Реклама
Показано с 1 по 7 из 7

Тема: Муки з біпланною коробкою

  1. #1
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    17.01.2017
    Сообщений
    69
    Вес репутации
    4

    Муки з біпланною коробкою

    За весь період моделювання побудував всього один біплан по мотивах По-2 та і то з розмахом пів метра.
    Літав на колекторничку, але уже досить обдертий і давно ні тої апаратури яку користував ні самого моторчика нема.
    Отут він сам, уже бідолаха списаний, зберігаю як память.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Old Po-2 (2).jpg 
Просмотров:	22 
Размер:	348.4 Кб 
ID:	307849

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Old Po-2 (3).jpg 
Просмотров:	23 
Размер:	270.0 Кб 
ID:	307850

    Коли будував то не заморочувався з кутом установки крил для такого маштабу. Поклав нижнє в +2 верхнє в 0.
    Літав нормально як для моделі такого розміру. Тепер рішився повторити але уже у маштабі 1:12 Практично готовий (ох і намучився з ним, набагато більше роботи як з монопланом ще до того і бутафорія часу забрала),залишилось лише підкоси на біпланну коробку встановити.
    Познаходив досить багато креслень і під бальсу і під піну, так на них усіх різні кути установки крил.

    А тепер питання, який з варіантів правильний, може поможете порадою ?

    1) Нижнє +2 ~ +3 верхнє 0
    2) Нижнє 0 верхнє +2 ~ +3
    3) Обидва +2 ~ +3
    4) Обидва +5 (це вже на мою думку занадто)
    5) Нижнє 0 верхнє -1 ~ -2
    6) Нижнє +2 верхнє -1 ~ -2

    Я геть запутався.
    Хоча є думка зробити регульваний кут установки верхнього крила (відкрутив 4 шурупчики, виставив, вкрутив знову). Єдине що це може послабити місце кріплення переднього і заднього підкосу до крила. Бо ще замахнувся і на можливісь знімати біпланну коробку цілком (для транспортування)

  2. #2
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    22.09.2014
    Сообщений
    338
    Вес репутации
    6
    Мне советовали так

    Сообщение от Юрец001
    не полетит на таких углах, угол на верхнем крыле должен быть меньше чем на нижнем, чтоб срыв на нем начинался позже., ставьте нижнее 0, а верхнее -1 не промахнетесь, и если геометрически содран с игла , то центр тяжести у него будет по передней кромке нижнего крыла, или пару мм назад, и еще на сколько я знаю , площадь считается общая плюсуя консоли, а вот центровка счатаеться из проэкции



    Мой самик летал, пока обрыв связи не поймал, буду новый делать.

  3. #3
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    17.01.2017
    Сообщений
    69
    Вес репутации
    4
    Виникло ще одне питання. Нагрузка на крило для біплана як розраховується ?
    Вага поділена на сумарну площу крил чи лише на площу проекції зверху ?
    Бо для розрахунку поздовжньої стійкості враховується тільки площа проекції а не сумарна.

  4. #4
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    2,376
    Вес репутации
    29
    Нагрузка рассчитывается исходя из проекции двух плоскостей в плане, но это, как по мне , спорное утверждение, потому как бывают разные в плане плоскости. А вот по углам установки-это 5я позиция в вашем посте. ( нижняя плоскость 0* по оси профиля , а верхняя -2* по оси профиля ) Углы установки верхней плоскости могут варьироваться в минус в зависимости от профиля крыла. Центровка, как правило, по передней кромке нижней плоскости, иногда вперед на 5мм.

  5. #5
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    17.01.2017
    Сообщений
    69
    Вес репутации
    4
    Спасибо за совет. Нижнее я сразу поставил в 0 а на верхнем есть возможность менять угол +/- 2*
    Не удержался, воткнул модель в снег и примерял бутафорию Колеса еще не прикрутил, а про лыжи забыл. Есть они у меня.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Butaforia3.jpg 
Просмотров:	15 
Размер:	312.0 Кб 
ID:	308042

  6. #6
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    17.01.2017
    Сообщений
    69
    Вес репутации
    4
    Трошки ще помучаю вас колеги питаннями.
    Це в принципі мій перший біплан (той старенький не враховую, бо там і розмір і вага була смішна). Якщо з монопланами все більш менш мені зрозуміло то тут не дуже.
    Перечитав багато всякої літератури про них. І сучасної і уже історичної. У різних джерелах різні твердження навіть самих конструкторів.
    Але основне питання чи правильно порахував поздовжню стійкість ?
    Ось у простенькому WinLaengs намалював модельку (зазвичай я ним лиш для знаходження ЦВ користуюсь)

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Po-2 1.jpg 
Просмотров:	7 
Размер:	123.9 Кб 
ID:	308073

    Потім привів передню кромку нижнього крила до передньої кромки верхнього (бо воно винесене вперед)

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Po-2 2.jpg 
Просмотров:	7 
Размер:	118.4 Кб 
ID:	308074

    Ну і потім забрав верхнє щоб отримати приблизний еквівалент проекції обох крил на площину і порахував стійкість.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Po-2 3.jpg 
Просмотров:	10 
Размер:	140.7 Кб 
ID:	308075

    Щось вона у мене маленькою виявилася, хоча робив по кресленнях. По формулі Ago= (Sго/S кр)*(Lго/САХкр) вийшло трохи точніше 0,53 (взято з цьої статті http://radiopilot.ru/project.php?prid=9). Маю ЯК-18 з таким точно коефіцієнтом, літає прекрасно. Але тут біплан.
    Десь перебрав біля 6 креслень і бальсових і під піну, всюди одинакове відношення плеча (Lп) до площ крила і стабілізатора. Чи для біплана така стійкість достатня ?
    Ну що ж... Обліт покаже.

  7. #7
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    17.01.2017
    Сообщений
    69
    Вес репутации
    4
    Доробив нарешті його. Переробив у Metasequоia (з подібної експортованої з AFPD модельки) з горем пополам на свою модельку (довго мучився потім з експортом/імпортом у симулятор). Забив таки у симулятор AFPD і попробував політати щоб перевірити свої догадки. Стійкість достатня, совав навіть центровку туда-сюда щоб подивитись що буде. Літає більш менш, а от вітру більше 3 м/с боїться Петлю ще робить, а бочки на дуже великій висоті треба робити, просідає сильно, хоч і елерони немаленькі і кут відхилення досить великий. Підозріваю що не всі біплани можуть бочки крутити
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Photo1.jpg 
Просмотров:	6 
Размер:	325.0 Кб 
ID:	308504Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Photo2.jpg 
Просмотров:	7 
Размер:	357.7 Кб 
ID:	308503Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Photo3.jpg 
Просмотров:	5 
Размер:	325.5 Кб 
ID:	308505

TEST

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. ВОПРОС: Муки выбора офроада - подскажите, какую выбрать
    от Александр-од в разделе Начинающим автомоделистам
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 12.04.2014, 22:12
  2. Муки выбора
    от ЗкуеенАдн в разделе Автолюбители
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 25.02.2014, 20:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь