Да не вопрос! Но печатного станка у меня нету. Ну для купюр, конечно, завалялся где-то... Но чтобы треи для гайки - не-е-е-е!
Было бы несколько треев - я бы просто батарею на 3M двухсторонний приляпал, и дело с концом.
А у Вас есть 3D принтер?
Да не вопрос! Но печатного станка у меня нету. Ну для купюр, конечно, завалялся где-то... Но чтобы треи для гайки - не-е-е-е!
Было бы несколько треев - я бы просто батарею на 3M двухсторонний приляпал, и дело с концом.
А у Вас есть 3D принтер?
Ok... Спасибо, Роман, буду знать. Но я думаю, что как-нибудь я этот момент всё же объегорю.
Теперь немного сборки:
Собрал тарелку перекоса. Она показалась мне весьма крупной, как для такого класса вертолёта.
Вот фото этой детальки рядом с тарелкой Raptor E700:
Ведомая шестерня основного ротора идеально ровная со всех сторон. Ни яиц, ни каких других биений там просто нет.
Но в этой статье GAUI упоминают о том, что случается брак, в плане завоздушивания форм для пластиковых деталей, и в связи с этим работает программа обмена.
По такому случаю шестерню нужно взвесить.
Должно быть 20 - 21грамм. Всё отлично!
Модуль зуба шестерни 0,6. Рассматриваю варианты замены пиниона от другого производителя. Подскажите пожалуйста, что можно поставить? Может Tarot косозубый подойдёт?
А родной пиньон чем не нравится ?
Пока нравится, потому что лежит в запаянном пакетике.
Просто спрашиваю на случай вариаций с силовой. А ещё, на RCdesign, у некоторых его съедало. Но причина этого износа для меня не ясна. Возможно что и дело было не в пинионе.
А напечатать пиньон ? Не?
А почему бы и нет!
С этими то технологиями уже пора всех тайванцев, китайцев, немцев, итальянцев, и прочих за пояс заткнуть!
Если частых случаев стиранмя пиньена нет, то вполне может быть человек выставил не правельный зазор. У меня когда были гайки и алени я ставил через офисную бумагу, все работало отлично.
Я вот тоже подозреваю, что шестерню слизало по причине неправильной установки зазора.
Пол года отлетал на тароте 450. Пиньон был косозубый и с дюраля. Летал на 3-х и 4-х банках. Падал часто. Рвало передатки на кардан и главные шестерни. Пиньон был целый, не прокручивался. Так его и продал.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)