Сделать заборники непосредственно под капотом. И не забывать за ВЫХОД охлаждающего потока.
Дядя Гриша правильно говорит, Нужно внутри направить весь поток набегающего воздуха через мотор, и дабы не создавать избыточное давление внутри, выходное сделать из расчета 100% площади входное и 120-130% площадь выходного. Выходное лучше всего делать внизу фузеляжа за крылом, и не перекрыть поток внутри. Воздух должен проходить через мотор, потом обдувать регуль, потом батарею, и свободно выходить.
Как вариант вопрос может быть не в охлаждении, а в не соответствии винта и двигателя, или в полёте с постоянным полным газом, что зачастую делают новички.
Если регуль и аккумулятор подобраны правильно, то они греются умеренно. Регуль при хорошем радиаторе то же можно не обдувать, или лучше сделать свой воздухозаборник . А вот с мотором все обстоит скучно, потому что капот закрывает нос чисто эстетически. Внутри капота от воздухозаборников надо смонтировать пластины, которые приведут струю на движок , а не мимо и в корпус. Тогда поток будет поджиматься к движку. . Ну и крайнее- можно поставить движок с кулером. И как сказал Александр Дмитрук- стоит проверить пару двиг-проп,может движок просто не тянет этот проп.
У меня была похожая проблема на Пилатусе. Там длинный нос и достаточно большой кок. Движок стоит очень плотно , зазоры маленькие. С выходом воздуха достаточно просто- у оригинала стоят" усы"- выхлопные трубы турбированного движка, через них выход воздуха у моей модели и проходил. А вот входной канал был сделан сразу за коком снизу и сконфигурирован так что сразу поднимался плавно вверх прямо на движок. И проблема была снята.
По выходным отверстиям там порядок, онигораздо больше входных.
Проп такой же предложен производителем в таблице, летаю вообще в пол газа с лёгким перегазовками.
Придётся таки резать, двигатель получается полностью закрыт.
Увеличенная щель между капотом и шайбой, тоже до фени?
Есть специальные коки которые как вентилятор нагнетают поток воздуха.
Сделайте в капоте или на мотораме отбойники которые будут направлять поток на ротор двигателя. И да есть коки с отверстиями для обдува двигателя.
Ось, наприклад:
https://hobbyking.com/en_us/turnigy-...7mm-white.html
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)