунути не можу)

  5. #5
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    22.09.2014
    Сообщений
    594
    Вес репутации
    14
    Извиняюсь не поставил знак вопроса. Разнотяг Вы не заметите, это точно. У меня каждый по 3,8кг тяги выдают, история была почти такая же как и у Вас, проблем НЕТ. Тем более что центровку двигать нужно.

  6. #6
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    2,878
    Вес репутации
    41
    Я не понял вот чего- на регуле должен быть убран провод импульса(сигнала) а плюс и минус должны присутствовать. Дальше, если имеем музыкальный слух То даже в 1-2% изменения оборотов можно заметить. Диссонанс прослушивается очень четко. Но то ладно, так сказать" индивидуальные настройки организма". У меня такое было с двухимпеллерником А-10 , но только при почти полной просадке аккумулятора, и тогда самолет идет немного боком со скольжением. Вещь неприятная , но после пары-тройки полетов вполне контролируемая. Удалил этот гемор подключением питания от отдельного ВЕСа. а у регулей отключил центральный провод на управляемой фишке. И вам чего рекомендую. Кстати на "хоббимании" вроде есть эти ВЕСи где то от 100грн(не реклама). Стоит немного, весит ничего, и РАБОТАЕТ. Тут ещё очень важен разнос двигателей от продольной оси самолета. Чем дальше-тем больше может возникнуть проблем.

  7. #7
    Постоянный пользователь Аватар для АлВас

    Регистрация
    06.04.2018
    Сообщений
    152
    Вес репутации
    6
    Цитата Сообщение от falanger Посмотреть сообщение
    ...... на регуле должен быть убран провод импульса(сигнала) а плюс и минус должны присутствовать........
    Звиняюсь, за "+" та "-" ясно, а як же буде працювати другий мот. без сигнального проводка?

  8. #8
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    2,878
    Вес репутации
    41
    Вам нужен стабилизатор (вес) для питания приемника. А регули в любом случае будут питать силовые линии движков, только вот один из них будет ещё работать как ВЕС, а второй будет отключен от этой линии. Блин, да погуглите подключение двух движков на один приемник. Там . если не масса вариантов, то достаточно для понимания как делать. Просто это жёвано-пережёвано сто раз. Если что, то тогда вопросы в личку плиз.

  9. #9
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    17.01.2017
    Сообщений
    283
    Вес репутации
    10
    Цитата Сообщение от falanger Посмотреть сообщение
    Вам нужен стабилизатор (вес) для питания приемника. А регули в любом случае будут питать силовые линии движков, только вот один из них будет ещё работать как ВЕС, а второй будет отключен от этой линии. Блин, да погуглите подключение двух движков на один приемник. Там . если не масса вариантов, то достаточно для понимания как делать. Просто это жёвано-пережёвано сто раз. Если что, то тогда вопросы в личку плиз.
    Вибачте, але можливо що Ви не прочитали саме перше моє повідомлення.
    Я ж написав, що на одному з регуляторів відєднано плюсовий дріт. Земля і сигнальний підключені до приймача. Підключав так, як рекомендовано на всіх форумах. Тобто один регулятор - задіяні всі проводи для підключення до приймача, а на іншому плюсовий не задіяний. Я ж запитав, чому той двигун у регулятора якого відєднано плюсовий дріт (тобто його BEC не живить приймач) стартує пізніше.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от АлВас Посмотреть сообщение
    Звиняюсь, за "+" та "-" ясно, а як же буде працювати другий мот. без сигнального проводка?
    І я про це подумав Пан Ігор мабуть машинально "очепятку" зробив

  10. #10
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    2,878
    Вес репутации
    41
    Сорри, таки да убирается средний провод, и как правило он плюсовой, но не всегда ( то есть не на всех брэндах).

TEST

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. КУПЛЮ: Запчастини до двигунів кмд, мк17, темп, мдс.
    от Foreigner в разделе БАРАХОЛКА. Моторы ДВС, топливо и аксессуары
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 28.10.2016, 11:26
  2. Продам комплект двигунів для квадрокоптера
    от viktorkyr в разделе БАРАХОЛКА. Электродвигатели, регуляторы хода, аксессуары
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 07.05.2013, 10:04
  3. Програмування регуляторів TURNIGY TRUST 70A
    от viktorkyr в разделе ЭЛЕКТРОМОТОРЫ
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 17.09.2012, 14:42
  4. Продам один з кращих хобійних двигунів ТТ-46PRO
    от Lulka в разделе БАРАХОЛКА. Моторы ДВС, топливо и аксессуары
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 11.11.2011, 22:20

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь