Каюсь, на симуляторе не зависаю, все больше в огороде . и наспех)
Времени мало. Поработал и к сыночку, играюсь в собачки , Симбами , енотами....
Мое время с 22.00 до 24.00. Так мне лучше что нибуд\ь приклеить, чем глаза портить.
А центровка у Мессера 28. И так мотор слабый,я подумывал два АК поставить , хоть и опасно на перегрев (6S) Много чего хотел, но на поле все мысли путаются. Дома уже анализирую и понимаю .
Уже крыло подклеил на Мессере, была трещина, готовлю. Крутки не делаю(((
Тю, мне 5 лет понадобилось только на то, чтоб научиться сажать модель иначе, чем мордой в асфальт. При этом на симуляторе я летал как асс после 2-х часов налета. Причина очевидная - банальное волнение. Ведь разбить реальную модель гораздо обиднее, чем нарисованную. Тут и ручки трястись начинают и направление движения стикера путаешь. Ну а все остальное - это годы упорных тренировок на реальных моделях в поле, самый сложный этап уже считай пройден.Сообщение от w00dforest
А це уже 5-ть років. І щось вагомого прогресу нема. У симуляторі все ОК. А в реальності...
ЗЫ: где-то слышал шо пилотировать модель гораздо сложнее, чем реальный самолет!
ЗЗЫ: детям как показывает моя практика гораздо проще научиться - им и реальную модель разбить не жалко! )))))))))))
Совершенно верно, пилотировать настоящий самолет легше чем радиоуправоляемую модель. Знаю это по личному опыту, так как имею налёт на спортивных планетрах и самолётах и модели тоже пилотировал.
А по поводу тренажёра ( симулятора) скажу следующее. Даже маститые лётчики -испытатели сейчас перед первым полётом на опытном самолёте сначала много часов проводят полёты в кабине тренажёра именно этого самолета. Такие тренажеры сейчас создаются для каждого самолета параллельно с постройкой первого экземпляра самолета.
А линейные лётчики регулярно проходят контрольные полёты не симуляторах.
Лично моё мнение, сим только чтобы научиться стики дёргать в нужный момент в нужную сторону. Это грубо говоря.
Всё остальное только в поле.
Валера не поленись потратить пару часов и подмети взлетку убери гравий, в идеале конечно и кучку убрать.
У себя на озёрах когда-то по паре дней косил чтоб спокойно летать, взлётка много чего значит.
По поводу подмести и убрать гравий, это правильно.НО кучу сносить не стоит,а то не остается времени на полетатьДа и тренироваться можно заходить с разворотом на полосу, да ещё и с крутой глиссадой. Станешь ассом посадки
.
Можно и суботник , только когда они ноги свои от туда унесут. Я же писал там база автодор. Они туды-сюды))) И трактора поле обрабатывающие через аэродром носятся.
Нужно строить "Хаски" с большими и мягкими колесами)))
Вопрос к знатокам.
Радиоуправление моделями появилось раньше модельных симуляторов.Как моделисты обходились без симуляторов? Ведь РУ модели не только ездили, плавали, но и летали. И в пошлом веке, я думаю, не спрашивали у моделиста, сколько он времени провёл в симуляторе? Как же происходило становление РУ пилота?
А хороший вопрос !!!
Я примерно 20 разбил, только начал понимать суть стиков, что их резко дергать не стоит.) После симулятора сразу и полетел.
Как бы я розвивался без сим.?
"Как же происходило становление РУ пилота?".... ага, так и происходило, а какие радио то были! и летали и учились, еще и на дискретных, рум2, супронар, вариопроп, зверь- новопроп. Желание было! лучше всего учится на планере, не зря асы люфтваффе имели огромный налет на планерах, после него с мотором почти все летит.
Ого! Так шоб в хлам я только 2 разбил, все остальное Драконом лечилось. ЕПП рулит, как впрочем и симулятор!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием
