Реклама
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 29

Тема: Большой Як130 EDF 94 * 2

  1. #1
    Постоянный пользователь Аватар для Andy_G

    Регистрация
    05.10.2012
    Сообщений
    477
    Вес репутации
    14

    Cool Большой Як130 EDF 94 * 2

    Начали постройку увеличенной версии Як130 из нарезки Руслана под два 90-мм импеллера.
    Собственно данный проект был инициирован мной. Як130 под 1 импеллер 90-мм у меня успешно летал,
    видео есть в другой теме, но там 1 имп 90 мм. В данной же версии под 2 отдельных импа совсем другие
    габариты: размах крыльев - около 2 м., длина фюза- 2,40 м.
    Фюз и крылья и плотного серого пенополистерола, в качестве стрингеов и укреплений - трубы алюминий,
    карбон твил и немного сосновых реек.
    Силовая состоит из двух импов Changsun 95 мм. 12 лопастей с инраннерами Leopard под 6 банок.
    Регули - 130A AeroStar
    Сервы: на элеваторе 2 мощные 43 граммовые сервы EMAX 3005, элероны - 2 сервы JR 40 грамм,
    руддер - плоская 23-граммовая серва Corona, ещё одна мощная 50-граммовая серва на открываемом
    верхнемом люке-воздушном тормозе и ещё одна на передней стойке шасси, пока не решил какая будет.
    Статическая стендовая пиковая тяга - 3,5 * 2 = 7 кг.
    Акки планируются пары 2 шт. 6S 5200 mA 35C и 3300мА 60-120С (по весу и габаритам идентичны).
    Самоль планируется для начала с неубираемыми шасси.
    Полетный вес - около 6,5 кг.
    Ввиду очень не малых габаритов самолета, фюз предусмотрен разборной из 3 частей - 1 - носовая до воздухозаборников,
    2 - центроплан до хвостовой части и 3 - хвостовая часть с элеватором. Крылья съёмные на трубах алюминий + карбон твил
    и так же съёмный руддер.
    Элеватор цельноповоротный, как у прототипа, с некоторым не большим углом V-образности вниз. Основная ось - труба карбон твилл
    12 мм., в фюзе под неё установил не ответную трубу, а 4 игольчатых подшипника, по 2 на каждую ось. Получилось довольно
    функционально. На каждую половину элеватора своя серва т.к. элеватор не маленький и нагрузку в полете испытывает очень
    высокую. Есть опыт проблем с элеватором на прошлой модели Яка под 1 имп 90 мм, так что в данной модели постарался всё учесть.
    Ну вот, пока в кратце всё, смотрите первые фотки, советуйте, критикуйте

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200509_165103.jpg 
Просмотров:	126 
Размер:	254.0 Кб 
ID:	321376 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200509_165241.jpg 
Просмотров:	113 
Размер:	269.3 Кб 
ID:	321377Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200425_130404.jpg 
Просмотров:	112 
Размер:	146.7 Кб 
ID:	321378

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200425_125455.jpg 
Просмотров:	111 
Размер:	171.5 Кб 
ID:	321379 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200425_125519.jpg 
Просмотров:	107 
Размер:	94.8 Кб 
ID:	321380 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200508_171653.jpg 
Просмотров:	121 
Размер:	240.5 Кб 
ID:	321381 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200415_162325.jpg 
Просмотров:	103 
Размер:	61.5 Кб 
ID:	321391

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200524_162131.jpg 
Просмотров:	109 
Размер:	120.9 Кб 
ID:	321382 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200524_130221.jpg 
Просмотров:	105 
Размер:	127.8 Кб 
ID:	321384 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200524_130201.jpg 
Просмотров:	105 
Размер:	113.9 Кб 
ID:	321385

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200524_162215.jpg 
Просмотров:	105 
Размер:	202.0 Кб 
ID:	321387 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200524_162204.jpg 
Просмотров:	100 
Размер:	177.4 Кб 
ID:	321388 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200418_163100.jpg 
Просмотров:	103 
Размер:	213.6 Кб 
ID:	321389 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200418_163114.jpg 
Просмотров:	97 
Размер:	197.6 Кб 
ID:	321390

    Окраска планируется в ВВС Лаоса. Вот такая:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Як130_1.jpg 
Просмотров:	97 
Размер:	61.9 Кб 
ID:	321418

  2. #2
    Постоянный пользователь Аватар для Andy_G

    Регистрация
    05.10.2012
    Сообщений
    477
    Вес репутации
    14
    Самолетка готова, сейчас завершаю установку аппаратуры и буду проводить окончательные стендовые испытания. Первый полет планируется на конец августа- начало сентября. Полетный вес с расчетного 6,5 кг. вырос до 7 кг. Плохо конечно, но не смертельно. В итоге выходим на коэффициент 1 в пике. По опыту пилотирования Яка меньших размеров, на лицо очень хорошая летучесть ЛА, так что максимальная тяга нужна по сути только для взлета и выполнения фигур пилотажа, но для тех же петель вполне хватает и 70% газа.
    Под килем в хвостовой части есть "жабры" - это для выхода воздуха охлаждения регулей. Регули 130-амперные и на данных турбинах без обдува довольно прилично греются. Для охлаждения сделал заборники в зоне воздухозаборников перед турбинами, испытания показали довольно сильный эффект охлаждения - максимальная температура была около 60 градусов. Далее воздух выходит через жабры. Шасси неубираемые пришлось колхозить самим, покупные только катки. Честно говоря, в таком размере я даже и не нашел готовых шасси :/ Ну... вышло вроде не совсем ужасно + шасси съемные и с амортизацией.
    Габариты самолета - размах - 2 м., длина - 2,4 м. Полетный вес с двумя 6-баночными акками 4000мА - 7 кг. Максимальная стендовая тяга - 7 кг.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200806_144430.jpg 
Просмотров:	87 
Размер:	334.1 Кб 
ID:	323158 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200806_144452.jpg 
Просмотров:	78 
Размер:	306.6 Кб 
ID:	323159 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200806_144514.jpg 
Просмотров:	72 
Размер:	299.3 Кб 
ID:	323160

