Супер! Следил за постройкой, очень рад Вашему успеху на облёте! Поздравляю!
Супер! Следил за постройкой, очень рад Вашему успеху на облёте! Поздравляю!
Добрый вечер. Вчера полетал ещё раз на крыле. С видео не срослось, выехал случайно, по времени окно образовалось. Да и по погоде вряд ли получилось бы что то снять путное. в общем по порядку- выкос движка немного вниз дал более спокойный подьем на моторе. С руки уходит так же ровно и спокойно . Но на полном газу все же лезет вверх, не так агрессивно как по началу, но все же , хотя и вполне контролируемо. На регуде включен тормоз, поэтому проп стал складываться и не мешать планированию. 3-метровый ветер вообще не воспринимает как явление. Реально далеко попланировать не получилось. визуально метрах на 50 вверх крыло начинало уходить в какую то промозглую дымку. Если бы не желтые "авто"очки , мог бы модель и потерять. Небо было нейтрально серое с какой то мутью. Да, ещё выявилась одна особенность модели. Большая площадь руддера работает в основном при работающем движке, самолет слушается руля, ведет себя предсказуемо, как классика, но стоит убрать газ и рулить рулем по направлению не представляется возможным. При отклонении руля в ту или иную сторону руль начинает работать как тормоз крыло явно начинает тормозить и скользить( не поворачивать) в сторону поворота. В общем в моторном режиме можно работать как элевонами, та и руддером, а в безмоторном реально остаются только элевоны, и они работают четко без проколов. При работающем движке петля получается спокойная и ровная. в планерном режиме крыло надо разогнать легким, а иногда и сильным пикированием, и только тогда петля получается нормальной, иначе крыло подвисает вертикально и сваливается на крыло (каламбурчик получился). Теперь ещё хочу прогнать крыло при нормальном ветре (5-7метров) ну и ещё с порывами. Вот только пока очень сильно пасмурно. Сегодня в обед вышло солнышко, а я не успел, был на занятиях- "пионэры, шоб их".
Для адекватной работы руддером в планерном режиме нужны ушки, или какие то другие продольные гребни на поверхности крыла, чтобы предотвратить скольжение потока вдоль крыла.
По поводу пропеллера, не было такого что лопасть висела внизу после остановки?
Женя, по пропеллеру- тут все зависит от момента когда сработает тормоз. если вертикально, то может и свисать, а если по "щекам", тогда в притирку. Ну и по ушкам и прочему. Ушей у прототипа нет, так что и у моего крыла тоже не будет. Может быть прилеплю на скотч какие нибудь гребни из бальзы, или потолочки , ну как на реактивных самолетах, для пробы. Будет эффект , тогда смонтирую на постоянку, если нет то так все и останется.
По пропеллеру, попробуйте резиновое колечко одеть.
В соседней теме писал об этом.
А по поводу ушей/гребней - это мысли. Я как то тоже экспериментировал с крылом без ушей, но правда и без киля - и никуда оно не летело. Скользило боком и срывалось.
Так что это первое что пришло в голову. Если решите пробовать, будет интересно узнать результат
Добрый день. Вчера в обед выдалось полчасика перед работой на полет. Ветер по прогнозу -5м, порывы до 10м. Как было в поле по факту, не скажу, нет анемометра, но было ветренно. По результату полета буду ещё увеличивать выкос движка вниз (по возможности).Против ветра на моторе лезет вверх. В планерном режиме против ветра практически стоит. Было снято видео, правда двумя кусками.Жена снимала на новый телефон,без привычки местами теряла модель, так что не обессудьте . И ещё заметил глюк видео, либо телефон. либо You tube, так и не понял, но видеоряд отстает от звука. Сначала звучит момент посадки , а потом беззвучно крыло садится в куст сухой травы. https://you<a href="https://youtu.be/wBGsq5M4vYc" target="_blank" rel="nofollow">https://youtu.be/wBGsq5M4vYctu.be/wBGsq5M4vYc
https://youtu.be<a href="https://youtu.be/7z0QR7H2ivY" target="_blank" rel="nofollow">https://youtu.be/7z0QR7H2ivY/7z0QR7H2ivY После посадки узнал, что серва руддера была с сорванным редутором, правда в конце полета было ощущение некорректной работы руддера, но все обошлось. Серва "Turnigy TGY-9018MG"Так вот в ней первая шестеренка после моторчика -пластиковая, и малую шестерню просто слизывает металлом(протирает), поэтому серва вроде работает а при нагрузке отказывает, вот такая прелесть. Но то ладно,лирика. В общем если все правильно загрузил, то смотрите ролики. Если нет , пишите, проверю все ли правильно сделал. Раньше можно было в видеоредакторе сшить два ролика вместе , сейчас -нет, или я пока не знаю как в новом интерфейсе.
Да, кстати хотел спросить совета- если выкос проблемы стремления вверх не решит, то может ли получиться микс элевонов на газ, что бы при увеличении оборотов элевоны немного опускались вниз и компенсировали стремление модели вверх?
Видео работает нормально, по серве.... если не было удара она свои нагрузки редуктором держит нормально. Пластик на той шестерёнке специально ставится как предохранитель от ударов.Сообщение от falanger
Так шо або очень сильно перегрузил ...або звезданул десь.
"и компенсировали стремление модели вверх?" --- это то очём я тебе сразу черканул, шо нормальная апаратура с настройками миксов не помешает. По крайней мере на стандартной схеме планеров я такой микс газа на руль высоты применял. С миксом на элевоны может быть вопросик например в турниге - там весьма специфично приходится настраивать, а когда установка сервы сделана определённым образом... без переворота сервы ваще невозможно.
Вадим , у меня сейчас "Radiolink AT9S" , так что может быть микс и получится. В Турниге если включен микс "элевоны"то уже никакой другой и не включишь. А в этой посмотрю, может что и выйдет.
Тут ты не прав. Я в турниге настраивал всё что хотел. И микс элевоны можно по разному настраивать шоб работало.
На тебе архивчик, може пригодится. Принципы у всех старых ап похожи. Это только новые аля таранисов закрутили по другому, але логика таже самая.
по настройке Turnigy 9ch и ее клонов.zip
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием
