Лодочный регулятор для гидроплана

[Skorpion]

Всем доброго дня!

Никогда не имел дело с регуляторами для лодок, поэтому решил задать вопросы в этом разделе.
Собственно вопросы о подборе регулятора с реверсом для бесколлекторного мотора, которые применяются на лодках, для применения его на гидросамолете.
Цель:
1. Хотелось бы получить задний ход и желательно не во время полета)))
2. + Влагозащищенность (а лучше водонепроницаемость)
Вопросы:
1. Возможно ли применение лодочного регулятора на самолете?
2. Как это будет реализовано на стиках самолетного передатчика (а именно: вперед - назад)?
3. Возможно ли настроить переключение "вперед - назад" на тумблер передатчика, на отдельный канал?

Мотор
https://hobbyking.com/en_us/turnigy-...ner-motor.html
Регулятор предположительно
https://hobbyking.com/en_us/hobbykin...c-4a-sbec.html

P.S. особо приветствуется помощь товарищей, которые эксплуатировали регуляторы именно с реверсом.

[JIuTpHaTpoux]

Имею точно такой регуль на лодке-полукопии "Киошо блустрек" 800 мм.
1. Можно. Потребуется настройка регуля, т.к. с завода идет с 50% мощности заднего хода.
2. Имеем на левом стике "моде-2" отсутствие фиксации нейтрали + авиа-привычку управлять газом на весь диапазон хода стика. Выход имхо такой. Растягиваем диапазон микшером и весовыми коэфициентами так, чтобы полный ход стика давал сигнал на регуль от "0" до "полный вперед".
3. Именно так - настраиваем еще один микс тумблером так, чтобы при включении тумблера, 100 хода стика давал сигнал на регуль от "0" до "полный назад".
Юзаю "таранис", с миксами и настройками проблемы нет, настраивается за 5 минут.

[Skorpion]

Большое спасибо за очень обстоятельный ответ!

То есть, я так понял - этот регулятор вполне рабочий (а то читал, что у некоторых не работает задний ход, мотор только дергается - может не настроили толком...)
На счет настройки приблизительно понял, но регуля пока нет, чтобы на практике попробовать (буду наверно заказывать вместе с картой программирования).
На счет аппы - у меня FlySky - имеет полноценных 3 микса (+ еще кажется 3 урезанных, после перепрошивки на 14 каналов), двойные расходы/экспоненты, конечные точки, кривые газа, удержание газа, перенастройка выключателей - я думаю должно получиться.

Вот только не понял, что такое весовые коэффициенты??? Кажется такое не встречал у себя в передатчике...

[Громов]

Вы можете применять ЛЮБОЙ контроллер из авиационных. Естественно, подходящий под Ваши задачи. С реверсом, и т. д.
Ключевой параметр: гидроизоляция, и как следствие, водозащищённость, достигается легко и просто.
Существуют жидкости, пропитав коими авиаконтроллер, он становится невосприимчивым к работе в воде.
Я на лодках своих, уже как лет шесть, использую продукцию Castle Creation. В оригинальном состоянии, эти авиаконтроллеры как и положено, прекращают работать от любой КАПЛИ воды в лодке.
Но.
Будучи пропитан гидроизолирующей жидкостью, контроллер начинает жить, даже в воде.

Жидкость: CorrosionX погуглите. Она есть...

Громов

[Skorpion]

Вы можете применять ЛЮБОЙ контроллер из авиационных. Естественно, подходящий под Ваши задачи. С реверсом, и т. д.
Ключевой параметр: гидроизоляция, и как следствие, водозащищённость, достигается легко и просто.
Существуют жидкости, пропитав коими авиаконтроллер, он становится невосприимчивым к работе в воде.
Я на лодках своих, уже как лет шесть, использую продукцию Castle Creation. В оригинальном состоянии, эти авиаконтроллеры как и положено, прекращают работать от любой КАПЛИ воды в лодке.
Но.
Будучи пропитан гидроизолирующей жидкостью, контроллер начинает жить, даже в воде.

Жидкость: CorrosionX погуглите. Она есть...

Громов

Насчет защиты от воды понятно - информация тоже полезная - спасибо.
Если использовать регуль для самолетов, то так и хотел действовать.
НО! Первостепенная задача стоит - получить наличие реверса. Полезное наличие которого думаю не стоит описывать судомоделистам.

[kotAs]

Насчет защиты от воды понятно - информация тоже полезная - спасибо.
Если использовать регуль для самолетов, то так и хотел действовать.
НО! Первостепенная задача стоит - получить наличие реверса. Полезное наличие которого думаю не стоит описывать судомоделистам.

Доброго дня ! я с Уважением отношусь к любителям моделизма но можно поинтересоваться - НА САМОЛЕТЕ ! - РЕВЕРС ???

[JIuTpHaTpoux]

2 КотАс. Сергей, у ТС гидросамолет ))
2 Скорпион. Весовые коэфициенты - термин сугубо "ОпенТэИксный". OpenTX - это прошивка для FrSky и Turnigy 9. Весовой коэфициент для микшера задает % изменения сигнала в каком то канале (в канале газа) на изменение положения стика. Ну типа чувствительность. Стик отклонил на 100%, умножить на коэф. 0,5 = сигнал изменился на 50%, и наоборот. Для полета важно управлять газом на весь диапазон отклонения стика. А "ход вперед" регуль отрабатывает при изменении канального сигнала от "0" до "100%" - т.е. на половину диапазона.
Гидроизоляцию можно выполнить также "цапон-лаком" - дешево и надежно, 3-4 слоя с полным высыханием - и действительно работает полностью утопленным в воде. Или "Plastic"ом - спрей такой, покупал на voron.ua в Днепре. Спрей такой, весчь офигенная.

[Skorpion]

Доброго дня ! я с Уважением отношусь к любителям моделизма но можно поинтересоваться - НА САМОЛЕТЕ ! - РЕВЕРС ???

Хотел не отвечать, но для поднятия настроения форумчан отвечу.
Решил на самолете полетать задом, под проливным дождем

А если серьезно, то речь идет о реверсе на гидросамолете, у которого шансы, уехать в камыши при посадке или при не удачном ветре, будут по более чем у лодки. Короче для нештатных ситуаций на воде.

- - - Добавлено - - -

2 КотАс. Сергей, у ТС гидросамолет ))
2 Скорпион. Весовые коэфициенты - термин сугубо "ОпенТэИксный". OpenTX - это прошивка для FrSky и Turnigy 9. Весовой коэфициент для микшера задает % изменения сигнала в каком то канале (в канале газа) на изменение положения стика. Ну типа чувствительность. Стик отклонил на 100%, умножить на коэф. 0,5 = сигнал изменился на 50%, и наоборот. Для полета важно управлять газом на весь диапазон отклонения стика. А "ход вперед" регуль отрабатывает при изменении канального сигнала от "0" до "100%" - т.е. на половину диапазона.
Гидроизоляцию можно выполнить также "цапон-лаком" - дешево и надежно, 3-4 слоя с полным высыханием - и действительно работает полностью утопленным в воде. Или "Plastic"ом - спрей такой, покупал на voron.ua в Днепре. Спрей такой, весчь офигенная.

Эх... Хорошо если бы кто то подтянулся сюда в тему с такой аппой как у меня. То есть подсказал смогу ли я осуществить такую настройку на своем FlySky-i6. А то регуля пока нету и потренироваться с настройками не на чем. Короче озадачился...

[kotAs]

Хотел не отвечать, но для поднятия настроения форумчан отвечу.
Решил на самолете полетать задом, под проливным дождем

А если серьезно, то речь идет о реверсе на гидросамолете, у которого шансы, уехать в камыши при посадке или при не удачном ветре, будут по более чем у лодки. Короче для нештатных ситуаций на воде.

- - - Добавлено - - -



Эх... Хорошо если бы кто то подтянулся сюда в тему с такой аппой как у меня. То есть подсказал смогу ли я осуществить такую настройку на своем FlySky-i6. А то регуля пока нету и потренироваться с настройками не на чем. Короче озадачился...

" Полетаь задом под проливным дождем" - развеселили !!!!

[Doctor]

1) https://hobbyking.com/en_us/aerostar-rvs-60a-electronic-speed-controller-w-reverse-function-and-5a-bec-2-6s.html?
2)https://hobbyking.com/en_us/aerostar-rvs-80a-electronic-speed-controller-w-reverse-function-and-5a-bec-2-6s.html?_

не реклама!!!!

Гидро самолеты- имеют свою тему, они не имеют отношения к лодкам.
http://forum.modelka.com.ua/forums/1...B0%D0%BD%D1%8B

На лодках часто ставят авиационные регуляторы после определенной доработки, но ставить на самолет - лодочный - это таскать лишний вес. Замикшировать конечно можно от выключателя, ноооо.
Желательно не включать реверс аппаратурой даже с функцией остановки винта(во всяком случае Эксперементируйте без винта -----тех.безоп.) из-за инерции винта- сразу реверс - спалите регуль. Нужно следить.
Регули с реверсом ни когда не включат задний ход до полной остановки винта,,,, у них стоит защита.