Интересная тема, по своему опыту знаю, что пенопласт не долго живет с ДВС, может Вы меня разубедите
Завжди вважав, що пінопласт можна використовувати лише як заповнювач в тришарових конструкціях (сендвічах) і ніколи не бачив, щоб його використовувавли в силових конструкціях.
А ті пенольоти, що роблять з електромоторчиками, вважав лише як тренувальні (іноді навіть - одноразові) моделі.
Копію з пенопласту і з 15 кубовим ОС-Максом взагалі не уявляю собі. Цікаво як там буде кріпитися двигун . Вібрацію витримає той піноплпст ? Мабуть при перший грубій посадці повириває усе геть .
Чи я помиляюсь ?
Да мне и самому интересно сколько он выдержит полетов. На стенде все устойчиво работает, на холостых иногда прыгает. То что сидеть будет монолитом к фюзеляжу , гарантирую. Может пена немного и сгладит вибрацию всего самолета. Полностью бальзовая - вся в разнос идет , до киля , по элеронам. Мне так кажеться.
Вы абсолютно неправильно понимаете теорию сопромата и совместимости материалов.
Даже для электрички наборка неправильная. Максимум для коротко живущего пенолёта в районе 500 грамм полётного веса.
Не майтесь дурью шановный . Даже если вы поверху выклеите трёхслойную корку стекло-смола , сиё будет казнащо
Не треба людину "клювати" - він іде своїм шляхом, який його влаштовує.
Классный ролик. Нет мозгов считай калека. Вот занимался бы мужик своим любимым делом - стендовыми модельками, руки то работают неплохо.
Нашо в воздух полез? А ваще я понял, литачок без капота был на облёте(некрасивый) - от это и подвело!
А ваще Валерий(gvv12gvv) выше правильно сказал, копия(или хорошая полукопия) это огромное количество работы, плюс такой же большой нужен опыт качественного пилотирования. Именно это и имелось ввиду.
ПыСы.
Топикастеру-строителю, есть небольшой совет.
Пока все корки не собрал на клей, взять первое колено от удочки телескопички(самое толстое) - вмонтировать его как центральную силовую конструкцию вдоль фюза по центру на всю длину.
И к нему вязать и навешивать все остальные плюшки.
В таком случае пенопласт будет играть в основном декоративную роль и сглаживать нагрузки(что для него естественно).
Если сделать по уму, то можно фанерными шпангоутами с косынками - навешеными на эту трубу завязать всё.
И Хвост и крылья с корневыми креплениями и ессно мотораму с шаськами.
Конструкция уже будет соответсвовать правилам ферм в механике.
В общем успехов и не спешить,
Бо дрова всегда можно поиметь на ровном месте и так
Я по такому принципу собирал планер электричку двухметровый. Выдерживает нагрузки ветровые и ударные на ура.
В сборке очень удобно.
Забили камнями мою эксперементальную авиацию))) . Понял. Не в ту колонку залез. Копиями занимаются серьезные пацаны. Косынки, шпангоуты … это понятно, проходил , и удочку пробовал, Пока стою на этом, уверен что те нагрузки что предстоят , выдержит. Могу собрать кучу роликов где и фермовые в воздухе рассыпались, и крылья отлетали, не говоря о контакте с землей. Все пытаюсь думать неформатно. Летать на одной модели 5 лет , меня не устраивает и при этом вложить в нее год, два времени... По мне 5-6 выездов и надоедает , налетался и на разборку, если не умрет сама.
Все мы разные. Само присутствие в воздухе реального самолета, и я им «кирую», это по мне. Не виртуально, а с ветрами и порывами, со всякими конструкторскими косяками и моими и авторскими. Полюбовался и отошло, следующий. Такой у меня бзык. Если позорю честь моделиста , сори, могу перейти в раздел стендовые модельки ))) Когда то и ДВС не принимал. Может и на бальзу потянет. Пока я в ней разочарован. Почему не сделать с алюминия, если о копийности. Зачем все превращать в религию.
P.S/ не бы ло бы мозгов сидел бы в интернете и любовался только вашими самолетами.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)