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200806_144602.jpg 
Просмотров:	78 
Размер:	339.5 Кб 
ID:	323161 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200806_144530.jpg 
Просмотров:	74 
Размер:	323.8 Кб 
ID:	323162 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20200806_144544.jpg 
Просмотров:	89 
Размер:	274.0 Кб 
ID:	323163

  3. #3
    Постоянный пользователь Аватар для Ntformat

    Регистрация
    16.09.2015
    Сообщений
    1,053
    Вес репутации
    18
    !!!!!!!

  4. #4
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    Андрей, а при полной просадке колеса оно не упрется в стойку? На фото есть такое ощущение. (Имею ввиду основные стойки).

  5. #5
    Постоянный пользователь Аватар для Andy_G

    Регистрация
    05.10.2012
    Сообщений
    477
    Вес репутации
    14
    Цитата Сообщение от falanger Посмотреть сообщение
    Андрей, а при полной просадке колеса оно не упрется в стойку? На фото есть такое ощущение. (Имею ввиду основные стойки).
    Да, Игорь, есть такой конструктивный недочет. Но упрется колесо в стойку уже при очень сильном ударе. В нормальном режиме пружины должны отработать удар.

  6. #6
    Постоянный пользователь Аватар для Andy_G

    Регистрация
    05.10.2012
    Сообщений
    477
    Вес репутации
    14
    Всех с днем авиации! Сегодня как вроде есть такой праздник
    Ну и первый облет Яка
    Перво наперво конечно погонял его по полосе на троещинском поле.
    Выехал за полосу ... и сломал переднюю стойку шасси ...
    Чинили как могли цельных часа 2 наверное... безрезультатно... при том, на очередном прогоне по полосе с аварийной передней стойкой, самолет понесло юзом когда сложилась в очередной раз передняя стойка и ЛА понесло юзом сломалась и однеа из основных стоек шасси...
    Короче... было принято решение снять шасси и попытаться запустить ЛА весом 7 кг. на ровном поле "с руки" и садить на пузо, что и было более-менее успешно осуществлено
    Выводы: номер раз: тяги в единицу для такого большого самоля как бы и маловато вроде как,
    номер 2 - стойки переделаем
    номер 3 - по мелочам нюансы...
    вцелом как для первого облета не так уж и плохо

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.jpg 
Просмотров:	73 
Размер:	189.6 Кб 
ID:	323626 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	77 
Размер:	234.5 Кб 
ID:	323628 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5.jpg 
Просмотров:	69 
Размер:	217.9 Кб 
ID:	323630


    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	70 
Размер:	246.1 Кб 
ID:	323627   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	4.jpg 
Просмотров:	67 
Размер:	228.0 Кб 
ID:	323629  

  7. #7
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    Тяжко взлетал, но уверенно. И куда ты его на посадке въехал? Но все равно поздравляю с облетом. А у кого из вас двух на старте коленки дрожали, у бати, или у тебя, Андрей?.

  8. #8
    Постоянный пользователь Аватар для Вадим Ру

    Регистрация
    11.03.2012
    Сообщений
    2,413
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    42
    Здоровенная птичка вышла Беда конечно с этими стойками на травяных кочках. Але с рук ушёл очень уверено, вылез из задраного положения спокойно. Значит тяги ему вполне достаточно.
    И да, так и не понял. То закрылки-тормоза давали такой эффект или центровка таки трошки задняя ?

  9. #9
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    Вадим, я думаю что с центровкой все нормально. Там просто старт стремный. Видимо Батя поддернул самолет рукой, и тот задрал нос. Была бы задняя центровка и с таким тангажом на взлете, так он стал бы раскачиваться. А тут он с запасом тяги ровно ушел вверх и потом в горизонт. РЕСПЕКТ пилоту.

  10. #10
    Постоянный пользователь Аватар для Вадим Ру

    Регистрация
    11.03.2012
    Сообщений
    2,413
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    42
    Игорь... Кабы было как ты обьясняеш, я бы пост не черканул. Вериш, влом бессмысленные тексты крапать. Посмотри внимательно видео всего полета ещё разок - там есть странности. За взлет забудь. Там всё понятно и нормально для кидка с рук. Хотя меня всегда удивляло зачем кидать вверх. Если скорость в этом случае уходит в сваливание. Ну то таке, как вышло так и сложится :-)

TEST

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. ПОСТРОЙКА: Большой Аэроглиссер
    от Dima Kazka в разделе Гидропланы, экранопланы
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 12.01.2019, 15:13
  2. От: Большой коптер
    от Networx в разделе Корзина
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.06.2010, 22:00
  3. Большой FAQ
    от Busurman в разделе ДЖИП
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 14.02.2009, 22:44

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь