Было такое на большом "Вжике" - 1300 размах. Победить удалось только заменой элевонов на цельно бальзовые 3мм.
Скручивало их на большой скорости.
Было такое на большом "Вжике" - 1300 размах. Победить удалось только заменой элевонов на цельно бальзовые 3мм.
Скручивало их на большой скорости.
Доброго времени,собрал впервые ЛК по мотивам Pyth-700 из пеноплекса только 120% и поставил мульти вии на ардуино,центровку подбирал путем бросания и передвигания акб, пока ровно полетел,но при наборе скорости начинает трясти зад и если не сбросить газ то упадет ,снял видео специально может у кого какие предложения будут?шо ему еще надо?
То на флатер схоже
По моему рули попадают в резонанс. Во первых надо проверить люфты (серва-тяга -кабанчик) Да и у серв бывает на валу радиальный люфт,вроде и немного, но ширина рулей у вашего крыла , как по мне, сильно завышена . из за этого по задней кроме руля люфт может достигать уже 10-15мм свободных расходов при ноле на серве .Еще может в этом играть отрицательную роль угол передней кромки самой рулевой плоскости и качество навески. Проблема может быть комплексной( по мелочам набралось).
У меня похожая ситуация была с пушером Су-27. там элеваторы довольно большие и хорда элеватора большая , да ещё у моей модели движки стояли в элеваторах. Так вот при даче газа больше 50-70% самоль раскачивало по тангажу даже сильнее вашего крыла. Не разбил только сбросом газа. потом менял сервы на металл и без люфта и менял петли. В вашем случае я все же уменьшил бы хорду рулей.
Спасибо за ответ,проверил люфты на правом элевоне градуса 3 на левом до пяти,ширину рулей я уменьшил после очередной морковки когда срезало шестерни на сервах,посчитал их тяжелыми ,по чертежу они конусом от 4 до 7см почему то с расширением наружу,но автор пишет да и видео есть ,летает стабильно,на моем лк рули по 4см,наверное надо е максы заказать с метало редуктором ,я так понял ЛК более капризно к люфтам чем классическая схема .
какую хорду посоветуете,я рули вырежу из цельного пенопласта,а то сейчас из 4х слоев потолочки склеены ,может тяжелые +поток,я его после этого видео разогнал так он неуправляемым стал на стики не реагировал так прямо и летел пока я газ невыключил
Ну крыло вообще более чувствительно к рулям нежели классика, поэтому и расходы меньше и навеска должна быть безлюфтовая. Один из простых и надежных способов, это навеска на армированный скотч. Снизу поперечными полосками 3-5(6) полос в зависимости от удлинения рулевой поверхности. а сверху полоса вдоль линии навески. держит мертво. но это как эконом вариант, хотя кому как. теперь по конструкции элевона. В вашем случае элевон на конце шире чем в корне имеет два смысла . первый это дань форме крыла, а второй -это чтобы не иметь в плане очень узкую законцовку . Хотя вопрос спорный, но все же в законцовке иметь линию навески руля сильно приближенную к линии лонжерона по моему неправильно. А может это сделано для какого то другого распределения нагрузки на площадь руля по удлиннению( но это уже теоретическая механика). Я бы сделал элевон не шире 4см. Он и так достаточно длинный так что эффективность будет достаточной. а по слойной конструкции, ну можно сделать и из цельного куска пены , хотя я бы сделал все же из 3-4 слоев потолочки, как у вас. но по конструкции- нижний слой базовый, второй и третий слои после наклейки на нижний слой сточить клином на нет к задней кромке.(Желательно второй и третий слои проперфорировать, облегчить отверстиями . я вырезаю 2см отверстия трубкой) И потом весь этот сэндвич закрыть верхним слоем. после высыхания клея руль становится очень жестким. Ну и по передней кромке я оклеиваю бальзовой рейкой(это если вешать руль на штырьковые петли) можно ещё оклеить бальзовой , или фанерной пластинкой торцы рулей.(торцы в связке с передней кромкой дают жесткую скобу в плане). По желанию можно все это закрыть рейкой и по задней кромке руля. В общем не так это сложно, просто много "букафф" напечатал.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)