Прошло практически лето. Стоит задумываться о постройке новой яхты. А значит - да здравствуют советы тех, кто уже не в первый раз.
В этом сезоне получилось спустить на воду только эксперементальный бревно, посему - не хочу снова на грабли.
В этом сезоне катался сам, в основном на обводном канале возле Рожнов, да и то только тогда, когда выезжали на ночевки. Катал самоделку, которую строил без советов и самопридумом или самоподсмотром на сайтах.
Что в общем у меня вышло:
Корка - стекло\смола. Только не смеяться. (700 мм)
8 слоев стекла - ленты на пенопластовой болванке, которая вырезана по обводам шпангоутов. Без упресовки с последующей шлифовкой и окраской. Задолбался шлифовать и коркой можно было убить. Весом была за 500 гр.
Палуба разрезанная*на*2 части. Шпангоут один. Он соединял обе части палубы.*
Палуба была вклеяна передняя часть сверху через вставки пенопласта твердого вдоль обводов. (вместо реек - пенопласт, так как корпус получился убить лежачего). Под*передней частью - усилитель*между шпангоутом и носом яхты - т образная рея алюминий (обпилки из профиля оконного). К ней крепился*передний парус и блок, через который проходил*кевларовый шнур его управления. Задняя часть палубфы -*в*точности до наоборот -*пенопласт*как рейки, стекло\смола но*только вогнут,*а не*выпуклый. люк доступа - лобзиком по*месту квадратный профиль, после этого - алюминиевая вставка снизу вклейка, уплотнитель*с окон и*4 винта с резьбой*в алюминии. Машинки стояли внутри. Качалка односторонняя. Блок основной спереди. Заводил кевларовый шнур*с помощью стоматологического зеркала, велоспиц и*какой-то*матери... Выходил шнур управления парусами через шпангоут, дальше - на*корму до второго блока и после*только*к рапусам. Видать мощности терял уйму, но блоки были из фтора и диаметром 20 и 15 мм. разводные блоки и на паруса - алюминий, качающиеся. Мачта -*6 мм трубка, дюраль. Гики - она же.*крепление заднего - расплющенная трубка и восьмерки из алюминия. Ось - винт на 3. Устройство натяжителя - спица велосипедная. Руль - фанера и стекло\смола. Оси - 3 мм. на втулках из алюм трубки. вращалось на смазке и резиновых кольцах. Привод*к машинке - спица. Да, самое главное - паруса - пленка цветочная, усиливал обычной пленкой из*метровского большого пакета, которую клеил моментом. Отверстия проваливал паяльником. Профиль паруса делал по*месту, на растянутой*мачте. (сначала бумага, калька по моему, маркером обвод, а потом на профиле из выгнутой фанеры.) Немного помучался и*перенес*на пленку. Все веревки -*кевларовая нить, раньше такой ракетки бадментоновые натягивали.
Устройство киля - стекло, шпилька на 6 и смола. Все собрано было на авиопрофиле из пенопласта, который в последствии был частично выколупан и вместо него пошла алюминиевая стружка на моменте. Длина киля*350 мм. Основа*у корпуса 55 мм,*у бульба - 35. Бульб -*650 гр. Крепеж -*в корке -*прорезь по*профилю киля,*с обратной*стороны - пластина из фанеры*с такой же пропезью, вторая -*с отверстием*на 8 мм. Две пластины склеены и площадь*каждой 10*см2 или 1,5*6,5. Сверху и до палубы - алюминий трубка до уровня палубы. В бульбе - паз под киль и фаска под гайку - потай. Гайка на 6 обычная,*с пропилом под отвертку.
Управление -*2*канала. Акумуляторы -*5 АА презике. Прийомник -*тот же способ. Хотя воды*в корпусе было раз*только и*то, чайная ложка.*вылить не смог - высохла сама. Вес общий - около 2.2 кг. без бульбы. В общем - получился медленно ползущий, нерегулируемый бревен, который*прекрасно заваливался чуть ли не до воды. Удовольствия*приносил лишь тем,*что плавал (а не ходил) и*то, что сделал его*своими руками. Но так уж*вышло,*что видать не судьба ему... Были*в Кириловке и после залива решил в открытом попробовать... на волнах покатать. Докатил... Ушла*в полет. Искали может прибьет где -*а хрен там. Или ушла совсем или утопла. Но туда ей и дорога.
Теперь задача соорудить новую, более легкую, более*маневренную и красивую.***Посему прошу совета. Всех и любого. Пеноалпст закуплен, чулок есть, заготовок осталось еще на три яхты, но охота не набивать шишки граблями.*
Ответить с цитированием
Вообще следует прислушаться к советам наших Гуру,если они включатся в тему.
Сообщение от Максим Л' post='97972' date='31.8.2009, 19:34
? Паруса именно клеить,профиль паруса должен напоминать крыло самолета,состоит из 3-4 частей,собирается на стапеле,напоминающем по профилю крыло,поэтому одним куском не обойтись.
