Нормальные ли такие звуки из сервопривода, когда я просто трогаю машину?
Также уменьшил крайние точки поворотов, нормально себя ведет серва при поворотах?
Нормальные ли такие звуки из сервопривода, когда я просто трогаю машину?
Также уменьшил крайние точки поворотов, нормально себя ведет серва при поворотах?
Не пойму только зачем было делать разными темами.... Можно было в предедущей теме эти ролики добавить.
По первому ролику - после того как пытаетесь качнуть машинку, серва пытается выровняться в ноль, поэтому некоторое время гудит, но потом перестает, когда ноль ловит. Это норма.
По второму, он не сильно отличается от того что было в предыдущей теме, на крайних точках слышен небольшой гул, но природу его сложно распознать. Как и говорил в той теме, откинте качалку, проверте как серва себя ведет в крайних точках без нагрузки.
Хотя мое мнение и так она нормально себя ведет.
Уменя так работала серва гдето 10 покатух потом закаратила серва, причыну так и не понел.
Так я слаботочник по профессии, и важно знать причину почему было КЗ, з догадок ето был сам двигатель обмотка или щетки, либо чтот с резистором. не стал разпаевать схему так как было все залито лаком!
А как поняли что закоротила?
Ведь в сервоприводе есть как плата управления, так и типа силовая часть.
когда серву подключаю к приемнику, приемник тухнет и все до регулятора про садка по напряжению, не работает движок и нет реакции с пульта. замер на сколько падает вольтаж не делал ибо стремно держать ето в схеме.
Проверка простая, но эффективная.
Хотя можно ВЕС в регуле спалить. Если серва не савокс или еще что-то модное за 30-50-150 долларов, то выкинуть в мусорник и забыть.
Как всегда ИМХО
Проверить можно тестером на предмет КЗ на коннекторе
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)