Как будет возможность разживусь вспенивающимся PLA, предполагаю что прочность на сжатие он сохранит почти как у невспененного PLA.
А вес можно постаратся сильно снизить, и использовать его как ядро в мартице, получая прочные корки с различной сотовой структурой печати.
Как несущий материал я его не вижу, хотя можно наверно комбинировать направления печати и использовать угленаполененые пластики которые упомянул drager, к тому-же они уже доступны у монофиламент, есть еще угленаполненый нейлон, но пока с нейлоном не работал.
Видите ли в чем дело... , угленаполненные пластики от монофиламент отличаются от того-же CF-30 от филаментарно , примерно как соевая колбаса от натурального сервелата..Большой выбор достойных пластиков есть в магазине 3Д Девайс. Но ценники там соответствующие, хотя выбор весьма широкий.
В этом месте автор как бы показывает, что можно и углем усилить. Но у него летают и просто напечатанные модели.
У этого планера другой недочет - тонкий профиль который не позволяет воткнуть штырь более 3мм в диаметре.
Автор говорит что все держится, но, как по мне, на 900мм размах хочется что то по прочнее, учитывая что только на этом штыре крылья и держаться.
В тех местах/городах о которых вы говорите, есть клубы численностью по 10-50 человек, вот они для себя и делают простенькие классы типа 2-метрового f3res, и пр. У нас бы тоже такие модели делали, было бы с кем летать...
По этому у нас или спортсмены, или кто на чем по кустам летает.
К слову, у владимир моделз нет модели под f3res с размахом 2 метра - это другая лига.
На rcgroups народ печатал и из carbon petg, но смысл? И такой корпус все равно плавился от нагрева двигателя в полете.
Из pla можно получить вес в 200-230г для около метровой гонки. Он доступен, и с ним все равно нужно научиться печатать модели, как уже упоминалось.
Как по мне - вес не плох. А для остального, есть композиты, бальза и т.д.
Жень,,,печать конечно прикольно, но не пойму чего она тебя так зацепила.
Я тоже было дело восхитился сим процессом по форумам и закопался в инфу....мдясь - оказалось это всё мягко говоря хернёй и попытками зацепится авторов сих чудес за бизнес и денежку.
Понимаеш в чём фокус, наверно обратил внимание что моделисты нынешние перестали строить и в большинстве даже не умеют отремонтировать модель!
Вот в эту нишу и рвётся мелкий бизнес - к тем кто летает и руки только под апу заточены.
Звыняй за длинные предложения, но это надо понять. Других смыслов сейчас нет.
А теперь про печать авиации.
-Для игрушек - ДА
-Для тех кто любит програмировать и рисовать - ДА. Как живой результат рисунка - игрушка.
-Для всех кто разбирается в сопромате и механике, а также умеет и любит строить настоящие вещи - НЕТ.
Всё просто - качественная печать настоящей механики, филаментами предназначенными для этих целей сейчас невероятно дорогое удовольствие.
Оборудование для этого оочень дорогое. Можеш не верить, полазь по сайтам торгующим оборудованием для высокотемпературных пластиков с наполнением и тп.
Заниматся печатью бытовыми пластиками на дешёвых бытовых принтерах нагруженных элементов лишено любых смыслов на нынешнее время.
Такие дела.
Вот, устами "младенца",сорри,профи,глаг лет истина. Таки да, народ перестает строить, а у нас (строителей) не восемь ножек, мы все не успеваем. А если по сурьезу, то таки да народ перестает строить. И это не потому что нет материалов. Это просто нет желания. Нет я понимаю что всегда были пилоты и были строители, но както и пилотов стало меньше, ну а строителей- по пальцам пересчитать. И шо, украина такая бедная?, не верю. Хотя я понимаю летунов, купил и полетел. Мне лично больше нравится сам процесс постройки. Ну а если оно полетело то это вааще полный писец в хорошем смысле. Вот как крайние -летают ,и не хочу продавать, не потому что жлоб , а просто нравится моделька и летать хочется.
Это только у меня так сообщение отображается? https://gyazo.com/435fa59fb349e6455fcea97b4d2f78ae
Все просто.
Я во времена кружка в далеких 00" сделал где то 4 радио модели, которым не суждено было полететь.
Времена были другие, пультов то 30 баксов за мешок не было а микро сервы лежали только у руководителя в сейфе... Зато строил я на ура! За это благодарен всем причастным.
Теперь времени и на полеты не особо хватает, а на построить что то грандиозное тем более.
По этому перехожу в разряд летунов, и не стыжусь это признать. Строить тоже люблю, но тут приходиться выставлять приоритеты.
По этому ищу что-где есть красибое, недорогое и хорошо летающее.
Еще раз приведу пример F3RES класса в соседней Европе, скажем, Германии.
Модели простые, парители, бальзовой конструкции, на простом 2х канальном урпавлении +1 канал на спойлер для более точных посадок. Доступны киты, чертежи, и прочее, из "модных" материаллов нужны только хвостовая балка и пару карборовых трубок/прутков для крыла. Можно собрать и без карбона, и тоже лететь в соревнованиях.
Время постройки, нупускай неделька, из кита, с паузами на высыхание клея, кто то, и за 3 дня управиться.
ТОРЧ! Но только на слабые ветра.
Если б я летал в этом классе, я бы на печатные модели и не смотрел - они банально проигрывают в весе и прочности.
Теперь, возьмем полеты в динаме/на склонах.
Можно использовать модели похожей конструкции, но они будут относительно хрупкими.
Можно пеновластовые/из ЕРР, у которых из минусов это жесткость и ввидку этого некая "грбость" конструкции.
Можно компазитные, которые выигрывают по всем параметрам кроме цены.
И вот в этом контексте я и смотрю на печатные модели:
- в полетах на склонах нет требований по минимальному весу, как раз наоборот.
- тут возможны жесткие посадки, в виду разного покрытия на склоне и хорошо бы иметь под рукой запчасти.
- относительно жесткий пластик, и компьюторное проектирование, позволяет более точно выводить профиля, по сравнению с бальзой и пеной.
- время постройки печатной модели, при наличии готовых файлов, полагаю, будет наименьшим из вышеуказанных вариантов.
А возможность печати дешевыми/доступными материаллами на любительском оборудовании, позволяет существенно снизить затраты на изготовление. Я вот пока ищу человека, котрый захочет научиться печатать именно модели, для обеспечения себя и своих друзей полуфабрикатами для любительских полетов в динаме.
И да, это игрушка, которая не претендует на спортивные достижения. А призвана доставлять удовольсвие от полета.
И как кто то сказал, в хорошей динаме, летает даже калитка от забора.
Так почему бы эту калитку не напечатать ;)
Ну вот Женя,... поколение "строителей коммунизма" встречает в штыки новые технологии... Однако.., Вадим соорудил себе ЧПУ фрезер.., потому что где-то там, в глубине души, понимает, что по точности и скорости обработки никакой супермастер с этой машинкой не сравнится. Тем более ,что пока ЧПУшка будет нарезать детали для очередной модели, мастер может с удовольствием попить пивка и порассуждать о том как строить ,из чего и для чего. Да, 3Д печать моделей сейчас можно сказать только зарождается, но через пару лет , думается мне, она захватит значительный сегмент авиамоделей. Это то же самое как и с остальной техникой. Лет 5-7 назад простой 3Д принтер стоил несколько тысяч баксов и считался экзотикой, сейчас его можно купить за 200-500 баксов в невероятном ассортименте. То же касается пластиков. Постоянно появляются новые материалы и технологии. И не в обиду будет сказано Мэтрам, но даже их золотым рукам не потягаться с машинами.Конечно, секта Святого Лобзика не сгинет, но прихожан ей с каждым годом будет искать все труднее. И это скорее хорошо чем плохо...
Конечно у печати будущее будет. Но не сейчас. Технология только входит в бытовой уровень цен. И пока рано с ней возится. Да и затраты времени на разработку в 3д, плюс подстройки слайсера, плюс нормальный филамент с одинаковым качеством, и в конце просто охрененное время на печать!!! А если глюканет-поплывет-поведет в процессе. Или снимеш деталь... А она репается по слоям, и тд и тп. В общем минусов явно больше чем плюсов на данном этапе. Я собираю принтер поиграться и войти в эту тему, но в практических целях расчитываю только на вспомогательные элементы и узлы напечатаные для хобби
Чесно говоря, я за секту лобзика, но тема не об этом...
Как уже говорил Слава, загвостка не только в качестве оборудования, а, скорее, в точности и настройки любого оборудования.
Поплыть/глукануть/сдуть может на любом принтере, включая примышленные машины.
Наверное у нас, принтер ассоциируеться с печатью с первого раза, к которой мы привыкли, скажем, с бумагой.
С 3Д печатью, нужно играть с настройками. И снова, я не вижу в этом проблемы.
Конечно, прийдеться испортить несколько деталей, научить себя и принтер печатать точно, прочно и без избыточного веса. И я уверен что это можно сделать и с дишманским оборудованием - мы же не в космос на этих моделях собираемся.
Был бы у меня принтер, я б лучше портил филамент, чем писал весь этот текст, а так пока ищу кто зделает все выше описанное для меня.
А по поводу моделей, я рад что появились неплохие печатные модели, которые дизайнеры отдают беспллатно.
Это позволяет учиться, немного дешевле...
И в тоже время, я пока не видел симпотичных и продуманных платных моделей планеров. Беспплатные пока более удачны.
Моторные конечно есть, но это уже тема для другой дискусии.
- - - Добавлено - - -
По поводу платных - ошибся.
Есть Joker - выглядит как хороший вариант от 3DLabPrint https://3dlabprint.com/shop/joker/
- - - Добавлено - - -
Черт, да это определенно имеет право на жизнь!
- - - Добавлено - - -
А ту немного о материаллах доступных на рынке в текущий момент
- - - Добавлено - - -
И в догонку, еще одно видео, в пользу противников печатных моделей.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)