Замикнули обмотки треба перематать подскажите який диаметр провалки для обмоток вибрать і як їх зєднати
- - - Добавлено - - -
https://hobbymania.com.ua/ru/tovar.php?id_tovar=3082 ось такий двигатель
Замикнули обмотки треба перематать подскажите який диаметр провалки для обмоток вибрать і як їх зєднати
- - - Добавлено - - -
https://hobbymania.com.ua/ru/tovar.php?id_tovar=3082 ось такий двигатель
В опису на двигун написано 10Т це означатиме 10 витків з'єднаних трикутником. Діаметр краще за все взяти та поміряти з двигуна. Але можливо й підібрати максимальний діаметр. Берете провід краще за все брати у подвійній ізоляції ПЕВ-2. Мотаєте два сусідніх зуба та оцінюєте влізе необхідна кількість витків чи ні. Мотати треба дуже щільно. Тягнути провід сильно але щоб його не порвати. Якщо ще залишається місце то брати наступний діаметр. Якщо розматали стару намотку то міряти перетин проводу та кількість жил, та вираховувати еквівалентний діаметр и брати найблищий до нього доступний провід. Якщо такого немає, то можливо намотувати у декілька жил. Але така намотка буде меньш щільною.
Якось так.
А Слава правильно сказал...
Всім дякую за допомогу
Есть моторчики, аутраннеры, формата 9N6P. Что-то зачесались руки попробовать перемотать. Перемотать на одножилку.
Я их пока ещё не разбирал, и они имеют стоковую обмотку.
По всем правилам, схема обмотки таких моторов имеет такой вид:
Но я очень внимательно пытался просмотреть то что намотано в стоке. И увиденное больше напоминает это:
Подскажите пожалуйста, такое имеет место быть? Допустим, для снижения KV...
Естественно не рабочая. Её я сформировал искусственно.
Я нашёл ответ на свой вопрос, когда разматывал мотор, про перемотку которого я пишу в другой теме. Там действительно переходы выглядят так, как будто провод переходит с луча на луч. Но это иллюзия. На самом деле это типичная дельта, как на верхней схеме.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)