Артур, опыт это не фасон костюма, его перенять невозможно. Это сын ошибок трудных... ,и не чужих, а своих собственных. Ибо так устроен человек. Не может он учится на чужих ошибках. Они ему мягко говоря до...лампочки,эти чужие ошибки. К тому же ошибки одних запросто могут оказаться хорошим вариантом для других.А Европа....,знаете что мне напоминает Европа ? Резиновую бабу ! Особенно после наплыва черномазых беженцев.
- - - Добавлено - - -
Слава яйцям ! Нарешті ви потоваришувалися !![]()
Вы так многого еще не знаете...
Но это и не важно, ведь это совсем другая история и к топливу тут она мало чем относится.
Сказать честно, я немного был шокирован от наших людей всего лишь за короткий срок отпуска, все злые, наглые, никто тебе ничего толком не скажет, везде ищут как тебя нае...ть. Что на таможне, что в других гос. структурах, что водитель эвакуатора, который запросил 2300грн чтоб отвезти авто на шиномонтаж...
Эх, не приятно находится постоянно в таком обществе где только то и делаешь что прикрываешь свой зад везде, ибо нагнут в любой подходчщий момент...
Не буду рассказывать как топливо заправляют. Украинская методика меня убила нах))) По ней можно наябывать и наябывать клиентов по количеству залитого топлива)))
По этому ехав назад, я предпочел заправить сразу после границы.
неспеша, экономив ехал на ланосе в Польшу, заправлял на окко (перед границей, обычно хороший бенз), расход 5,75 на 100, обратно ехал на шел, расход тот же.
единственное в ланосе с его катализатором и заторможеным ЭБУ, адаптация к другому топливу проходит долго, по этому на польском бензике всю дорогу были плохие низкие, но после поездки машинка очнулась и стала отлично работать на всем режиме оборотов
видать присадки шибко разные, поскольку езжу на топливе от Маркет и переход на Окко не заметил, но на Шел (спиртовый) машина адаптировалась только через литров 30-35
в Словении и Италии старался мешать топливо старое/новое еще на пол бака, чтоб адаптация была легче
в Украине пробовал лить спиртовый, едет не плохо, но незнаю как поведет себя топливная система на наличие спирта
На сколько мне известно, на Ланосе стоит лишь один датчик кислорода в отработанных газах (лямбда-зонд), находящийся перед катализатором. Его ещё называют "регулирующий". Он отвечает за корректировку состава горючейй смеси. И на таких автомобилях катализатор (если не придерживаться евро-норм по экологии) можно абсолютно безболезненно вырезать, ничего не перепрошивая. Учитывая стоимость этой баклуши в системе выхлопа - в Украине вряд ли найдётся водитель, желающий по регламенту менять катализаторы. Ровно как и сажевые фильтры на дизелях.
Теперь об адаптации. Вот представьте себе, ЭБУ действительно адаптирует работу впрыска в зависимости от многих факторов, учитывая погрешности датчиков, качество топлива, износ двигателя, да высоту над уровнем моря в конце концов. Не на всех машинах этот процесс заметно сказывается на работе двигателя. Но на моём Форде стоит ЭБУ EEC IV, и стоит мне скинуть клемму с аккумулятора - то всё! Все прописанные корректировки стираются с ОЗУ блока управления, и после, какое-то количество километров, и при разных режимах работы происходит обновление этой информации для достижения оптимального режима работы мотора. Это сказывается на работе провалами на ХХ, неважной приемистостью, и не очень корректной работой АКПП, которая, в силу зависимости от вакуумного модулятора, сильно зависит от качества работы самого двигателя.
я конечно извиняюсь, но сравнивать на ланосе качество бензина, примерто то же, что повезти ланос на Нюрбургринг и засекать ее показатели на круг)))
Ну не на таких авто видна разница, а на тех у которых более сложные топливные системы, куча дополнительных датчиков и сенсоров. Грубо говоря это авто после 8-10го года и не оттечественного производства. Вот там вы все увидите наглядно.
Александр опередил.
А где Вы нашли рекомендации о замене катализатора на 50-70тыс? на ланосе он обычно умирает вместе с движком.
Я конечно извеняюсь, а чем ланос не может оценить качество топлива? Да еще и на дистанци более 600 км? Исправный инжекторный атмосферный двигатель 1.5 литра, вполне отразит динамику, крутящий момент, а лямда зонд тоже скажет свое "фе", если присадок натолкали.
ЗЫ: одно из полученых образований: слесарь по ремонту авто, по этому понятие о теме разговора имеется
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)