Да, из бумаги это круто.
Картер двигателя.
Да, из бумаги это круто.
Картер двигателя.
на Вас тут капелюхів не напасешся...
Жень, та ты просто его не надевай - чесслово устанеш рукой махать судя по всему.тема радует
А мені надзвичайно сподобався вдосконалений капот! Просто супер!
Спасибо за внимание к теме. Сейчас основной вопрос это охлаждение. Еть пару собственных мыслей и пару вариантов, подсказанных опытными товарищами.
Прошу ПОМОЩЬ ЗАЛА. Как грамотно организовать охлаждение? Расстояние между стенкой чашки картера и колоколом 5 мм.
Принимаются любые даже самые дикие и безумные идеи.
В данный момент на рассмотрении такие варианты :
1. Вырез во фронтальной части картера.
2. Наддув импеллером.
3. Крыльчатка от кулера или импелера на задней части вала мотора.
4. Крыльчатка на валу плюс пустотелые цилиндры для отсоса воздуха.
Проясни, где запирается воздух. На входе или на вытоке. Ту сие существенно. Стандартное соотношение площадей 1 к 3... Можно наддув делать сколько угодно - вопрос куда тикать горячему воздуху
а до какой температуры греется твоя мотоустановка? Такие меры как в пунктах 2, 3, 4 ещё можно хоть как-то понять для бензинки, а для электрички.... переборСообщение от Максим Л
Мотор полностью находится в чашке картера. Закрыт со всех сторон только сзади есть выход, но между корпусом мотора и стенкой колокола 5 мм.
Собери всё, а потом проверь, есть ли проблема. А дальше можно будет думать)
Самый простой способ,при сохранении копийности -это наддув через заднюю стенку макета картера при помощи воздуховода от набегающего потока...(дефлектор с поворотом потока)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием
