Переклей фанери висох, хоча для епоксидної смоли більш пасує слово "полімерізація", тепер клеїмо його до нашого переднього шпангоуту.
Там також вже заодно вклеєні і гайки-краби М5 під кріплення двигуна.
З склотекстоліту 2 мм випиляв кабанчики поверхонь керування.
Також зроблено на приклеєно на панель "хатинку" для паливного бака.
І деякі дрібниці -
До Нового року лишалося 18 днів...
До Нового року тоді лишалося 17 днів...
Років мо' з п'тнадцять тому прикупив-був за смішні гроші кітайський АРФ СУ-31, як там було написано... Размахом десь 1800, склоплястиковий фюзеляж, бальзові поверхні. Встановив на нього якийсь бензинич 26сс з Хобікінгу - вони там тільки-но почали з'являтися... Літак той літав, але дуже він вже був, м'яко кажучі, важкуватий. Неодноразово доводилося йому ремонтувати майданчик під шасі, але то всьо на посадці... Трохи вже я від нього втомлюватися почав та, одного сонячного ранку виконав він незрозумілий пірует на зльоті і фатально зустрівся з планетою. Зібрав уламки до купи та піддав кремації... І з тієї пори літаю на 2,4.
Так от - ці стійки шасі - саме від того літачка. Довго припадали пиломна полиці та зараз займуть своє місце.
Просування...
Тверда бальза висохла на трубі, тепер її можна приклеїти на передню частину фюзеляжа.
Час робити "болвана" для фонаря. Фонар буде склопластиковий.
Чергова частка світлин, до Нового року тоді лишалося 15 днів! На жаль, форум дозволяє викласти тільки 10 світлин на добу, якщо цу йде одним постом.
Втім - постимо далі.
Я балдею просто ) Можно вопрос, как вы так ровно лючек в фанере вырезали, вы ручным лобзиком дело орудуете, да?
Саме так. Але люк був вирізаний заздалегідь, тобто - спочатку люк, а вже потім денце було приклеєне до фюзеляжу. В просто шматку фанери вирізати ручним лобзиком люк не уявляє ніякої сладності - токим лезом модельного ножа прорізати отвір под пилку, просунути пилку та випиляти...Сообщение от Frimen
Завершено низ крила:
Зважив сьогодні нароблене, це вага бальзи з сервою газа та наконечниками серв на елеронах та "висоті". Знов-таки - не РОЗУМІЮ, що тут можні прибрати, щоб виграти майже 300 грам ваги, як то пише VOX...
Сьогодні - мабуть останні по цьому літаку "дерев'яні" роботи - шпангоут в середині та окультурено стик кіля з фюзеляжем.
Далі робилися "смоляні" роботи - фонар кабіни, оклеєно передній шпангоут та підсилено місця прилягання крила до фюзеляжа.
Перша примірка свіжезнятого фонаря - пасує добре!
Такий народився саморобний девайс для хвостового колеса. Матеріал - фарбований склотекстоліт.
Власне - сьогодні завершені всі будівельні роботи.
Відступати нікуди - починаємо обтяжку літалки. Низ крила сьогодні... З елеронами ще той геморой був. Але, наче впорався.
Час спливає - лишилося 8 днів!
Верх крила.
Тиждень... Самі знаєте до чого!
Пиляємо проріз під троси рудера -
И трудимось далі з обтяжкою. Дещо "косячків" наробив, але -
Фу-у-у-ххх... Чесно кажучі, я вже від тої обтяжки втомився. Майже на "морально-вольових" завершувати довелося.
Власне - будівницьво майже закінчено - лишилося прошкурити та пофарбувати фонар та встановити його на модель. Ну і - встановлення радіо, налаштування, коли доїдуть деякі відсутні наразі компоненти.
Капот буде, але, мабуть пізніше трохи.
Вага в цьому стані (з встановленими стійками шасі) - 2380 гр.
Бажання завершити будівництво до Нового року здійснилося, з чим усіх читачів теми і вітаю!
Мдя.... Швидко ! Якісно ! І зі смаком ! Хм.... Хотілося би повторити але у меншому маштабі (бо у нас з такими літати ніде) до 1200мм розмахом. Та і не з бальси, а з підкладки (не кидайтеся помідорами) під ламінат на електротязі. Не тицьнете мене носом де креслення знайти ?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием
