Зачекінюсь
Тема вертольотів приваблювала мене давно, навіть на початку свого заняття авіамоделями придбав простенький драгонфлай, навіть було кілька спроб піднятись, На тому все скінчилось. Але бажання навчитись пілотувати вертольот не зникло. Просто не вистачало банально грошей на то.
Нарешті час прийшов .
Не без професійної допомоги (Solo) маю тепер в парку два Align Trex-500, перший флайбарний нещодавно переробив на безфлайбар.
А після відвіданих восени змаганнь вирішено остаточно розвиватись в цьому напрямку.
Як для початківця, дійсно колись і сам не зовсім розумів що ті стрекози витворяють , було схоже на якесь хаотичне метання в повітрі. Зараз це виглядає інакше: спостерігаю і розділяю різні маневри,фігури, пілотаж, поведінку моделі, що ще додає цікавості.
До того ж не полишає бажання зробити копійну модель, хоч вони і менш агресивні, але це теж видовищні. Але для початку - навчитись керувати.
500й размер как по мне самый оптимальный вариант для начать.
Он не сильно маленький, что способствует не терять положение модели в воздухе уже на близких дистанциях, он довольно стабильный, и не дорогой в обслуживании.
Конечно правило простое, чем больше верт, чем его лучше видно и он еще стабильнее, но цена краша уже сильно разнится если сравнивать 500ку и уже 550/600ку.
Так что Олег, вперед и с песнями, начало положено. Немного сима по вечерам и висение с пролетами думаю освоишь быстро. Главное чтоб верт знающие люди облетали и подстроили если нужно.
- - - Добавлено - - -
кстати у нас в клубе традиция была другой, и старейшины клуба до сих пор остаются при том же мнении, что идеальный вариант для новичков это нитра 600-700го размера, в виду длительного полетного времени (можно висеть по 15-20мин)
Но я как-то не сильно сторонник такого подхода ввиду некой капризности нитрыча, если новичок останется без надзора, легко может спалить мотор на бедной смеси к примеру. Конечно сейчас есть телеметрия и сенсоры, это легко можно мониторить.
Ну и опять таки цена краша уже приличная, а сейчас еще и топливо покупное стало не подарочным.
Тем не менее, у нас многие именно таким методом влились в хели направление. Иногда организовываем деньки нитрычей.
- - - Добавлено - - -
У каждого свой подход.
Я не стремлюсь к соревнованиям, нет ни времени ни особого интереса. Спорт давно превратился для меня в чистое хобби в свободное время.
Иметь абсолютно одинаковые модели в парке мне не интересно, а вот разнообразие как раз наоборот.
Точно такая же ситуация с автомоделями, даже не смотря на то что с ними могу выехать аж пару раз в год, но за-то когда хочется и подходящий момент, есть из чего выбрать
Я просто предпочитаю получать кайф от хобби, без всяких там гонок за титулами. В свое время набрал уже титулов, знаю не по наслышке что такое работать на результат. Думаю мне пока достаточно...
Может старею...
Ну вот совсем другое дело !
Все ясно и понятно ... именно такую информацию хочется услышать ...
Для меня моделизм это "еще одно направление саморазвития" как конструктора так и пилота.
Вертолеты, привлекают именно своими пилотажными характеристиками ...
Процесс сборки / отладки, я то же люблю ... но все это как и "внешний вид", для меня вторично ... Если короче, вертолет для меня - спортивный снаряд. Даже эстетика должна быть функциональной ! Раскраска не для красоты. а для контроля ориентации ...
Насчет "погони за титулами" это меня воообще не интересует... участвую в соревнованиях для поддержки массовости ... интерес представляет только "личный прогресс в пилотировании". Позиционирую себя как "шоу пилот" ...
Другая сторона интереса к вертушкам, это создание копийной модели. Здесь вертолет становится "демонстратором технологий" ... конструкция, разнообразные функциональные прибамбасы и навороты... это поле для творчества !
Но на данный момент, для меня ОЧЕНЬ дорого ! Интересуюсь и присматриваюсь к этому направлению ...
Ну и третий момент, это использование вертолета в качестве платформы для сельхоз беспилотников ... Есть опыт и наработки в "коптерной" технике ... есть мысли и планы в сторону вертолетов ...
К сожалению, молодость это болезнь которая проходит сама собой ...
Но уныние - грех ! Мы еще повоюем !
В настройках Феникса нужно выставить канал газа на 100% фиксировано.
А остальные каналы разбросать соответственно: Крен, Тангаж, Курс, на ручку "газа" повесить "шаг" и все полетит !
- - - Добавлено - - -
ПС В плане физики, Феникс такое себе ... Но общее понимание дает и для тренировки реакции самое оно !
Там есть режим симуляции "балон бурстинг" - лопать шарики по нашему ... ооооочень полезная штука !
Ну все, вы сделали мой сегодняшний вечер! Буду до утра тренироваться )))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)