Нормального регуля с бэком в 5 ампер тебе на 6 серв без закрылков хватит(закрылки на бипе тебе и на фиг не нужны) , надеюсь сервы будут не по 20кг.
На крайняк внешний бэк ампер на 10.
Собираюсь делать И-207/4 , последний образец, с более обтекаемым капотом
000.jpg
001.jpg
002.jpg
003.jpg
А предыдущие варианты , на картинках и элероны 4шт. и закрылки ...
с лаптями 2.jpg
с лаптями.jpg
Может так и есть , но описания я не нашел.
А вдруг и в правду И-207/4 - 2 элерона и все.)))
Валера, доброе утро. Если выбирать, то как по мне, я бы выбрал вариант с лаптями и четыре элерона. По поводу серв, то в крыльях можно поставить по одной серве на пару элеронов в плоскости. Серу ставишь по центру , от неё стальную ,или карбоновую тягу вдоль лонжерона. на концах по угловой качалке и перпендикулярно короткие тяги к кабанчикам элеронов. очень большие сервы не нужны, боуденов нет, значит нет потерь на трение. Это не ФАН, экстремальный пилотаж крутить не обязательно а значит при 4-х элеронах расходы можно сделать небольшими, отсюда и усилие на серву будет меньше. По поводу лаптей- выбор в сторону неубирающегося шасси в твоем варианте наиболее удобен. Есть вероятность, что шасси не угробится на первой посадке, если дело до посадки дойдет
Да и не стоит забывать, что бипы в силу конструкции более верткие, и на малых скоростях могут быть более валкими против обычной схемы. Плоскости то короче.
Может не доглядел, со зрением вообще засада стало. А подкосов на консолях у него вообще не было?
Прошу прощения, но на чертежах всё правильно. Только нижний (как Вы считаете второй вариант) это ВИД СНИЗУ!
Игорь, нижнее крыло готово. Я переживал что с верхним делать.
Верхнее крыло и так на «соплях»))). Да и Саня утверждает что закрылки ни туды ни сюды…
Определился.
Будет только нижнее с элеронами.
Весь проект экспериментальный, так что вероятность полета 50%.
Шасси не убирающиеся , чисто торчать будут, я так и не понял как они работают.
Будет дырка для отвода тепла хорошая. А вентиляция ему понадобиться. Винтик увеличу.
Мне главное в сезон попасть. Не отлаживать эту муть на весну.
P/S
Погиб мой друг, «Огородик» вчера. Вошел в кукурузу.
00.jpg
Валера настоятельно рекомендую хоть какой-то дрючок впихнуть между верхним и нижним крылом. Не копийно, да, но хоть какая-то жесткость коробки будет. Очень велики шансы вернуться после взлета на низкоплане.
У Т.О. сказано що елерони на нижньому крилі.На верхньому -закрилки.На Глостер Гладіаторі закрилки (посадкові щитки )були на верхній та нижній плоскостях.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)