Бензиновая или газовая горелка

[vigor53]

Именно так !
Не могу вспомнить - как то давно при только начальных экспериментах у меня стартовала нормально , или мне так показалось - уже не помню
Несколько раз перебрасываешь туда сюда - и пошло ,теперь нет !

[SLAV]

Если всё работало, то надо вспомнить, какие изменения вводились в конструкцию после. Например, если перепаивались подводящие паропроводы, то мог где-то попасть припой и частично перекрыть сечение отверстия на парораспределителе. Из-за этого могло измениться время-сечение и просто не хватает времени открытия впуска или выпуска для поворота мотыля.
Ещё можно попробовать проверить работу каждого цилиндра отдельно, поочерёдно отсоединяя шатун от мотыля. Может покажет, какой цилиндр затыкается.

[vigor53]

Нашел причину - уплотнения в нижней крышке прохудилось и пар " сквозил"
Переделал , и заодно поставил фторопластовые кольца на поршни

[SLAV]

По мне, так белую нитку надо испачкать графитной смазкой.
Крышка сальника - просто плоская деталь?

[vigor53]

Согласен - только сейчас нет графита
Да крышка просто плоская , но нитка выступает за край и прижимается крышкой
Разряжение стало намного лучше - " пукает " классно

[SLAV]

Думаю, на крышке не помешал бы выступ, который входит в проточку для сальника и подпрессовывает его.
По поводу графита - наверняка где-то валяется огрызок простого карандаша. Там того графита на те сальники надо аж... Добыть грифель, натереть напильником, капнуть масла... Не ленитесь.
Какое масло льёте в лубрикатор?

[vigor53]

Вот тут проблема - я ленив А карандашей полно
Масло 15w40 от машины
Кстати - про лубр ,при работе машинки сначала масло идет в двигатель в виде эмульсии , то есть все норм
А потом из выхлопа идет только пар - проверяю масло оно еще есть , но почему то не поднимается до трубки
Я так понял что пар в лубр поступает -конденсируется и вытесняет масло вверх и оно всегда должно "плавать " на конденсате
То есть всегда быть на уровне трубки ?

[SLAV]

Расход масла, я думаю, там мизерный при длительной работе. Сразу, после пуска, расход большой, потому,что всё холодное и уровень масла под завязку. А потом всё нагревается и конденсата выпадает меньше. Конденсат в лубрикаторе присутствует?

[vigor53]

Увеличил отверстие в трубке лубр - стало нормально
Было 1.мм - сделал 1.8
Заменил кольца фторопластовые - на асбестовую нитку - работа улучшилась
развивает до 700 об\мин на давлении 06-0.7 атм
Реверс срабатывает нормальнольно - даже на низких оборотах
Если интересно ,видео тут https://www.youtube.com/watch?v=xFh8sjQuC7M
теперь надо заняться устранением зазоров в мотылях - постукивает ...

[SLAV]

Теперь цистерну для льяльных вод надо делать.
А сам процесс реверсирования и не показали.