Реклама
Показано с 1 по 7 из 7

Тема: Цсткам 2.5 кр

  1. #1
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    05.04.2020
    Сообщений
    8
    Вес репутации
    0

    Цсткам 2.5 кр

    Всем привет друзья, хочу спросить, на цсткаме 2.5 кр поршень в нижней мёртвой точке подклинивает, это так и должно быть? В верхней само собой немножко ( так как новый) а вот в низу?

  2. #2
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    09.06.2008
    Сообщений
    271
    Вес репутации
    17
    В нмт поршень подклинивать не должен.
    Возможно вы так перекладку шатуна ощущаете?
    Точно диагностировать можно на разобранном моторе и демонтированной гильзе с поршнем, без коленвала...

  3. #3
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    23.08.2010
    Сообщений
    125
    Вес репутации
    14
    Возможно, что шатун короче чем 26 мм или юбка поршня длинее.

  4. #4
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    05.04.2020
    Сообщений
    8
    Вес репутации
    0
    Да, это перекладка шатуна, на сколько это может быть кретитчно?

  5. #5
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    09.06.2008
    Сообщений
    271
    Вес репутации
    17
    Цитата Сообщение от SaneKk Посмотреть сообщение
    Да, это перекладка шатуна, на сколько это может быть кретитчно?
    Как по мне,на таких моторах это ни на что не влияет.
    Вероятно, большой суммарный люфт в кривошипо-шатунном механизме.
    Попытайтесь завести мотор. Если после отключения накала свечи мотор будет снижать обороты, а в полёте выключаться, пробуйте уменьшать камеру сгорания для компенсации "недожима" за счёт большого люфта. Пробуйте запускать мотор. Отпишитесь потом.

  6. #6
    Модератор раздела Аватар для Максим

    Регистрация
    24.07.2006
    Сообщений
    3,747
    Вес репутации
    22
    Цитата Сообщение от SaneKk Посмотреть сообщение
    Всем привет друзья, хочу спросить, на цсткаме 2.5 кр поршень в нижней мёртвой точке подклинивает, это так и должно быть? В верхней само собой немножко ( так как новый) а вот в низу?
    Разберите мотор и посмотрите какой стороной установлен поршень.
    Полукруглый паз на нижней части должен быть со стороны коренного подшипника.
    Если развернуть его этим пазом в сторону задней крышки - как раз и будет ощущение небольшого подклинивания. На самом же деле поршень упирается юбкой в коренной подшипник в этот момент.
    Перекладка шатуна чувствуется в ВМТ. В НМТ он не чувствуется практически совсем.

  7. #7
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    05.04.2020
    Сообщений
    8
    Вес репутации
    0
    Спасибо большое, попробуем)

TEST

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. ПРОДАМ: Моторы ЦСТКАМ-2.5 КРАС и ЦСТКАМ-1.5КРАС
    от Калиниченко Юрий в разделе БАРАХОЛКА. Моторы ДВС, топливо и аксессуары
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 14.10.2017, 12:31
  2. ПРОДАМ: Цсткам 2.5
    от kachok в разделе БАРАХОЛКА. Моторы ДВС, топливо и аксессуары
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 26.10.2016, 13:29
  3. ПРОДАМ: цсткам 2.5кр
    от kachok в разделе БАРАХОЛКА. Моторы ДВС, топливо и аксессуары
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 20.10.2016, 22:21
  4. Цсткам.
    от Трухачёв Роман. в разделе МОТОРЫ ДВС
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 09.04.2012, 21:06

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь