Не знаю конструкцию вашего дроселя но игла холостого хода должна стоять в базовой позиции , например как на фото ,этот размер 0,8...1,0
http://forum.rcdesign.ru/attachment....5&d=1467651505
Совершенно верно, в карбюраторах такого типа при полностью открытой заслонке вообще пофиг сколько там миллиметров от иглы до жиклера...проблема на переходных режимах и малом газу. Ход заслонки( и иглы ХХ) всего 2 мм !!! А шаг резьбы у иглы 0,4 мм поэтому и регулировать приходиться по 20-30 градусов ..поэтому и угол заточки самой иглы столь важен.А у меня он был поменян....и мне пришлось точить новую иглу.
А как всё таки правильно настроить карб? Я отмачивал карб после закоксовки касторки, и выкрутил иглу холостого хода (у меня 61 мотор, вкручивается с торца карба со стороны кабанчика) . На сколько её обратно вкрутить?))
Заводська установка - повністю закрити вікно карба, обережно вкрутити голку Х/Х до упору, потім викрутити на 3 оберти. Далі налаштовувати під політ.
В мене 61 двигун. Голка відкрутиоась тільки на 2 оберти, і стоп.
Як це??? Ви ж її викручували? Що означає "стоп"?
Ещё раз. Закрываем диффузор карбюратора - кабанчик "газа" вперед (или назад, зависит как стоит) до упора. Далее - в этом положении аккуратно закручиваем иглу ХХ до упора. Далее - не открывая диффузора откручиваем иглу ХХ на 3 оборота.
Всё та и сделал. Игла выкрутилась только на 2 оборота.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)