OsMax і ніяких головняків взагалі!
[QUOTE=Tonde;805578
Спасибо.
Как первую модель какойнибуть верхоплан нужно.
Туже цессну. Как первый самолёт такого рода, не плохою было чтоб он был лёгок в сборе
Первую модель нужно строить с норм двигателем иначе нетпоцжет мучатся со старту, ну такое.
Все пишете про разные двски, не могу понять, какой норм работает ( без допила и танцов с бубном )[/QUOTE]
Ага, уже что-то вырисовывается. Значит, Цесна.
Не блоха и не ракета, а небесный тихоход.
Если модель будет небольшой, с размахом до 1,5 метра, то лучше всего метанольный мотор.
Если больше - тогда нужно думать о бензиновом. Но это будет в разы дороже.
***
Немного о метанольных моторах.
Вы должны понять, насолько серьёзна Ваша идея о ДВСах.
Правду пишут, что ослики - самые надёжные. Но при этом они дороже, чем ASP почти в два раза. И служат дольше.
Однако вполне можно летать и на ASP и на Magnum. Для Цессны их хватит с головой. Просто нужно, чтобы знающий человек рассказал, показал научил. Врядли это получится сделать через интернет. Там ничего сложного, но это не электричка, эт точно
.
Якщо відкинути трохи нашого сарказму,який тут накопився , для ТС зформулюю короткі тези ,що потрібно.
1-літак під ДВС установку(наприклад бальзовий тренер кальмато,цессна ітд),бажано хочаб 1200-1500 розмах.
2-двигун,рекомендований до моделі, переважно Os-max40/46,можна LA версію.
3-пластиковий паливний бак 180-200сс(мл),з баком в комплекті йдуть необхідні трубочки.
4-силіконові паливні трубки приблизно 0,5-1м (бо треба ще заправлятись чимось)
5-страртер для двс моторів
6-стартова панель з накалом або аккумуляторний накал для свічки.
7-аккумулятор на 12В(для стартера та стартової панелі,якщо вона є)
8-бутилку або каністру для заправки(я зробив літрову пет-пляшку,в кришці дві трубочки-заправка і дренаж), можна заправочну помпу,ручну чи електричну, але то необовязково.
9-запасну свічку для мотра(краще дві)
10-для початку,якщо двигун новий стандартне паливо 80/20 (без нітрометану)
електроначинка для моделі.:
11-4,8-6В аккумулятор ( 4-5 банок NiMh, NiCd від 1500мА) або 2-3S LiPo+BEC 5V - живлення приймача та сервомашинок.
12-бортовий вимикач живлення+світлодіодний індикатор живлення
13-аппаратура стандартна.
14-1 серва,бажано надійна на керування карбюратором.
15-за бажанням боротовий підкал+аккум для нього+штерер на свічку (на малих оборотах забезпечує додатково живлення свічки,тим самим не дає заглохнути мотору,бо нагрів спіралі зменшуєть)
...ганчірка+"містер мускул" для протирання моделі після польоту.
Деяка відмінність ув експлуатації моторів (з власного досвіду):
осмакси заводять при мінімальному газу(майже закрита заслонка), можливо навіть рукою, але стартером швидше.
асп заводиться при максимально відкритій заслонці(макс газ) і тільки стартером ...тому мені вони і не сподобались. Хоча 4Т ASP FS-30 заводився жвавіше.
начебто нічого не забув, можливо хтось щось доповнить.
Такое впечатление, что все пытаются отговорить человека перейти в ДВС. Пугают, советуют кучу ненужного(для начинающего) хлама и т.д.
Помпа для топлива уже, оказывается обязательный атрибут, без которого ДВСный самолёт вообще невозможно запустить, а про подкал и стартовую панель я вообще молчу. Почему не взять заправку из мягкой колбы, например. И так как человеку всё равно надо найти однодумцев по ДВСу, стартер с акумом я бы тоже не советовал сразу брать. Всё что нужно , это найти ДВСников и начать с выездов с ними, а потом всё станет ясно, что докупить, а что нет.
та нічого лишнього, все необхідне, що необов`язково, то я те вказав.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)