Подбор ВМУ для пилотажки F3A

[DRAPAIL]

Привет, коллеги! Под проект приобрёл классическую пилотажку для конверсии под бензин. У меня для этого, как и у каждого, есть свои резоны. Вместе с этим, я прислушался к рекомендациям продавца, и рассматриваю вариант всё таки оставить её в электроварианте. Помогите, пожалуйста, с выбором мотора и регуля для классической композитной пилотажки 2х2 м. На хакер или скорпион с соответствующими регулями я не готов. Нашёл на алике dualsky по вменяемой цене, но мне трудно оценить реально пригодность данного девайса и какие могут быть особенности в применении столь мощных моторов. Опыта в электричестве большого не имею. Спасибо!
ЗЫ. Ссы лка на мотор и регуль. Не реклама: https://aliexpress.ru/item/400051182...00002492790031
https://aliexpress.ru/item/329623156...id=66530776721

[andreyengin]

Мотор подойдет 51683 с винтом 21х13или 51684 с винтом 21х14 на 10s,чуть тяжеловат, регулятор подойдет,он с опторазвязкой, поэтому нужен отдельный BEC на бортовое питание.

[DRAPAIL]

Спасибо! 51683 - Dualsky?

[patorok]

жесть! под бензус переделать в разы дешевле выйдет ИМХО...

[DRAPAIL]

Я так и думал, но начитавшись страхов про вибрации и отпадающие крылья, решил найти недорогую (сравнительно) электро ВМУ. Но, похоже, метанол или бенз - реальнее. Как вибрации задушить?

[patorok]

Я так и думал, но начитавшись страхов про вибрации и отпадающие крылья, решил найти недорогую (сравнительно) электро ВМУ. Но, похоже, метанол или бенз - реальнее. Как вибрации задушить?

Возможно глупый вопрос, но Вы до этого имели дело с ДВС? Не в курсе шо у Вас за самолет, но "классические композитные пилотажки" таких огромных размеров по определению делают под ДВС изначально. Они рассчитаны на вибрации, это ж не пенолет какой-нибудь. Ну а если рассматриваете нитро, то это будет еще дешевле бенза и во много-много раз дешевле того электроколхоза, который Вы собираетесь туда впихнуть.

[Master flight]

Возможно глупый вопрос, но Вы до этого имели дело с ДВС? Не в курсе шо у Вас за самолет, но "классические композитные пилотажки" таких огромных размеров по определению делают под ДВС изначально. Они рассчитаны на вибрации, это ж не пенолет какой-нибудь. Ну а если рассматриваете нитро, то это будет еще дешевле бенза и во много-много раз дешевле того электроколхоза, который Вы собираетесь туда впихнуть.

. Возможно глупый вопрос, Вы когда то занимались именно F3A пилотажем? Сейчас все пилотажники F3A летают на электро соосниках, про экономии метанола надо ещё смотреть, жрать в таком размере будет двигло немало!

[patorok]

. Возможно глупый вопрос, Вы когда то занимались именно F3A пилотажем? Сейчас все пилотажники F3A летают на электро соосниках, про экономии метанола надо ещё смотреть, жрать в таком размере будет двигло немало!

Ну что Вы, в моем ангаре никогда не было двс самолетов с кубатурой выше 6 см3)))
Топикстартер искал бюджетный вариант для своего птаха, а по данному критерию перевес явно не в сторону электро на таких токах. Да и не похож он на профессионального спортсмена F3A, который все свободное время проводит в активных тренировках (иначе бы не задавал подобных вопросов)... Значит вопрос прожерливости нитро двигателя у него не стоит - раз в год выгулять модель много метанола не требуется.

[Вадим Ру]

Мои знакомые владеющие такими пепелацами(для ф3а) летают только на электро. ДВС на таких пилотагах крайний раз видел только на соревнованиях лет пять назад. И те кажись уже отказались от тарахтелок. Это были старые литачки специально оборудованые под двс. Этот бред про универсализм на СПОРТИВНОЙ технике скармливать коллегам от не нада А метанол на такой самолёт...... та ну нахрен, он будет бухать в таких количествах да ещё и кучу соплей за ним по всему фюзу вытирать. Да и трясёт ДВС таки добряче. Я лично не видел пилотаг под двс в последних разработках того же Руденко, а его самолёты по всему миру летают.

ПыСы. Мои двое колег летают на сдвоеных 5S. Але качество батарей тут имеет очень большой смысл!

Если летать 3Д пилотаж а не спортивный, то только ДВС ессно. Это абсолютно разная техника, как в строении пипилацев так и в технике пилотирования.

[patorok]

Я может немного подотстал от жизни, но разве для пилотажных электричек не существует отдельный класс F5A?