Может кто-то объяснить, почему авиамодели приравнивались к беспилотникам?
Как быть, если человек построит модель планера А2?
Может кто-то объяснить, почему авиамодели приравнивались к беспилотникам?
Как быть, если человек построит модель планера А2?
Пилот есть на борту? Аппарат летает? Вот и ответ
А коптеры над головами уже поддостали.Кто там читает правила безопасности
У меня тут Боинги рядом летают - тоже знаете достали ( разлетались !)
Прочитал и перед глазами возникли полчища коптеров в небе над Днепропетровском! ))) Когда ж они Вас так поддостать успели, уважаемый? ))))
- - - Добавлено - - -
У меня прям над дачей проходит какой-то основной коридор полетов пассажирской авиации - все самолеты с борика и жулян аккурат над дымоходом пролетают! Один раз ночью даже пендосские Геркулесы втихаря Джевелины переправляли! Не жизнь, а жуть какая-то! )))
что слышно, голосовали?
Это не спортивные классы моделей по FAI. Это классы регистрации в регуляторе использования воздушного пространства Европы.
Там их всего 3.
Мы (имею в виду авиамоделисты) по Евростандарту попадаем под Open category. (все что летает до 25 кг без пилота на борту и имеет развлекательный, спортивный или коммерческий характер и не имеет сертификата соответсвия)
Главное что надо уяснить, это то, что сертифицированные дроны или модели оснащены в обязательном порядке контроллером который им не позволит взлететь в запрещенных зонах полетов, летать выше установленого потолка для дронов в Евросоюзе и дальше установленого радиуса от оператора или базовой станции.
Если очень интересно то вот откуда ноги растут
https://www.easa.europa.eu/domains/c...SGW8cTABsAnyKY
https://www.easa.europa.eu/document-...-regulation-eu
Извиняюсь
вот тут первоисточник
https://www.easa.europa.eu/domains/c...ork-background
А тут именно о нас
https://www.easa.europa.eu/domains/c...SGW8cTABsAnyKY
В предыдущем сообщении немного не так описал категории. Они выглядят по ЕС так:
"Open" категория - это категория эксплуатации БПЛА, которая, учитывая связанные с ней риски, не требует предварительного разрешения компетентного органа или заявления оператора БПЛА до начала операции;
"Specific'' категория - это категория эксплуатации БПЛА, которая, учитывая связанные с ней риски, требует разрешения компетентного органа до того, как операция (взлет) будет проведена, с учетом мер по снижению, определенных при оценке операционного риска, за исключением определенных стандартных сценариев, когда достаточно заявления оператора или если оператор имеет сертификат оператора легкого БПЛА (LUC) с соответствующими привилегиями;
«сертифицированная» категория - это категория полетов БПЛА, которая, учитывая связанные с этим риски, требует сертификации БПЛА, лицензированного внешнего пилота и оператора, утвержденного компетентным органом, для обеспечения надлежащего уровня безопасности.
Ой, да забейте хер на этот закон ! Тут и не такие законы забивают...))).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)