По моторке и акккам для класса 15-вес всего в комплекте. Планирую сделать Спит под 15 электро-хочу прикинуть сколько будет весить.
По моторке и акккам для класса 15-вес всего в комплекте. Планирую сделать Спит под 15 электро-хочу прикинуть сколько будет весить.
мотор 115, регуль 40, акки 310 (ZIPPY Flightmax 6S 1800 mAh)
У меня получается что электро легче чем с ДВС выходит. А сколько ваша птичка под 2.5 весит полностью заряженная? У меня рамы и бак весят 65 грамм, ложемент под акки всего 50 плюс вырез в переднем шпангоуте.
Ну и шкурный вопрос....
А стоит ли пихать в конструкцию крыла карбоновые детальки?
Не стоит. Практически неремонтопригодно. Трубка, еспи ломается, растрескивается с потерей фрагментов, крошится и расслаиваится. Склеить без горба очень трудно. надо вырезать кусок пихать че-нить внутрь. Пилить надо дремелем а пыль с нее дуже противная., У меня был Avitik Berg. В каждом крыле было по две трубы 8х6, до боев он не дожил. При падении, не очень сильном. на нижнем крыле срезало обе трубы с обеих сторон фюзеляжа. Сосна, в нашем случае, круче. Мое такое мнение. Это, что касается продольних деталей, лонжеронов. А все плоское, то другое дело. Текстолит там или карбон, неплохо.
Ураааа, Урраа....... Допилил нарезку Севы...Общий конструктив схож с Викерсом. Вес нарезки 270 грамм. Добавить досок на 70 грамм, текстолита на 40 грамм (силовые нервюры и лодкосы) - и очень неплохие дрова по весу получились. От карбоновых передних кромок и лонжеронов отказался в уходу ремонтопригодности и цены.
Пару фот
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)