Тиша навкруги...
Довго думав, чи постити, чи не треба... Але - нехай буде.
Як кажуть англомовні "long time ago", коли я займався повітряним боєм WWI
були в мене в наявності 5-кубові 4Т двигунчики...
І саме тоді народилася думка розпочати проект двомоторного "бомбера" під ці двигуни. Не стояло завдання робити певною мірою копію чи напівкопію, скоріше - модель, здалека схожу.
Час започаткування проекту розчинився в часі, але, переглядаючі креслення в архіві, знайшов, що, з погляду на дату збереження файлу, розробка почалася в грудні вже далекого 2006 року. Тобто, перший етап проекту був виконаний взимку 2006-2007 років.
Потім, як це стається, проект був відкладений на полицю, а згодом и ті двигуни, під які він планувався були розпродані...
Отже, бальзові дрова мирно вкривалися шаром пилюки на полиці, аж поки пару тижднів тому не попалися на очі. І так вже склалися зорі або тому, бо весна цього року десь затрималася , що співпали час и бажання швиденько доробити проект до початку нового льотного сезону...
Ось таку картину маємо на початок добудови, досить багато чого вже зроблене і це додавало оптимізму на успішне завершення :
Треба було також згадати, що і як планувалося... Літак планувався компактний, з нерозбірним крилом, щоб можна було без проблем перевозити у ВАЗ2109 на той час. Також простим в підготовці до старту - вставив крило в отвори, підключив фюзеляжні серви, закрутив один гвинт - і маєш.
Отже - розмах з урахування компенсаторів елеронів 1910 мм, що вкладається в масштаб 1:15. Крило цільне, стандартно кріпиться до фюзеляжу за допомогою носових штифтів та заднього пластикового гвинта.
Кіль та стабілізатор невід'ємні.
Оскільки двигунів ДВЗ потрібної кубатури вже немає, а купувати їх великого смислу не видно, плануємо встановити двигуни електричні (complete system 3007, 1100 kv з Хоббікінгу), ті, що використовуються в наших тренувальних літачка типу FLAMINGO. Ці двигуни дають тягу на акках 3S та гвинті 9х6 десь 950 гр, тобто близько 1900 гр разом. Зважив те, що маємо - досить небагато і є надія, що літак вийде стартовою вагою близько 2000 гр, тобто тяги двигунів повинно вистачити, на що і будемо сподіватися.
Починаємо рух...
Робимо полиці нервюр
Люк під серву елеронів
Серви, до речі, буде використано TowerPro MG90S 1,8/2,2 кг зусиллям, що має вистачити, адже не 3D літак будуємо.
Стінки лонжерону центроплану зробимо з фанери від фруктових ящиків. До речі - лонжерони з твердої бальзи 6 мм - на центроплані подвійні, далі на консолі - одинарні. Чому з бальзи? Не пам'ятаю вже, 12 років минуло ...
Далі буде...