Реклама
Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 33

Тема: Чим можна замінити метанол?

  1. #21
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    31.03.2013
    Сообщений
    740
    Вес репутации
    15
    есть метанол по 40 грн за литр сам беру несколько лет подряд, кому интересно пишите

  2. #22
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    23.08.2010
    Сообщений
    125
    Вес репутации
    14
    Много рецептов можно найти в сети. Но они или дорого получаются или не действенны.

  3. #23
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    01.06.2010
    Сообщений
    193
    Вес репутации
    15
    Метанол, он и в Африке метанол, был период когда искали ему замену. Летали на всяких суррогатах ( этанол; смесь всяких растворителей; изопропиловый спирт и т.д.), но равноценной замены нет. Тем более, что проблем с метанолом сейчас нет никаких. Вариант с водкой это что то новое , обычно водка хорошо идет с огурцом после полетов.

  4. #24
    Постоянный пользователь Аватар для STORMBRINGER

    Регистрация
    30.01.2008
    Сообщений
    4,061
    Вес репутации
    33
    Согласен на все 100% !

  5. #25
    Эрзац-топливо для калильных двигателей моделей самолетов.
    Что делать, когда не можешь достать метанол? Выкручивайся. Многие авиамоделисты, находящиеся в отдалении от "авиамодельной цивилизации", вынуждены оставить мысль о полетах.
    Не стоит опускать руки. Ниже приведены рецепты некоторых составов эрзац топлива, для производства которых достаточно сходить в ближайший магазин хоз. товаров. Проанализировав и поэкспериментировав над составом топливных смесей, мне кажется, можно оживить модельный мотор.
    Рецепт №1
    Техническая комиссия в составе пяти человек (инструктор по авиационным видам спорта, заместитель председателя городской федерации авиамодельного спорта, инженер по летательным аппаратам и инженер-патентовед) провела испытания топлива для двигателей с калильным зажиганием, предложенного Н. Голубевым и В. Ивушкиным. Испытания проводились на серийном микродвигателе «Радуга-7», выпускаемом в Перми.
    Испытания показали:
    - двигатель хорошо запускается (в подавляющем числе испытаний на запуск уходило менее 1 мин, примерно в половине случаев двигатель был «холодным»);
    - при отключении источника питания от калильной свечи двигатель продолжает устойчиво работать;
    - максимальные и минимальные устойчивые обороты вращения коленвала со стандартной нагрузкой (воздушный винт 250х150 мм) находились в интервале 1000-12000 об/мин, что полностью удовлетворяет паспортным данным двигателя для топлива, состоящего из 1 части касторового масла и 3 частей этилового или метилового спирта;
    - двигатель непрерывно работает без заклинивания до 10 минут;
    - испытания двигателя проводились в самом широком диапазоне температур окружающего воздуха в процессе испытаний двигатель в общей сложности проработал 4 часа. Дальнейшие испытания не проводились, так как двигатель отработал паспортный ресурс.
    Испытания двигателя проводились в самом широком диапазоне температур окружающего воздуха и влажности (вне помещения).
    Выводы
    - топливо предложенного состава работоспособно;
    - серийный двигатель на нем работает устойчиво, без снижения основных характеристик;
    - предложенное топливо нетоксично, доступно, по розничным ценам дешевле спиртового;
    - рекомендовать топливо для использования в технических видах спорта.
    Компонент и процентное отношение:


    Бензин (марки А-76 или АИ-93) - 26%
    Ацетон - 8%
    Растворитель для масляных красок (арт. КЛ-095-01-81 или ТУ 205 11.269-80) - 53%
    Масло минеральное (марки АС-8 или МС) - 13%
    Рецепт №2
    Немного о создании нового топлива и о причинах, побудивших нас заняться поисками новых составов «горючки» для калильных микродвигателей моделей самолетов.
    Работая в лаборатории авиамоделизма, мы поставили перед собою задачу найти состав из доступных компонентов, позволяющих эксплуатировать «калилки» без изменения их конструкции. Изучение технической литературы и аналогичных видов топлива позволило выявить более десятка подходящих веществ и приблизительно определить возможное процентное содержание из в будущем горючем. Дальнейшая работа носила экспериментальный характер. Было опробовано свыше 50 различных составов.
    Результаты пробных запусков 2,5-кубовиков положительны. Работа на предложенном топливе отличалась лишь повышенным дымовыделением. Перегрев не наблюдался, ресурс калильных свечей аналогичен ресурсу на спиртовом составе. Испытания на ресурс самого двигателя, к сожалению не проводились, так как главной целью была отработка состава для пилотажного мотора.
    При наработке ресурса «Радуги-7» 30% запусков были осуществлены с маслом МС-20, остальные – на масле АС-8. результаты одинаковы. В учетом трудностей обеспечения авиационным маслом марки МС-20 можно смело рекомендовать легкодоступное автомобильное АС-8.
    Сообщаем еще один аналогичный рецепт топлива. По сравнению с уже предложенным, он имеет ряд преимуществ. Это более плавная регулировка оборотов двигателя (что немаловажно как для пилотажников - кордовиков, так и для всех, у кого мотор оборудован управляемым карбюратором), дымовыделение меньшее, чем даже у спиртовых составов, упрощенное соотношение компонентов.
    Компонент и процентное отношение:
    Скипидар - 30%
    Ацетон - 10%
    Растворитель для масляных красок (арт. КЛ-095-01-81 или ТУ 205 11.269-80) - 40%
    Масло минеральное (марки АС-8 или МС) - 20%
    Обсудить на форуме

    - - - Добавлено - - -

    Эрзац-топливо для калильных двигателей моделей самолетов
    Рецепт №3
    Попытки самостоятельно найти состав топлива, в полной мере удовлетворяющий требования без дефицитности, дали интересный результат. Оказалось, что на смеси (см. табл.) любые массовые модельные двигатели хорошо работают и без подбора свечей. Например, «Радуга-7» без всяких перерегулировок на таком эрзац-топливе быстро запускается, не глохнет после отключения питания свечи и устойчиво держит заданный режим работы. Полезно отметить, что испытания смеси проходили при отрицательной температуре!
    А. Сухоносов, г. Астрахань
    Компоненты и процентное отношение:
    Бензин (А-76 или АИ-93) - 55%
    Уайт - спирит - 25%
    Масло минеральное (марки АС-8 или МС-20) - 20%
    Рецепт №4
    Хочу поделиться своим небольшим открытием с другими авиамоделистами, особенно теми, кто занимается самостоятельно и использует калильные двигатели для моделей самолетов.
    Несколько раз мне пришлось применять заменители метанолосодержащих смесей, основанные на изопропиловом спирте (ИПС), который можно приобрести в обычном хозмагазине. Однако, несмотря на неплохую работу двигателя, от такого состава пришлось отказаться. Основная причина – сильное загрязнение свечи. Ее приходится менять чуть ли не после каждого запуска.
    Выход из положения оказался в применении в качестве основного компонента уайт спирита. По моему мнению, топливо, приготовленное на этой жидкости, не уступает метаноловым. Для улучшения запуска я добавляю растворитель для нитрокрасок марки 646 или близкий по свойствам.
    К. Бурка, г. Киев
    Компоненты и процентное отношение:
    Растворитель 646 - 5..7%
    Уайт - спирит - 68..70%
    Масло касторовое - 25%
    Рецепт №5
    Главной причиной, побудившей меня заняться поисками новых составов топливных смесей, стала полная невозможность приобрести в нашем районе требуемые растворители для масляных красок, рекомендованные в «М-К». В последнее время абсолютно невозможно найти в продаже и ацетон. В конце концов выяснилось, что мой «Метеор» весьма стабильно работает на смеси с некоторыми замененными компонентами.
    С. Бережной
    Компоненты и процентное отношение:
    Скипидар - 30%
    Растворитель №651 или 646 - 40%
    Бензин А-76 или АИ-93 - 10%
    Масло АС-8 - 20%
    Рецепт №6
    Нами был испробован состав 2. однако из-за отсутствия требуемого растворителя пришлось заменить его толуолом. Серийная «Радуга-7» запускалась на этом топливе хорошо; после отключения накала свечи обороты нормальные, режим устойчивый.
    Е. Корольков г. Пикалево.
    Компоненты и процентное отношение:
    Скипидар - 20%
    Толуол - 50%
    Ацетон - 10%
    Масло МС-20 - 10%
    Масло касторовое - 10%
    Обсудить на форуме

    - - - Добавлено - - -

    Эрзац-топливо для калильных двигателей моделей самолетов
    Рецепт №7
    Топлива эти успешно использовались как для тренировочных полетов моделй самолетов, так и на соревнованиях в течении нескольких лет в клубе "Икар", г. Ильичевск, Одесская обл., Украина.
    1. Автор: Валерий Смиренский.
    Был такой растворитель для красок: АС, может быть где-то еще есть, применялся нами просто как полная замена метанола без каких-либо добавок и в стандартной пропорции к касторке. Результаты были просто великолепные! Причем, одинаково хорошие на моторах от 2,5 до 6,5 кубиков.
    Точный состав растворителя я, к сожалению, не знаю (хотя именно порывшись в ГОСТАх Валерию Смиренскому и удалось найти подходящие сорта!).
    Однако потом АС из продажи пропал и вместо него появился растворитель АС-1, в котором судя по запаху и результатам применения, появилась значительная доля ацетона. В результате, запуск значительно улучшился, особенно в зимнее время, но в теплую погоду моторы начинали перегреваться, особенно малых кубов. Увеличение камеры сгорания помогало, но не очень сильно... Но на больших кубах сильного перегрева не было и топливо на АС-1 очень успешно использовалось на пилотажках в зимнее время.
    Итак:
    Компоненты и процентное отношение:
    Растворитель АС (или АС-1) - 75...80 %
    Касторовое масло - 20... 25 %
    2. Автор: Валерий Смиренский (а может и клуб "ИКАР", не помню уже...)
    Стеклоочиститель "Быстрый" - жидкость синего цвета, расфасована была в обычные "водочные" бутылки по 0,5 л.
    В состав скорее всего входили метанол, этанол и какое-то ПАВ (похоже, что какой-то шампунь, который и давал синюю окраску). Жидкость пользовалась некоторым спросом у законченных алкашей, пили они его разводя водой, но некоторые все равно временно слепли...
    Первоначально мы его очищяли, прогоняя через противогазную коробку, но затем попробовали использовать "как есть" - никаких проблем не возникло, напротив, установили, что ПАВ может выполнять роль смазки и снизили содержание масла.
    Рецепт аналогичен предыдущему:
    Компонент Процентное отношение
    Стеклоочиститель "Быстрый" - 75...80 %
    Касторовое масло - 20... 25 %
    В зимних условиях в этот состав иногда добавляли немного ацетона (порядка 5%) для улучшения запуска.
    Вот собственно и все...
    Очень надеюсь, что приведенные рецепты помогут решить проблему с топливом тем, у кого нет возможности покупать нормальное метаноловое.
    Андрей Дягилев.

  6. #26
    Постоянный пользователь Аватар для SLAV

    Регистрация
    30.01.2014
    Сообщений
    480
    Вес репутации
    21
    Из одной крайности в другую.
    Чтобы заменить метанол нужно придумать, чем заменить ацетон.

