бо у Вашій моделі рівень складності значно вищий за мою і, відповідно, часу це займає набагато більше. Але й заподіяння користі від нього також значно більші, чи не так?
... а я тим часом, ще заліпив денце.
бо у Вашій моделі рівень складності значно вищий за мою і, відповідно, часу це займає набагато більше. Але й заподіяння користі від нього також значно більші, чи не так?
... а я тим часом, ще заліпив денце.
"Підлога" до кокпіту... На ній буде змонтовано серви керування хвостовим оперенням, та серва газу.
Також зроблено верхню кришку.
До руля напрямку вклеєно качалку керування.
І тунель охолодження. Є сподівання, що в цей тунель також впишеться і глушник. Втім, треба трохи чекати.
Сьогодні вечір дрібних форм...
Спершу трохи працюємо пензликом .
Фарбуємо в першому наближенні діски колес та зроблені з єлектрокартону обічники виходів тросів керування рудером.
А також зафіксовані троси керування на кермі напрямку. Деякий час зайняло обмірковування як їх втілити. Врешті-решт вирішив одягнути на троса шматочок неіржавіючого капіляру, загнути все це по радіусу та пропаяти. Ось що вийшло. Петля з капіляру не дає тросу стягнутися і стати перешкодою до керування. З'єднання нерозбірне, але, сподіваюсь вийшло не дуже погано.
І ще зроблено майже копійниу милицю . Використано пружину з радянського будильника, шматки якої набрані в ресору. Отвори довелося свердлити твердосплавним буром...
Не дуже багато, але - що маємо.
Обтягнуто стабілазатор та кіль. Зібрано до купи.
Як казав великий К..С. Станіславський :- " НЕ ВІРЮ "
Ну не вірю я, що одна людина може стільки зробити за такий маленький термін .
Так швидко можуть тільки кітайці на своїй фабриці робити набори для складання літаків
А ну ж, шановний, давайте розказуйте скільки кітайців працюють у вашому підвалі за миску рису.
Напевне пан Юрій, як справжній хунтянин тримає рабів.
Таак ! Швидкість і якість створення моделі вражаюча, але якщо щодня по 4-5 годин займатися цим то цілком реально. Головна проблема чекати коли клей застине.
Правий і Сергій, і Олександр !
Так, дійсно пару рабів, як і всіма мешканцями України, було отримано за талонами в міськвиконкомі. А ось китайців довелося перед Новим роком замовити на Аліекспресс!
Тут чомусь вспомнилася старенька пісенька (навожу мовою оригіналу):
- С добрым утром тётя Хая, ай-яй-яй...
- Вам посылка из Шанхая, ай-яй-яй...
- А в посылке три китайца, ай-яй-яй...
- Три китайца красят яйца, ай-яй-яй.
Але найближче всіх до істини наблизився пан Олександр з Закарпаття, за що і отримує мої вітання та віртуальний келих пива !
Для Юрця - як крило причеплене до фюзеляжу особисто мене влаштовує. Томущо - де на фото яке я викладував раніше видно, як воно причеплене? На тому ж такі фото можно подивитись, яку милицю має конкретно мій прототип. І що ти хочешь почути у відповідь з цього приводу?
А ми, тим часом, подивимось, що там наробили ці кітайці (крім покрашених яєць) за пакет МІВІНИ (не реклама ) та раби за миску супу...
Тут продовжено надавання дерев'яному буратині вигляду подоби моделі літака , тобто - обтягуємо те, що можливо.
Буває доцільним збільшити в комп'ютерній пограмі базове фото до розмірів моделі, обвести літери та інші знаменні чинники лівреї , роздрукувати, і будемо мати шаблони для подальшої роботи.
Сама ж робота ніякої складності собою не уявляє - вирізай та пришкварюй праскою на місце.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)