Теплого літнього вечора або "бабочкі лєтают, бабочкі"...

[ZENITE]

Так, звичайна сталева трубка.

[Юрец001]

Вам бак автобусом передать?

[ZENITE]

Вам бак автобусом передать?

О, дякую! Це не дуже терміново, може сам заберу, якщо потрібний є.

[Сергей Булат]

Іще одне, а точніше два запитання, де простіше придбати цей припой та чи може він паяти нержу?
Дякую!

[ZENITE]

Купував тут, через інтернет-магазин, 60 грн за шт. Нержу, на жаль, паяти не пробував, нічого не скажу.

[Soyka]

Юрий, я із задоволенням переглянув тему з будівництва, та першого польоту, літака.
Все зроблено, як завжди, майстерно.
Безпечних польотів!

[ZENITE]

Безпечних польотів!

Дякую, Петро Васильович!

P.S. Пошук прямокутного баку 180 мл триває! Можливий б/в... та без фурнітури.

[ZENITE]

Я вже писав тут - що все в житті зумовлено .
Тільки-но я почав думати про неспішну заміну бака, як у існуючого лопнула горловина... Тепер вже нікуди не дітися - треба міняти .
До речі, в наступному зразу планую встановити на горловину якийсь бандаж. Бо це вже другий випадок в моїй "льотній" практиці, коли горловина у кітайського бака лопається.

[Петрович2]

Грловину обмотай кевларовой нитью и залей цапокрином. За пальцы цепляется поэтому цапокрин.

[ZENITE]

Отже, після деякої паузи, обумовленої початком відпустки, настав час трохи приділити уваги подальшому розвитку проекту. А ви думали - що, вже кінець??? Ні, ще трохи буду вас розважати...

Думки про "поховання" вихлопу втілилися в крилатий метал! м-м-м.. хоча спочатку, довелося попрацювати методом ДФПК...



Простору, щоб нормально "крутити" двигуна зовсім обмаль, тому довелося робити декілька "підходів", щоб вловити ту позицію, де вихлопний колектор коректно вписується під капота.
Після цього, знов-таки не без допомоги доброї людини ARS (ще раз дякую йому за його терпіння до моїх примх), виготовлені з "крилатого металу" щоки моторами. Ну, а основу я вже сам спромігся випиляти лобзиком.
І - маємо!





До попереднього начерку вихлопного колектору додано ще одне конче потрібне колінце і він зайняв, нарешті, своє "почесне" місце.





Попутно додамо девайс... так би мовити оливовловлювач. Сподіваюсь, що всім відомо - з так званого сапуна 4Т двигунів відводиться назовні надлишок оливи. Просто через трубку можна виводити на "вулицю", але воно таки бруднить літачка. Тому - девайс:







Одягаємо капота (який вже має "бувалий" вигляд) - все ґаразд.