Газ как альтернативное топливо. ЗА и ПРОТИВ.

[AleX32]

Здравствуйте коллеги. Что касается Б3, то каюсь, не написал, что при переводе на газ установил поршня от двигателя ABS, при этом степень сжатия уже 10:1. Расход по трассе был 6,5 - 7,0, в зависимости как топчешь педаль газа. Газ не любит больших оборотов( скорости). Более 120 может и 11 литров быть. Теперь о метане. В Молдове много заправок, особенно в Кишинёве и окрестностях. На Пассате самые большие заправочные емкости газа и бензина из всех битопливных легковушек, по 30 литров(21 кг газа). На одной заправке газа я доезжаю почти до Варны. Дозаправляюсь и следующая заправка на границе Болгария - Греция. По статистике это около 508 км. Ни разу специально не искал заправку, все по трассе есть. А после замены бензиновых форсунок расход на бензине по трассе был и менее 4,5 литров (90-100 км/час, я не гоняю). До замены был 6,7-7,2 литра. Ну и конечно. Мотор 1,4 CDGA это мотор специально спроектированный под основное топливо - метан. Он довольно значительно отличается от 1,4 САХА. На Дравйв 2 ру его считают самым надежным из семейства ЕА 111. Одно плохо, нет нормальных сервисов для таких машин. В Молдове всего 1! Когда менял помпу, то все " знатоки" упорно втюхивали от 1,4 САХА. А на CDGA она другая, хоть и похожа, и диаметр крыльчатки не 55 а 60 мм. Это для сведения. И свечи специальные, платино-иридиевые, не стандартные. Поэтому приобретать такие заводские машины надо имея не далеко сервис по ним. Но повторю - за 3,5 года эксплуатации ни разу не пожалел. Да и баллоны легкие с завода - металло- карбоновые, 3 штуки. Буду рад если информация кому-то пригодится. По не заводским переделкам машин информацией не владею, но у нас все такси, даже Приусы, на метане. Как-то так.

[tuner68]

в своё время была у меня ВАЗ 21099, сделанная под гонки - степень сжатия 12,3\1, тюненный распредвал ит.д. Продал соседу и тот поставил гбо. В итоге взрывное разрушение головы от перегрева. Потом был Логан 1,6 8миклапанный. ГБО ставил сам на 10000 км пробега, вместе с ним установил дополнительный масляный радиатор. На 130000 регулировал зазоры клапанов - впускные были почти в допуске, выпускные просели на около 60 процентов. Продал с пробегом 200000+ знакомому, ездит уже больше 2-х лет и проблем со стороны мотора не замечено. Масло всегда лил Мотюль 8100 5W50. Стиль езды у меня совсем не "дедушка". Так что не на всём газ страшен;)

[Elvis]

Так и есть. Логанов я уже упомянул (моторы K7). Они действительно не сильно страдают от газа.
В зоне риска высокотехнологичные, выжатые как лимон моторы, с которых постарались взять максимум, лишивши пользователя что-то менять.