Когда уже полетит наконецто?
ЗЫ: вискарь больше ставить не буду! )))
Когда уже полетит наконецто?
ЗЫ: вискарь больше ставить не буду! )))
винт нужен 18х10 и акк 4s 5000
Выехал испытать Bulldog , хороший самолет, летючий, без тримирования, все как на симуляторе.
Но !!! Как предупреждал Саша, передняя стойка??? Нужно усилить.
Ну и "Мурку", прихватил. Как без ДВС.
Завелась отлично, но управлять ею, это полный отстой. Не знаю что не так . Ее и в первые разы уводило в лево, а это ващщще, как ножем идет))) Стик в упор в право ,тримировать ,… куда, она как уж на сковородке. Из за винта так закручивает???
Крепкая!!!, но шасси ушли, крылья между собой шатаются, винт. кок рассыпался. А главное вылетела шпонка или как ее на валу фиксирует от проворачивания винт.
Так что разбираю , в музей. С ДВСами что то не складывается.
Теперь «Француза» готовить к сражению, я вот и думаю может «электро»?
По поведению мурки- задняя центровка и выкос движка не правильный. По электричке надо выдерживать модель на глиссаде и садить с тангажем в хвост на задние стойки и только потом опускать нос. Батенька, учиться надо.
Учусь.
Ветер в поперек взлетки. Вот и хотел вписаться. Тем более у нас в распоряжении ПОЛОВИНА аэродрома было. И так еле пропустили.
Подивився інше відео про політ Myrsky за 31 е серпня минулого року.
Стало зрозумілим таке :
- Центровка може бути задньою. Але не обов'язково! При позитивній крутці профіля крила до закінцівок може виникнути ефект задньої центровки. І на малих кутах атаки на кінцях крила відбувається зрив потоку. Лікується підняттям догори обох елеронів на 3-5 градусів.
- Занадто великі розходи рулів. Все зменшити на 20 відсотків приблизно.
- Деякі моделі мають чітко виражений вплив обдува від гвинта на рульові поверхні. А при гарному обдуві руля напрямку його мале відхилення має сильний вплив на поведінку моделі. При відхиленні рудера вліво модель може сильно кренити вправо. І навпаки. Висновок - відхилити руль напряму в протилежний бік. Надзвичайно важливо - навчитись впевнено керувати рудером! На взльоті та посадці - незамінний навик!
Успіху!
С круткой не совсем согласен. Лечение элеронами не всегда актуально . Тут все зависит от самой модели конкретно. По центрове - лично у меня ни одна модель нормально не взлетала с задней центровкой( я маю на увазі моделі другоі світової). как минимум 25% хорды. Расходы - согласен стоит зажимать, это не пилотажка. А руддером работать стоит учиться в любом случае. Это поможет и на старте и при посадке и в полете. Некоторые пренебрегают руддером, а напрасно. Может на реактивных можно упустить , а тут как раз -нет, нельзя. И скорость взлета и посадки никто не отменял. Ну не могли истребители садиться как парашюты. Это ведь не 3D фаны.
Игорь :-) Витали
й трошки не о том писал. И проценты с центровкой не так уж явно связаны как ты пишеш. Для примера загляни в старые плакаты шо висели в любой моделке на стенах. Понятие про заднюю центровку при просмотре видео основывается на поведении модели в полете на экране. С одной стороны как бы шось бачиш... А с другой таланты строителя и пилота мурки уже известны :-) муууутный вопрос. Так шо мнение Виталия для меня лично весьма ценно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)