Файно!
Очень интересная тема, понравилось решение положительной формовки по пенопласту, Вопрос а чем пенопласт клеили к дереву?
Дякую всім за позитивні відгуки!
Клею все головним чином на ПВА D3. Пінопласт до дерева також.
Слідом за стабілізатором також вже можна і притулити для прогляду кіль. Щось вже прорисовується...
Майданчик хвостових турелей. Фанера 1 мм, стінки стрілецьких комірок з електрокартону 0,3 мм.
Зашиваємо верхню частину фюза
Фюз готовий до обтяжки
І, власне, починаємо обтяжку - зверху зелений, знизу - блакитний.
Те, що неможливо обтягнути плівкой, довелося пофарбувати, перед тим трохи попрацювавши з "пошуком" кольору "в масть".
Може здатися, що фюз потягнуто зі зморшками, АЛЕ - це тільки уява та гра світла .
Крила - звісно теж обтягуємо.
І - далі ще буде...
Гарна якість та не менш гарна швидкість. Видно, що у голові пана Юрія літак вже давно побудовано, тепер залишилось лише зібрати все до купи у реалі
Эххх как быстро пролетела моя любимая часть повествования с "косточками" и шкелетиками :-(
Ну чому таку красу ми ховаємо під кінець побудови за кольоровими лаштунками.....але така вже наша справа :-)
Гарна модель.
І шось вона мені нагадує.......чи когось?
Хорошо сказано. На пятый год моделирования только начинаю въезжать, в эту красоту что внутри. По началу думал , че напрягаться , и так и так полетит, сколько времени УБИТО лишнего, я о «косточках».
А сам наслаждаюсь, когда коллеги над каждой косточкой и проводочком трепещут.))) Красиво!
Гарна ТБ-шка виходить. Юра, я щось не знайшов - одвічне питання двохмоторників- мотори(гвинти) будете ставити одного напрямку чи все ж таки "помучаться" і різного?
Дякую щиро за відгуки, мені часом здавалось, що моя писанина нікому не цікава...
Щодо швидкості та побудові в голові - так вже ж практично все було зроблено більше десяті років тому. Тому і період "кісточок" виявився ніяким.
Лишалося вкрити цю ганьбу від прискиплового ока, тобто - зайнятися окозамилюванням ! А це вже справа не дуже важка. Головне - працюватии за методОю старого мультика - "Одну ягодку - беру, на вторую - смотрю, третью - примечаю, а четвертая - мерещится!"
АЛЕ! Попереду чекає найважливіший етап - підняття в повітря і, по можливсоті, успішне повернення на землю одним шматком. Звісно - мучатися не будемо і спробуємо з наскоку порубати шаблею - гвинти одного напрямку! Ще багато питань може виникнути на цьому етапі, будемо намагатися вирішувати поступово, аби б літака вистачило...
Втім, повернемось до нашої розповіді.
Трохи не стало блакитної плівки, тож, поки чекаємо та від нудьги - наліпимо зірки та нумер.
А також вже можна встановити тяги керування.
Далі - ще трохи є...
Доїхала плівка, тож обтяжку закінчено.
Лишається тільки зафарбувати необтягнуте
Що і робиться - фарбуємо пензликом саморізи та прижимні скоби шасі
та остачу іншого.
Далі - ще трохи буде...
Юрий Васильевич, как всегда, делает все просто, но необычайно аккуратно- смотришь-вроде ничего нового-все конструктивные решения известны-а интерес к теме не ослабевает.Плюс, прототип редкий.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)