"A long time ago in a galaxy far, far away..." - почему-то именно эта фраза пришла в голову, когда я начал писать эту тему. Но история этой модели имеет своё начало где-то в Соединённых Штатах Америки. Именно оттуда и приехал этот вертолёт.
Первым хозяином в Украине был Артём Семенков, который и привёз его в страну, купивши Gaui на заморском континенте.
Не смотря на лопасти Mavrikk, канопу Fusuno, по сути своей в основе был стандартный Gaui X7, который можно было приобрести в комбо-ките, коими Gaui раньше не брезговали торговать.
Обгонная муфта на иголках, стандартная голова (олдовое видение DFC)
Мотор Scorpion KIII-4035 500KV на 3,5кВт под контролем Castle Phoenix Edge HV 120A.
Сервы головы XPERT SI-4501HV,
Хвостом рулила серва XPERT SI-2201HV.
Всё бы ничего, но любые летающие модели имеют свойство падать. Не обошла эта участь и главного героя этой истории.
Вертолёт был крепко приложен, но добрая рука следующего владельца Алексея не дала отправиться тушке Gaui X7 на свалку истории. Пару лет Алексей восстанавливал изрядно потрёпанную машину как мог, пытаясь найти компромисы. Что-то было заменено, что-то склеено, что-то залатано...
В этот вертолёт вдохнули вторую жизнь. Может кому-то будет знакомо это фото?
Так же, Алексей установил усиленную кулачковую обгонную муфту ОР, что дало хороший задел надёжности данного узла.
Но времена идут, кто-то уходит из хобби, кто-то приходит, и наш герой отправился на поиски нового хозяина.
Я давненько задумывался о Gaui в 700-м классе. Тем более представление о продукте имеется, по скольку в моём вертопарке давненько числится Gaui X3 от старинного тайваньского производителя.
И вот решение было принято. Хоть я и не был сторонником вторичного рынка, но Алексей пошёл мне на встречу и состоялась довольно выгодная сделка.
И вот, я - очередной владелец этого чуда.
X7 и Raptor после получения посылки:
Предыдущий хозяин сделал что мог для оживления модели, но я взялся за дело с более масштабным размахом.
Вертолёт был разобран что называется "до винтика".
Для того, чтобы отправить вертолёт в небо пришлось заказать кое какие запчасти.
Какие-то несли чисто эстетический характер (новая оригинальная канопа сменила потрёпанную Fusuno, были заменены полозья лыж)
а кое какие детали были жизненно необходимы (некоторые карбоновые детали рамы, дистанционные шайбы головы ОР, регулировочные шайбы блока шестерен ОР, коих пришлось заказать не менее 3-х комплектов для достижения качественного результата).
Работа закипела с азартом сборки нового кита. Все детали были очищены. То что требовало замены - было заменено.
В цапфах, свои места заняли лопасти RJX, сервы и ESC остались прежними, а вот мотор был заменен на более мощный Scorpion HK-4530 500KV Limited Edition с мощностью 4,8кВт.
Немного возни с проводами и настройками, и Gaui X7 полетел.
В воздухе Гайка смотрится ярко и динамично. Взлётный вес в 5,5-5,6кг делает вертолёт более "скользящим" в воздухе, и по сравнению с 5-ти килограммовым Raptor E700 рулится немного иначе. Стандартные батареи с сечением 48х48мм влезают с большим трудом. Дело в том, что стоковая рама Gaui X7 заточена под другой стандарт аккумуляторов с сечением 43х44мм, которые сложнее достать, и не так уж много производителей их изготовляют.
120-ти амперный ESC, размещённый под канопой довольно интенсивно грелся пытаясь крутить довольно мощный двигатель и я начал переживать. Для начала было установлено принудительное охлаждение регулятора, но это не сыграло большой роли. Раскалённый летний воздух не позволял снизить температуру до более приемлемой. И по воле случая место регулятора оборотов занял HW Platinum V4 160A, а ведущая шестерня поправилась до 12T, что дало передатку 8,33:1.
Так же, в дальнейшем изменения перетерпел хвостовой ротор.
Этот апгрейд, я считаю, must have любой X7: вал ХР с посадочным местом хаба 6мм и сам хаб ХР с концевыми резьбами М4.
Основная работа была завершена, и верт начал активные полёты на тренировках. Сервоприводы для новых задач были всё же слабоваты, но времени что-то менять не было. Так уж получилось, что этот Gaui X7 стал моим спутником на соревнованиях сентября 2020г.
О технических нюансах напишу чуть позже.
Ответить с цитированием
Сообщение от Solo
Ну вот я и купил.