  7. #27
    Эрзац-топливо для калильных двигателей моделей самолетов
    Рецепт №9
    В свое время, наш авиамодельный кружок не испытывал затруднений с метанолом, так как в нашем городе проводились заезды спидвея (это гонки по льду на мотоциклах). Мотоциклы работали на метиловом спирте, было его у гонщиков в достаточном количестве. Мы ходили к ним в гости с канистрой
    Прошло время и многое ушло в прошлое. Еще некоторое время мы жили на запасах, но и они иссякли. Ничего не оставалось, как искать альтернативу.
    Был изучен весь опыт того времени по эрзац-топливу. Попробовали все. Результаты были, но неудовлетворительные. Летали, в основном, на кордовых пилотажках с калильными двигателями МДС-6,5, благо они были у нас в достаточном количестве, что позволяло произвести множество экспериментов. Работа моторов была отвратительной, они грелись, дымили и стучали.
    Основные недостатки эрзац-топлива заключаются в недостаточном охлаждении двигателя (метиловый спирт справляется с этим гораздо лучше), а также в плохой смазке.
    Предлагаемое в эрзац-топливе масло АС-8 или МС-20 напоминало касторку только своей густотой, а на деле плохо справлялось со своей задачей, не выдерживало температурного режима, горело, тем самым оставляя густой нагар. На свечи было жалко смотреть, спираль забивалась продуктами горения и переставала нормально функционировать. Попросту, происходило убийство двигателей. Оправданием было только то, что на тот момент, вариантов приобретения нормального топлива не было.
    После долгих испытаний, мы пришли к единому рецепту эрзац-топлива, как наиболее приемлемому для использования. Это топливо показало себя с наилучшей стороны, было лояльным к двигателям. Двигатели работали стабильно, что позволяло нормально отрабатывать пилотажный комплекс. Самое интересное заключалось в том, что полеты продлились до зимы! Сами знаете, как трудно завести метанольник на холоде, но, с этим топливом двигатели хорошо заводились и при низкой температуре. Еще одна особенность, отмеченная нами, по сравнению с топливом на спирту – моторчик употреблял эрзац-топливо вполовину меньше.
    Компоненты и процентное отношение:


    Бензин (марки А-76 или АИ-93) - 28%
    Уайт-спирит - 42%
    Ацетон - 5%
    Масло минеральное (марки АС-8 или МС) - 20%
    Масло касторовое - 5%
    Отдельно хочется сказать о масле. Масло мы приобретали в аптеке, флакончиками по 60 грамм! Поэтому, в данном рецепте, оно присутствует как обязательное составляющее, в таком малом количестве. Лучше всего заменить касторовым маслом АС-8 полностью и сделать стандартные 20%
    Естественно, применять эрзац-топливо для двигателей, оборудованных карбюратором - малоперспективно. Вы никогда не добьетесь нормальных переходных режимов.
    Евгений Евстратов
    Обсудить на форуме

    - - - Добавлено - - -

    ТЕПЕРЬ ПРОЧИТАВ ВСЁ ЭТО--ВОЗЬМИ БУТЫЛКУ ВОДКИ И ЗАБУДЬ ПРО ЭТО!

  8. #28
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    31.03.2013
    Сообщений
    740
    Вес репутации
    15
    хрень какая-то, зечем его менять если можно без труда купить , если покупать все что написано выше цена топлива приблизится к заводскому, а качество какашка. Метанол достать не проблема, было-бы желание.

  9. #29
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    23.04.2014
    Сообщений
    323
    Вес репутации
    10
    Инфа конечно интересная, но устаревшая лет на 20, ИМХО. Зачем забивать голову тем, что уже давно пройдено.

    А вот окончание сообщения - понравилось !!!

  10. #30
    Вся соль- в последней строке!

TEST

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. ПОМОГИТЕ! Чим замінити KYOSHO MINI INFERNO 09
    от oskar в разделе АвтоМоторы Двс
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 06.11.2017, 18:37
  2. ВОПРОС: Где можна купить Метанол
    от fylhtq в разделе МОТОРЫ ДВС
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 04.12.2014, 22:07
  3. Продам акустику можна в авто можна в домашку
    от sozonyk в разделе БАРАХОЛКА. Прочее
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 11.07.2011, 20:04
  4. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 16.03.2010, 12:13
  5. Чи Можна Замінити?
    от volpa в разделе ВЕРТОЛЕТЫ
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 29.01.2008, 08:33

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь