Здравствуйте Vigor53. Перед изготовлением котла под данную горелку советую провести простейшие
измерения. Набейте в ресивер компрессора давление(допустим 3 кг). Включите машину от ресивера
и засеките время работы пока давление не упадет до 1.5 кг. Желательно измерить число оборотов
коленвала(необходим тахометр). Таким образом определите обьем пара необходимого для
работы машины в течении данного времени (только нужно привести его к давлению 1 кг). Включив горелку под емкостью в которую залили
известный вес воды при 100 градусах, выпаривем ее то-же время(или приводим к данному времени).
Дабы получить усредненный результат. Получили вес воды(или обьем пара) который наша горелка
способна выдать(из школьной программы известно 18 граммов пара занимают 22.4 литра обьема).
Для надежности я бы необходимую мощность увеличил раза в 1.5 - 2.
Прошу не смеятся профессиональных теплотехников. Я им ни разу не яаляюсь.
Но подобные расчеты позволили мне изготовить вполне работоспособный котел.
Если есть спецы - прошу поделиться знаниями: как в гаражных условиях подобрать котел
к имеемой машине. А то обидно когда не хватает мощности котла и модель останавливается
посреди дистанции с упавшим давлением. Всем всего хорошего.
Ответить с цитированием
Сообщение от vigor53
А по поводу видео, скажу так . Понадобился мне как-то источник сжатого воздуха .Автономный и малогабаритный. Баллончики со сжатым воздухом есть в продаже, но Жаба деньги на воздух менять категорически отказалась! Прочитав, что испытательное давление баллонов 19,8 бар. я успокоился. Впаял в днище переходник с ниппелем и закачал воздух ,всего 6 бар. Это фокус получился у меня только 4 раза.На пятый баллон рванул так, что у меня уши заложило.Его просто разорвало по шву.Хорошо что не в руках.И это всего при 6-ти барах ! Думаю это произошло от усталостных напряжений.Так что колхозить из баллона котел думаю не стОит. Разнесет вместе с корабликом.А Вы потом будете писАть мемуары "Записки кочегара.Как я топил Титаник"
