А центровка по право-лево как происходит, только коленом?
Направляющая-поршень штока сталь?
Шток из кого, иль опять недоглядел?
Бронзу притирали по штоку?
А центровка по право-лево как происходит, только коленом?
Направляющая-поршень штока сталь?
Шток из кого, иль опять недоглядел?
Бронзу притирали по штоку?
Кому Вы задали вопрос? Если мне, то я не совсем понял вопрос.Сообщение от Anizol
Наверное вы хотели спросить о том как фиксируется ось колеса от проворота вместе с нижней частью стойки ( вокруг продольной оси верхней части стойки )
Для этого как раз и устанавливается "КУЛИСА" или как вы назвали эту деталь- КОЛЕНО. Именно кулиса воспринимает все нагрузки связанные с попыткой проворота нижней части стойки относительно верхней части стойки. . Так , кстати, сделано и на настоящих самолётах.
По Вашему ответу понял, что мне нужно изучать Мат-часть.
Звыняйтэ!
Ни малейшего желания не имел кого либо оскорбить, вопросы задавал чисто по технической части вопроса.
Осталось ещё три вопроса...
P.S. Честное пионерское тема стоек лично мне очень интересна
ТС сори за оффтоп
Начал собирать крыло
На чертежах везде указан материал. Часть деталей изготовлена из стали 30 ХГСА ( пишу по буквам Тридцать - Ха- Гє- Єс- А , а то некорые читают так -" сталь зохгса" , то есть , вместо цифры "тридцать" читают буквы "з" и "о"
Другая часть деталей изготовлена из алюминиевого сплава Д16 Т, который ещё называют "дюраль" ,
Несколько деталей изготовлены из бронзы . Марка бронзы- желательно "БРАЖ", но можно и другую ,
Детали из бронзы не притирал, так как они обработаны сразу с необходимой посадкой , то есть с применением развёрток.
Кажется ответил на все вопросы.
- - - Добавлено - - -
Крыло собирали без стапеля? Крутка по задней кромке не получилась из-за этого? Обычно такая сборка ( без стпеля) приводит к нежелательной закрутке крыла!!!!Начал собирать крыло
Стапель будет при зашивке, для сборки лонжерона нужна просто ровная поверхность
и так продолжим , стойки для начала выточил заготовку на токарном станке
после убрал лишнее на фрезере
ну а дальше напильником
до нужного состояния
и немного крылья
Стойки похоже сделаны с алюминиевого сплава. На мой взгляд вы сделали сишком тонким рычаг на верней части стойки.
Этот рычаг служит не только для того, чтобы убирать и выпускать стойку , но и для того чтобы воспринимать все лобовые удары
на стойку, например наезд на высокое препятствие. Даже если бы вы сделали эту стойку из калёной стали, то рычаг надо было сделать толще.
Я понимаю что вы пытаетесь бороться за вес, но экономить на шасси- не стоит . По статистике вес шасси сосавляет 10-15 % от веса пустого самолёта.
Хочу обратить внимание на то что от выпадения стойки от веса и пружины служат треугольные подкосы. А в штоке под пружиной имеется хитрое отверсти которое дросселирует масло при работе стойки на сжатие.Как и в обычном амортизаторе.
Это пилотный вариант упрощенный, рычаг толщиной 2,5мм я думаю хватит, масла в этом не будет, будет только пружина.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием