Правила гонок

[ukr30]

А4 СИСТЕМА ПОДСЧЕТА ОЧКОВ
Если в положении о соревновании или в гоночной инструкции не предусмотрена другая система, то применяется эта линейная система подсчета очков; см. правило 90.3(а).
Каждая стартовавшая и финишировавшая в гонке яхта, которая затем не вышла из гонки, не была наказана, или результат которой не был исправлен, должна получить следующее количество очков:

Место на финише	Очки
Первое	1
Второе	2
Третье	3
Четвертое	4
Пятое	5
Шестое	6
Седьмое	7
За каждое следующее место	Добавить по 1 очку

А5 ОЧКИ ЗА ГОНКУ, НАЗНАЧАЕМЫЕ ГОНОЧНЫМ КОМИТЕТОМ
А5.1 Если яхта не стартовала, не прошла дистанцию или не финишировала, или не выполнила требований правила 30.2, 30.3, 30.4 или 78.2, или вышла из гонки, или приняла наказание согласно правилу 44.3(а), то гоночный комитет без рассмотрения должен назначить ей за гонку соответствующие очки. Только протестовый комитет имеет право принять другое решение, ухудшающее результат яхты в гонке.
А5.2 Яхта, которая не стартовала, не прошла дистанцию, не финишировала, вышла из гонки или была дисквалифицирована, должна получить очки за место на финише, равное числу яхт, допущенных к соревнованию, плюс одно место. Яхта, наказанная по правилу 30.2 или принявшая наказание по правилу 44.3(а), должна получить очки, как предусмотрено правилом 44.3(с).
А5.3 Когда в положении о соревновании или гоночной инструкции указано, что будет применяться правило А5.3, то правило А5.2 изменяется таким образом, чтояхта, прибывшая в район старта, но не стартовавшая, не прошедшая дистанцию, не финишировавшая, вышедшая из гонки или дисквалифицированная, должна получить очки за место на финише, равное числу яхт, прибывших в район старта, плюс одно место; и яхта, не прибывшая в район старта, должна получить очки за место на финише, равное числу яхт, допущенных для участия в серии, плюс одно место.

А6 ИЗМЕНЕНИЕ МЕСТ И ОЧКОВ ДРУГИХ ЯХТ
А6.1 Если яхта дисквалифицирована в гонке или вышла из гонки после финиша, то каждая яхта, имеющая хуже место на финише, должна переместиться на одно место выше. 64

А6.2 Если протестовый комитет решит исправить результат яхты путем изменения её очков, то очки, полученные другими яхтами, не должны меняться, если только протестовый комитет не решит иначе.
A7 РАВЕНСТВО РЕЗУЛЬТАТОВ В ГОНКЕ
Если яхты одновременно пересекли финишную линию или имеют одинаковое исправленное время, когда применяется гандикапная или рейтинговая система, то очки за место, на которое претендуют эти яхты, и очки за непосредственно следующее место (места) должны суммироваться и затем делиться поровну между яхтами. Яхты, имеющие равные результаты и претендующие на приз, должны разделить его или получить равные призы.
А8 РАВЕНСТВО РЕЗУЛЬТАТОВ В СЕРИИ
А8.1 Если оказывается равенство очков в серии между двумя или несколькими яхтами, то очки в гонках каждой яхты должны быть расставлены в порядке от лучших к худшим, и в первом случае, где есть различие, преимущество должно быть отдано яхте (яхтам) с лучшими очками. Исключенные очки не должны использоваться.
А8.2 Если остаются равные очки у двух или более яхт, то они должны быть расположены в порядке их очков в последней гонке. Если все еще остаются равные очки, то преимущество должно быть отдано с использованием очков за предпоследнюю гонку и т.д. до тех пор, пока все равенства не будут разрешены. При этом должны быть использованы и исключенные очки.

А9 ИСПРАВЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТА
Если протестовый комитет решит исправить результат яхты в гонке путем изменения её очков, то рекомендуется рассмотреть варианты назначения очков, равных:
(a) среднему арифметическому с округлением до одной десятой (0.05 округляется в большую сторону) от числа очков, полученных яхтой во всех гонках серии, кроме гонки, о которой идет речь;
(b) среднему арифметическому с округлением до одной десятой (0.05 округляется в большую сторону) от числа очков, полученных яхтой во всех предыдущих гонках; или

(c) числу очков за место, соответствующее позиции яхты в гонке в тот момент, когда произошёл инцидент, в связи с которым исправляется результат.

A10 СОКРАЩЕНИЯ, ПРИНЯТЫЕ В ПРОТОКОЛАХ
В протоколах должны использоваться следующие сокращения для регистрации обстоятельств, описанных далее:
DNC не стартовала; не прибыла в район старта,
DNS не стартовала (не подпадает под DNC и OCS),
OCS не стартовала; находилась на стороне дистанции от стартовой линии в момент сигнала «Старт» для нее и не стартовала или нарушила правило 30.1,
ZFP 20% наказание по правилу 30.2,
UFD дисквалификация по правилу 30.3,
BFD дисквалификация по правилу 30.4,
SCP применено «Наказание штрафными очками»,
NSC не прошла дистанцию,
DNF не финишировала,
RЕТ вышла из гонки,
DSQ дисквалификация,
DNE не исключаемая дисквалификация,
RDG исправлен результат,
DPI наказание по усмотрению протестового комитета

[ukr30]

ПРИЛОЖЕНИЕ E ПРАВИЛА ГОНОК РАДИОУПРАВЛЯЕМЫХ ЯХТ
Гонки радиоуправляемых яхт должны проводиться по Правилам парусных гонок, измененным этим приложением.
Примечание: Тестовые правила для гонок радиоуправляемых яхт, обслуживаемых ампайрами, доступны на сайтеWorld Sailing
Е1 ИЗМЕНЕНИЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЯХ,ТЕРМИНОЛОГИИ И В ПРАВИЛАХ ЧАСТЕЙ 1, 2 И 7
Е1.1 Определения
Добавить в определение Конфликт интересов (Conflict of Interest):
Однако наблюдатель не имеет конфликта интересов только потому, что он является спортсменом.
В определении Зона (Zone) расстояние изменено на четыре длины корпуса.
Добавить новое определение:
Неисправна (Disabled) Яхта неисправна, пока она не в состоянии продолжить заезд.
Е1.2 Терминология
В абзац «Терминология» во Введении внесены следующие изменения:
(а) «Яхта» означает радиоуправляемую парусную яхту, не имеющую экипажа. Однако в правилах Части 1 и Части 5, в правиле Е6 и в определениях Сторона и Протест термин «яхта» включает спортсмена, управляющего ею.
(b) «Спортсмен» означает лицо, назначенное управлять яхтой, используя радиосигналы.
(с) В гоночных правилах, но не в приложениях к ним, заменить существительное «гонка» словом «заезд». В Приложении Е гонка состоит из одного или более заездов и считается проведенной, когда проведён последний заезд в гонке.
Е1.3 Правила Частей 1, 2 и 7
(а) Правило 1.2 удалено.
(b) Оклики, сделанные по правилам 20.1 и 20.3, должны включать слова «место», и «поворот», и номер на парусе окликнутой яхты, в любом порядке.
(с) Правило 22 заменено на: «Если возможно, яхта должна избегать неисправной яхты».
(d) Правило 90.2(с) заменено на:
Изменения гоночной инструкции могут быть устно сообщены всем затронутым спортсменам до сигнала «Предупреждение» соответствующей гонки или заезда. Изменения должны быть подтверждены письменно, если это потребуется.
Е2 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА ВО ВРЕМЯ ГОНКИ
Правило Е2применяется только во время гонки.
Е2.1 Требования к оклику
(а) Оклик должен быть сделан и повторен соответственно так, чтобы было разумно ожидать,что спортсмены, к которым он обращен, услышат его.
(b) Когда правило требует, чтобы яхта сделала оклик или ответила, то оклик должен быть сделан спортсменом, управляющим этой яхтой.
(с) Должны выкрикиваться отдельные цифры номера на парусе яхты; например, «один пять», ане «пятнадцать».
Е2.2 Советы
Спортсмен недолжен давать тактические или стратегические советы спортсмену, управляющему яхтой в гонке.
Е2.3 Яхта, потерявшая радиоуправление
Спортсмен, утративший радиоуправление своей яхтой, должен немедленно дважды выкрикнуть:«(Номер на парусе яхты) не управляется», и яхта должна выйти из гонки.
Е2.4 Антенны передатчиков
Если антенна передатчика длиннее 200 мм в выдвинутом состоянии, то её конец должен быть защищен соответствующим образом.
Е2.5 Радиопомехи
Передача радиосигналов, создающих помехи управлению другими яхтами, запрещена. Спортсмен, нарушивший это правило, не должен участвовать в гонке, пока не получит разрешение от гоночного комитета.
Е 3 ПРОВЕДЕНИЕ ГОНКИ
Е3.1 Зона управления
Если зона управления не определена в гоночной инструкции, то она не ограничена. Спортсмены должны находиться в этой зоне, когда управляют яхтами в гонке, за исключением короткого времени для того, чтобы взять и затем освободить или повторноспустить яхту.
Е3.2 Зона спуска
Если зона спуска и порядок её использования не определены в гоночной инструкции, то они не ограничены. 102
Е3.3 Доска с дистанцией
Когда гоночная инструкция требует, чтобы дистанция была показана на доске, эта доска должна быть размещена в зоне управления или рядом с ней.
Е3.4 Процедуры старта и финиша
(а) Правило 26 заменено на:
Для стартовой процедуры заезда должны использоваться сигналы «Предупреждение», «Подготовительный» и «Старт» с интервалами в одну минуту. В течение минуты перед сигналом «Старт», должны подаваться дополнительные звуковые или голосовые сигналы с интервалами в десять секунд, а в течение последних десяти секунд – с интервалами в одну секунду. Временем каждого сигнала должно считаться начало его звука.
(b) Стартовая и финишная линии должны быть линиями между обращенными в сторону дистанции краями стартовых и финишных знаков.
Е3.5 Индивидуальный отзыв
Правило 29.1 заменено на:
Если какая-нибудь часть корпуса яхты находится на стороне дистанции от стартовой линии в момент её сигнала «Старт», или если она обязана выполнить требования правила 30.1, то гоночный комитет должен сразу же выкрикнуть: «Отзыв (номера на парусах)» Если применяется правило 30.3 или 30.4, то это правило не применяется.
Е3.6 Общий отзыв
Правило 29.2 заменено на:
Если в момент сигнала «Старт» гоночный комитет не имеет возможности установить яхты, находящиеся на стороне дистанции от стартовой линии, или к которым применяется правило 30, или если была ошибка в стартовой процедуре, то гоночный комитет имеет право выкрикнуть и, если потребуется, повторить: «Общий отзыв» и дать два громких звуковых сигнала. Сигнал «Предупреждение» для нового старта обычно даётся вскоре после этого.
Е3.7 Правила флага U и чёрного флага
Если гоночный комитет сообщает яхте, что она нарушила правило 30.3 или 30.4, то яхта должна немедленно покинуть зону дистанции.
Е3.8 Другие изменения в правилах Части 3
(b) Все сигналы гоночного комитета должны даваться голосом или иными звуками. Не требуется никаких зрительных сигналов, кроме указанных в гоночной инструкции.
(с) Дистанции не должны сокращаться.
(d) Правило32.1(a) заменено на: «из-за штормовой погоды или грозы».
Е3.9 Спортсмены с ограниченными возможностями
Гоночный комитет имеет право создать или разрешить создать разумные условия, чтобы помочь спортсменам с ограниченными возможностями соревноваться в настолько равных условиях, насколько возможно. Яхта, или спортсмен, управляющей яхтой, получающие такую помощь, включая помощь от персонала спортсмена, не нарушают правила 41.

Е4 ПРАВИЛА ЧАСТИ 4
Е4.2 Посторонняя помощь
Правило 41 заменено на:
Яхта или управляющий ею спортсмен не должны получать никакой посторонней помощи. Исключения:
a)помощь, необходимая спортсмену, так как он заболел, травмирован или находится вопасности;
b)помощь от другого спортсмена, когда яхта сцепилась с другой яхтой;
c) помощь гоночного комитета, когда яхта
не исправна или находится в опасности;
d)помощь в виде информации, свободно доступной всем спортсменам;
e) не запрошенная информация из незаинтересованного источника. Спортсмен не является незаинтересованным источником, за исключением случаев, когда он действует как наблюдатель.
Е4.3 Выполнение наказания
Правило 44.1 заменено на:
Яхта, находящаяся в гонке, которая во время инцидента, возможно, нарушила одно или более правил Части 2или правило 31, имеет право выполнить «Наказание в один оборот».
Однако
(а) если она, возможно, в одном инциденте нарушила правило Части 2 и правило 31, то она не обязана выполнять наказание за нарушение правила 31;
(b) если, несмотря на выполнение наказания, яхта получила преимущество в заезде или в гонке из-за своего нарушения, то её наказанием должны быть дополнительные «Наказания в один оборот», пока она не утратит свое преимущество;
(с) если яхта причинила серьезный ущерб, или из-за нарушения ею правила Части 2 другая яхта стала неисправной и вынуждена выйти из гонки, то её наказанием должен быть выход из гонки.
Е4.4 Ответственное лицо
Правило 46 заменено на: «Член организации или организация, заявившие яхту, должны назначить спортсмена. См. правило 75».
Е5 ГОНКИ С НАБЛЮДАТЕЛЯМИ ИАМПАЙРАМИ
Е5.1 Наблюдатели
(а) Гоночный комитет имеет право назначить наблюдателей, которыми могут быть спортсмены.
(b) Наблюдатели должны выкрикивать номера на парусах яхт, совершивших контакт со знаком или с другой яхтой
(с) По окончании заезда наблюдатели должны сообщить гоночному комитету обо всех нерешенных инцидентах и любых нарушениях в прохождении дистанции.
Е5.2 Правила для наблюдателей и ампайров
Наблюдатели и ампайры должны находиться в зоне управления. Они не имеют права использовать какие-либо устройства или приборы, которые дают им преимущество для наблюдения по сравнению со спортсменами.

[ukr30]

Е6 ПРОТЕСТЫ И ТРЕБОВАНИЯ ИСПРАВИТЬ РЕЗУЛЬТАТ
Е6.1 Право протестовать
Правило 60.1 заменено на:
Яхта имеет право
(а) протестовать против другой яхты, но не в связи с возможным нарушением правила Частей 2, 3 или 4, кроме случаев, когда она была по расписанию участником этого заезда; или
(b) требовать исправления результата.
Однако яхта или спортсмен не имеют права протестовать в связи с возможным нарушением правилЕ2 или Е3.7.
Е6.2Протест в связи с правилом, нарушенным спортсменом
Если гоночный комитет,
протестовый комитет или технический комитет узнает, что спортсмен, возможно, нарушил правило, он имеет право подать протест на яхту, управляемую этим спортсменом.
Е6.3 Оповещение опротестованного
Правило 61.1(а) заменено на:
Протестующая яхта, должна оповестить другую яхту при первой разумной возможности. Если её протест относится к инциденту в зоне гонок, то она должна выкрикнуть: «(Свой номер на парусе)протест на (номер на парусе другой яхты)»
Е6.4 Оповещение гоночного комитета
Яхта, протестующая или требующая исправления результата в связи с инцидентом во время гонки должна известить об этом гоночный комитет судье так быстро, как это разумно возможно, после финиша или выхода из гонки.
Е6.5 Ограничение времени
Протест, требование исправить результат или требование о повторном рассмотрении должны быть поданы в гоночный комитет не позже, чем через10 минут после финиша последней яхты в заезде или после соответствующего инцидента, смотря по тому, что произошло позже.
Е6.6 Исправление результата
Добавить в правило 62.1:
(е) внешней радиопомехи, признанной гоночным комитетом, или
(f) того, что стала неисправной из-за действий яхты, которая нарушила правило Части 2, или судна, не участвующего в гонке и обязанного сторониться.
Е6.7 Право присутствовать
В правиле 63.3(а) слова «представители яхт должны были находиться на борту» изменены на: «представителем каждой яхты должен быть спортсмен, назначенный управлять ею».
Е6.8 Изучение свидетельств и установление фактов
Добавить новое в правило63.6(е):
(е) Если протест относится к возможному нарушению правила Частей 2, 3 или 4, каждый свидетель должен был находиться в зоне управления во время инцидента. Если свидетелем является спортсмен, не выполнявший функции наблюдателя, он также должен был быть по расписанию участником соответствующего заезда.
Е6.9 Решения по требованиям исправить результат
Добавить вправило 64.3:
Если яхте исправлен результат из-за того, что она была повреждена, то перед следующим заездом ей должно быть предоставлено разумное время для ремонта, но не более 30минут.
Е7 НАКАЗАНИЯ
Если протестовый комитет решит, что яхта, являющаяся стороной в рассмотрении протеста, нарушила правило, не содержащееся в Частях 2, 3 или 4, то он должен или
(а)дисквалифицировать её, либо добавить некоторое количество очков (в том числе –не добавлять очков или добавить дробную часть очка) к её очкам. Если возможно, наказание должно быть наложено в заезде или в гонке, в которой было нарушено правило; в противном случае оно должно быть наложено в следующем заезде или гонке этой яхты. Если добавляются очки, то очки других яхт не должны изменяться; или
(b) обязать её выполнить одно или более «Наказаний в один оборот», которые должны быть выполнены как можно скорее после сигнала «Старт» её следующего заезда, старт которого был дан, в котором не было общего отзыва и который впоследствии не был прекращен.
Однако если яхта нарушила правило Приложения G или правило Е8, протестовый комитет должен действовать в соответствии с правилом G4.

[ukr30]

Е8 ИЗМЕНЕНИЯ В ПРИЛОЖЕНИИ G, ОБОЗНАЧЕНИЯ НА ПАРУСАХ
Правило G1, исключая таблицу букв национальной принадлежности на парусах, заменено на:
G1 КЛАССЫ ЯХТ WORLD SAILING И МАРУЯ
Это правило применяется к каждой яхте класса, управляемого или признанного World Sailing или Международной ассоциацией радиоуправляемых яхт (МАРУЯ).

G1.1 Обозначения
(a) Яхта класса World Sailing или МАРУЯ должна нести эмблему класса, буквы национальной принадлежности и номер на парусе, как это определено в правиле G1, если только её правила класса не предписывают иного.
(b) На чемпионатах мира и континентов паруса должны соответствовать этим правилам. На других соревнованиях они должны соответствовать этим правилам или правилам, применяемым во время получения ими своего первоначально сертификата.

G1.2 Буквы национальной принадлежности
На всех международных соревнованиях, яхта должна нести буквы национальной принадлежности в соответствии с таблицей букв национальной принадлежности на парусах, обозначая:
(a) когда яхта заявлена по правилу 75(а) – национальную организацию страны, места жительства или ту, в которую входит владелец или член.
(b) когда яхта заявлена по правилу 75(b) – национальную организацию организации, заявившей её.

В смысле применения этого правила, международными являются чемпионаты мира и континентов и соревнования, определенные как международные в их положениях о соревновании и гоночных инструкциях.
Примечание: Таблица букв национальной принадлежности с последними изменениями доступна на вебсайте World Sailing.
G1.3 Номера на парусах
(a) Номером на парусе должны быть две последние цифры регистрационного номера яхты или персонального номера спортсмена или владельца, присвоенного соответствующей организацией, выдающей номера.
(b) Если есть конфликт между номерами на парусах или номер на парусе может быть неверно прочитан, гоночный комитет должен потребовать, чтобы номера на парусах одной или более яхт были заменены на другие числа.

G1.4 Требования к обозначениям
(a) Буквы национальной принадлежности и номера на парусах должны быть изображены заглавными буквами и арабскими цифрами, хорошо различимы и одного цвета. Приемлемы имеющиеся в продаже шрифты, обеспечивающие такую же или лучшую четкость, чем Гельветика.

(b) Высота букв и расстояние между соседними буквами должны быть следующими: Величина	Минимальная	Максимальная
Высота букв на парусе	100 мм	110 мм
Расстояние между соседними цифрами	20 мм	30 мм
Высота букв	60 мм	70 мм
Расстояние между соседними буквами	13 мм	23 мм

- - - Добавлено - - -

БУКВЫ НАЦИОНАЛЬНОЙ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ НА ПАРУСАХ

буквы страна

UKR

Украина

[Bolshoy]

Вышел новый плакат с картинками к новым ППГ 2021-24
Racing-Rules-Of-Sailing-Poster-2021-24-www.allenbrothers.co_.uk-A2-yhhtjt-scaled_2000.jpg

[ukr30]

Спасибо, от тебя новости по правилам только и получаю.
Володя, а большего формата мне на фаэсбук можешь закинуть? Хочу распечатать в большом формате.