Начали постройку увеличенной версии Як130 из нарезки Руслана под два 90-мм импеллера.
Собственно данный проект был инициирован мной. Як130 под 1 импеллер 90-мм у меня успешно летал,
видео есть в другой теме, но там 1 имп 90 мм. В данной же версии под 2 отдельных импа совсем другие
габариты: размах крыльев - около 2 м., длина фюза- 2,40 м.
Фюз и крылья и плотного серого пенополистерола, в качестве стрингеов и укреплений - трубы алюминий,
карбон твил и немного сосновых реек.
Силовая состоит из двух импов Changsun 95 мм. 12 лопастей с инраннерами Leopard под 6 банок.
Регули - 130A AeroStar
Сервы: на элеваторе 2 мощные 43 граммовые сервы EMAX 3005, элероны - 2 сервы JR 40 грамм,
руддер - плоская 23-граммовая серва Corona, ещё одна мощная 50-граммовая серва на открываемом
верхнемом люке-воздушном тормозе и ещё одна на передней стойке шасси, пока не решил какая будет.
Статическая стендовая пиковая тяга - 3,5 * 2 = 7 кг.
Акки планируются пары 2 шт. 6S 5200 mA 35C и 3300мА 60-120С (по весу и габаритам идентичны).
Самоль планируется для начала с неубираемыми шасси.
Полетный вес - около 6,5 кг.
Ввиду очень не малых габаритов самолета, фюз предусмотрен разборной из 3 частей - 1 - носовая до воздухозаборников,
2 - центроплан до хвостовой части и 3 - хвостовая часть с элеватором. Крылья съёмные на трубах алюминий + карбон твил
и так же съёмный руддер.
Элеватор цельноповоротный, как у прототипа, с некоторым не большим углом V-образности вниз. Основная ось - труба карбон твилл
12 мм., в фюзе под неё установил не ответную трубу, а 4 игольчатых подшипника, по 2 на каждую ось. Получилось довольно
функционально. На каждую половину элеватора своя серва т.к. элеватор не маленький и нагрузку в полете испытывает очень
высокую. Есть опыт проблем с элеватором на прошлой модели Яка под 1 имп 90 мм, так что в данной модели постарался всё учесть.
Ну вот, пока в кратце всё, смотрите первые фотки, советуйте, критикуйте
Окраска планируется в ВВС Лаоса. Вот такая: