Реклама
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 16

Тема: опережение зажигания МВВС-26сс.

  1. #1
    Постоянный пользователь Аватар для nefja

    Регистрация
    24.05.2009
    Сообщений
    125
    Вес репутации
    15

    опережение зажигания МВВС-26сс.

    Может кто имеет опыт эксплуатации данного мотора - МВВС-26сс? Вопрос касается угла опережения зажигания. На моторе магнит стоит против датчика Холла при положении поршня в ВМТ. Вспышек не даёт. Из опыта эксплуатации конверсий бензопил, положение магнита относительно датчика Холла должно быть не доходя до ВМТ примерно 30 градусов. А как на МВВСах?

  2. #2
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    26.09.2008
    Сообщений
    672
    Вес репутации
    17
    У всех двигателей с искровым зажиганием во время старта угол опережения должен быть минимальным, а с ростом числа оборотов должен увеличиваться. В большинстве зажигалок для модельных моторов изменение угла опережения происходит автоматически: внутри стоит микросхемка, которая "чувствует" количество оборотов и соответственно сдвигает угол опережения. Но начальный угол не должен быть равен нулю. Попробуйте сдвинуть датчик Холла в сторону, противоположную вращению двигателя. Но, думаю, что ваша проблема не в угле опережения.
    Надеюсь, наличие искры, как таковой, вы проверили. Если мотор новый, т.е. еще не заводился, то есть смысл проверить затяжку всех винтиков-гаечек, которые вы увидите на моторчике: должна быть обеспечена гарметичность картера, стыка между картером и проставкой и между проставкой и карбюратором. Проверьте герметичность бензопровода.
    Если всё затянуто и бензопровод герметичен, то скорее всего проблема в настройке карбюратора. Как правило, на заводе-изготовителе, иглы карбюратора ставят в такое положение, которое должно обеспечить возможность запуска двигателя. В инструкции к моторчику должно быть указано на сколько оборотов иглы должны быть откручены, проверьте и это.
    Если винтики-гаечки закручены, искра есть, бензопровод в порядке, иглы откручены на правильное количество оборотов - ну что ж, тогда крутите моторчик до победного конца. Рано или поздно, но он заведется!

    Удачи!

  3. #3
    Постоянный пользователь Аватар для Сергей Булат

    Регистрация
    05.05.2012
    Сообщений
    446
    Вес репутации
    20
    Если вал вращать медленно, искры не будет. В схеме зажигания обычно стоит защита от случайной вспышки.
    Угол опережения ищите в инструкции к своему двигателю, он на разных двигателях может существенно отличаться.

  4. #4
    Постоянный пользователь Аватар для drager

    Регистрация
    24.12.2013
    Сообщений
    1,668
    Вес репутации
    54
    Система зажигания на таких моторах построена "от обратного". Поскольку ни одна электронная система не может сделать угол опережения раньше. Только позже. Поэтому угол установки датчика делают максимальным .Электроника формирует задержку импульса в зависимости от оборотов. При запуске и х.х задержка максимальна, т.е. угол опережения минимальный. И наоборот, на максимальных оборотах задержка минимальная, а значит угол опережения максимальный. Как правило начальный установочный угол где-то около 30 град. Но это зависит от конкретного мотора. Есть системы с двумя датчиками Холла, есть с двумя магнитами разной полярности .Но это уже частные случаи. Бензопилы которые имеют электронную систему опережения зажигания мне не известны. Не думаю что там есть в этом смысл. То ,что Вы утверждаете, что на бензопилах начальный угол установки составляет 30 град., мне несколько сомнительно.

  5. #5
    Постоянный пользователь Аватар для nefja

    Регистрация
    24.05.2009
    Сообщений
    125
    Вес репутации
    15
    Спасибо , все проверю!

    - - - Добавлено - - -

    Спасибо!

    - - - Добавлено - - -

    Спасибо. Т.е. Если магнит стоит против датчика Холла в ВМТ, плюс задержка, то искра бьёт когда поршень начал движение вниз. Отсюда надо менять установку датчика Холла, так???. Магнитов два и наверное разной полярности. А моя бензопила потеряла лишний металл, получила хаб и модельное электронное зажигание, с винтом 20х10 тяги 7,4 кг, вес только великоват!!!

  6. #6
    Постоянный пользователь Аватар для drager

    Регистрация
    24.12.2013
    Сообщений
    1,668
    Вес репутации
    54
    Можно переустановить датчик, можно магнит.Разницы особой нет. Вопрос в другом - Если это серийный мотор и заводские позиции элементов, значит что - то пошло не так.

  7. #7
    Постоянный пользователь Аватар для nefja

    Регистрация
    24.05.2009
    Сообщений
    125
    Вес репутации
    15
    Да, Вы правы, что то не так. Вот и пытаюсь разобраться. Первое что проверил это установка датчика и магнита относительно ВМТ. Возникло сомнение, потому и спрашиваю. Мотор абсолютно новый. По рекомендации Сергея проверил затяжки и..... все болты отпущены. Устраним, попробуем еще раз завести. Будут вопросы вернусь на форум! С ув.

  8. #8
    Постоянный пользователь Аватар для nefja

    Регистрация
    24.05.2009
    Сообщений
    125
    Вес репутации
    15
    Спасибо Сергею (KSN). После обтяжки всех винтиков улучшилась компрессия и мотор завелся с пол пинка!!!

  9. #9
    Постоянный пользователь Аватар для AleksB

    Регистрация
    21.06.2007
    Сообщений
    223
    Вес репутации
    17
    Может и поздно, не заметил ранее эту тему. Эасплуатирую этот мотор с 2005 года.
    Но у зажигания этого мотора есть особенности, используются два магнита разной полярности. Датчик Холла установлен в ВМТ. Микропроцессорное зажигание само определяет угол опережения в зависимости от оборотов двигателя.
    Само зажигание иногда выходит из строя :-(
    Один раз покупал у производителя за бешеные деньги...
    Второй раз купил китайское на хобях. В стандартной точке установки датчика Холла работать отказалось. Только сдвинув датчик на 28 градусов против вращения винта удалось запустить двигатель. Да, надо правильно определить ещё положение датчика чтобы он реагировал на нужный магнит.
    Если есть вопросы, задавайте, отвечу, поделюсь опытом эксплуатации.
    С каким глушителем эксплуатируется двигатель?

  10. #10
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    20.06.2014
    Сообщений
    16
    Вес репутации
    0
    Здравствуйте! Есть двигатель МВВС 26 сс без зажигалки. Очень интересует применение китайской зажигалки для этого мотора. Желательно подробная пошаговая инструкция. Можно обсудить по телефону. Мой тел. 0679622201. Вадим. С Ув .

TEST

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Продам двигатель МВВС-3,5
    от Jack в разделе БАРАХОЛКА. Моторы ДВС, топливо и аксессуары
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 16.05.2018, 16:36
  2. КУПЛЮ: Радиокарбюратор на мввс 2.5
    от admon в разделе БАРАХОЛКА. Моторы ДВС, топливо и аксессуары
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 15.04.2018, 21:34
  3. Радуга 10Р+МВВС
    от Lulka в разделе МОТОРЫ ДВС
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 12.07.2010, 12:27
  4. МВВС-3,5 перегревается.
    от moldavan в разделе МОТОРЫ ДВС
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 08.03.2009, 17:13

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь