Вопрос такого рода ( я не механик ) - все мы знаем кривошип - иначе коленвал
В чем разница - если вместо классической конструкции - использовать эксцентриковый
то есть шатун упирается не в поперечный вал , а в эксцентрик
Понимаю что ход шатуна в этом случае получится меньше ( но мне важно сохранить ось на всей длинне)
мне надо знать - плюсы и минусы этого варианта