DH 82 Tiger Moth

[Sand]

Выдаёт 6400 оборотов, вместо 7400. Из-за этого и тяга наверняка меньше. Где искать потери?

[Anizol]

Познакомить моторку с апой, минимум-максимум газа, проверить настройки апы,(если тесты были с ней ,а не с сервотестером),проверить настройки регуля

[Вадим Ру]

Для этой модели тяги 1к1 вполне достаточно. Этож классика а не 3д пилотажник. Ему уже в воздухе для классического пилотажа и 40 процентов хватает. Теперь по моторам и их бздыкам - С этими КВ на моторах часто бывает брехня в надписях и реальности. И всегда есть вопрос чем и как замеряли кв на стенде.... с какой нагрузкой(пропеллер), как держит батарея напругу во время замера - может просто проседать под нагрузкой добряче и тп. Надо на стенде прогнать несколько пропов по очереди, начиная с меньшего диаметра и шага к большим. Возможно именно этот конкректный мотор намотан с завышеным(пониженым) КВ и просто не тянет тот винт что вы на него втулили. Вот и будет ясна причина пониженых оборотов на вольт, и соответственно пониженой тяги. Он тупо будет перегреватся сам, и просаживать батарею по току и напряжению(или недожирать ток при намотке с пониженым КВ). Надо провести замеры и свести их в табличку - и усё мае стать на место. Тип пропа - напруга - ток - тяга. И на КВ просто начхать.

[Aless_b]

Раз есть чем замерить обороты то рекомендую все таки выяснить КВ мотора. А его измеряют без нагрузки на холостом ходу. на ротор намотать малярного скотча и маркером нарисовать две полоски вдоль цилиндра расположенных под 180 градусов. Подключить ваттметр и замерить напряжение и обороты на максимальном газу. А за одно и ток холостого хода. У меня моторка 4240 800кв и винтик 14х7 прекрасно тягают 3д пилотажку 1350мм размахом и весом 1600г.

[OLD BOBBY]

Где искать потери:

1. малое С - батареи
2, длинные провода
3, плохое соеденение в конекторах
4, дешёвый регулятор ( может быть старым )
а также не правильноя ВМГ,
Это только часть причин.

[Sand]

Всем большое спасибо за советы, буду разбираться. По результатам, буду отписываться.