Мое любимое видео про классический гибрид:
https://www.youtube.com/watch?v=duyNQs-oSVQ
Их двигатель дает 1 тонну тяги в течении 16 секунд. Давление в камере сгорания всего 25 атм.
Масса ракеты 163 кг, масса смеси (N2O + парафин) 88 кг. Высота полета 32 км.
Преимущество гибрида в том, что он работает дольше, чем двигатель на ПХА такого же калибра. То есть расходует топливо более экономично. Двигатель на ПХА потратит больше энергии на борьбу с воздухом, так как разгонится быстрее.
Вот гибридный двигатель для суборбитального запуска груза 45 кг:
https://www.youtube.com/watch?v=qCwxQwciuWA
Наверно идеально было бы на первую ступень РДТТ, а на вторую гибрид. Твердое топливо подкидывает и быстро разгоняет. Потом разделение, пауза в несколько секунд и включается гибрид, который будет поддерживать нужную скорость.
Если не получится сделать гибрид, то на вторую ступень можно РДТТ торцевого горения. Он также сможет долго держать нужную скорость. Торцевик тоже перхлоратный.
45 кг груза я не планирую тянуть, хотя бы минимальную ракету догнать до 100 км)
все рассуждения конечно правильные, но всё нужно считать, чем и занимаюсь
для LEVSHA
РДТТ ПХА - удлинение 10
калибр 100 мм
длина по топливу 1000 мм
масса топлива 11 кг
масса корпуса 7 кг
время работы 15 с
старт с высоты, км, максимальная скорость, м/с, высота, м
1, 1360, 50700
2, 1410, 61000
3, 1460, 72200
5, 1560, 96000
7, 1650, 120000
10, 1760, 151000
12, 1820, 168000
идея претендует на финансирование
мы не стартап, нет бизнес-идеи
может быть пока нет, а может и совсем нет
для LEVSHA
РДТТ ПХА - удлинение 10
калибр 100 мм
длина по топливу 1000 мм
масса топлива 11 кг
масса корпуса 7 кг
время работы 5 с
старт с высоты, км, максимальная скорость, м/с, высота, м
0, 1620, 22300
1, 1660, 27100
2, 1690, 33400
3, 1730, 41400
5, 1790, 62400
7, 1860, 87500
10, 1930, 127000
12, 1970, 150000
стартовая установка с закруткой
http://www.designation-systems.net/dusrm/n-11.html
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)