Баттюшкииии! Стас, вот это ты замахнулся...
Стас, я думаю, дядя Игорь дело говорит. Губа, сопло, и расположение регуляторов.
Дерзай! Не опускай руки и всё полетит (ну или поплывёт, точнее поаэроглиссирует).
Баттюшкииии! Стас, вот это ты замахнулся...
Стас, я думаю, дядя Игорь дело говорит. Губа, сопло, и расположение регуляторов.
Дерзай! Не опускай руки и всё полетит (ну или поплывёт, точнее поаэроглиссирует).
Провел еще несколько запусков.
Поиграл с цт и заклеил центральный вырез в дне. Новые радиаторы вполне сносно охлаждают регуляторы, а аккумы "надуваются" и "здуваются" в прежнее состояние). Также поставил как временное решение небольшой аккумчик 450mah для питание подсветки. И с последнего, я все таки сделал тему в катерах как рекомендовали ранее.
Вот сами видео: https://drive.google.com/file/d/113j...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/114o...ew?usp=sharing
Как раз ждал вашего ответа в этой теме)
Это мой просчет, что я не написал требуемый мною формат корпуса (я уже изложил его вариант в ветке о катерах)
Формат, который необходим - чтобы он оставался похожим на моно лодку, аппарат должен хорошо держаться на больших водоёмах типа: Днепра, моря. Также кардинально не изменять габариты, чтобы его возможно было адекватно переносить.
Я чисто принципиально хочу сделать УВТ, поэтому хочу найти нормальную конструкцию для них. Я окончательно решил, что буду делать воздухозаборники, но их форму выберу как определюсь с новым дизайном. Я надеюсь никто не будет против, если я сюда кину мои эскизики, изыскания и теории по поводу необходимой формы и т.д. и т.п.?
И я не очень понял куда совать регуляторы? Т.к. если я правильно понял, то регули будут в воздухозаборниках, которые будут в своей очереди будут в крышке.
Такой вот вопрос: Насколько критично расположение батарей и соответственно центра тяжести в центре модели, а не по краям?
И второй вопрос: будет ли изменяться устойчивость-проходимость модели по волнам, при изменении высоты откосов (сейчас на прототипе эта высота составляет 5см)? Если углы наклона с боков не изменяются.
Просто для интереса https://yandex.ua/search/?text=модел...87860978208173
ну как-бы логично, что подобные запросы я проштудировал вдоль и поперек...
Стас,без обиды но идея с импеллерами на катере напоминает это https://www.youtube.com/watch?v=r22-2W96tKE. Я бы еще понял идею аэросаней но катер....Очень сомневаюсь что катер на импеллерах пойдет 50 км/ч по воде да еще и при волне .
Вы задались вопросом гидродинамики днища модели а как насчет аэродинамики ? Импеллеры (два!) сверху увеличат парусность а это тоже будет иметь значение. Конечно можно ждать идеальный штиль и только тогда выходить на воду.....
П.С Попробуйте поставить один импеллер на классический корпус ,опробуйте на воде и посмотрите что из этого получится. Так уже делали, как по мне результат не впечатляет.
Основная среда моего аппарата- снег и лед, а вода уже более второстепенна. Мой прототип на глаз(при малом волнении) и без выхода на глиссер ходил примерно 30. Я думаю, что оптимизированная силовая установка и обводы корпуса в купе с выходом на глиссер позволят достичь отметки в 50.
Парусность - да, она присутствует, но даже с моими кривыми обводами и калечным увт, я мог адекватно управляться с аэроглиссером на среднем ветру.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)