Добрый день,уважаемые моделисты!Давно мечтал самостоятельно сделать соосный верт,а не покупать его в различных магазинах.Причин несколько:Электроника себя оправдывает по чене,но вот когда срезаются зубья у шестерен или отваливается в полёте балансир(как это было в некоторых ламах и драгонфлайах,невольно задумаваешься:а почему,собственно,нужно платить кучу денег(пример-одна шестерня пластиковая для соосника ХИробо стоит аж ! 192 гривны(за эти деньги можно хорошо отдохнуть на природе в компании друзей,закупить инструмента для моделирования,да ещё много чего.даже для драгонфлайевских шестерен за комплект-10 долларов,многовато,учитыва я качество изготовления из мягкого дешевого пластика,который стирается в хлам при аварии с не сброшенным газом и откалывания крепления с валом при посаждке в траву.
Учитывая все эти обстоятельства,я решил сделать неубиваемый соосник(типа DRAGONFLY 53 ) по размерам и классу.Для этого была приобретена игрушка SYMA (китайский соосник,2 канала)тех же размеров,что и Дракон флай 53В
В результате полёта на данной игрушке,я несколько раз убедился в прочности лыж,конструкции головы ротора и самих лопастей(все вышеперечисленные компоненты оказались просто неубиваемые)
Провел специальный тест-на полном ходу врезался в дерево, а затем,совершил падение с высоты около 40 метров(16-этажный дом)После данных тестов все детали,которые я перечислил,находились в идеальном состоянии
В итоге,все запчасти с этого агрегата были взяты и я приступил к работе.
Первое,что я сделал,кардинально поменял расположение двигателей.
Наработал 2 варианта:с червячной передачей от двигателя к главной шестерне и с ременной.
Для первого варианта разбирается старый китайских двухкассетный магнитовон,оттуда изымается 2 здоровых вала(пластмасовая передача,здоровый чёрный вал,далее он рассверливается под диаметр оси главного ротора и зацепляется с двигателем через ременную передачу
Сейччас прохожу тест по первому пункту.О результатах сообщу.
Ответить с цитированием
Как раз то, что нужно.
Сообщение от Heli-Flyer
