Ан-72, 74 из потолочки

[Andy_G]

Респект! Классно получается! Очень хочется увидеть машину в сборе ну и результаты статических испытаний тяги конечно тоже интересны

[falanger]

Вот сегодня утром зашил верхнюю сторону обшивки крыла. На очереди установка крыльевых серв контроллеров , проводка проводов и потом зашивка низа. Ну и затем отрезка закрылков , элеронов и их навеска. на фото пока нет передней кромки, только передний лонжерон. кромка добавит ещё 10мм хорды. По факту хорда в корне 215мм, против 195мм расчетных по чертежу , по законцовкам тоже все уширено пропорционально. Думаю площади должно хватить для спокойного полета. С центровкой пока тоже все предсказуемо и в рамках допустимого. Пока все, смотрите. Мне самому то что накропал - нравится, а вот как летать будет- понятия не имею. Хотелось бы назвать это шуткой.

[Andy_G]

Ляпотааа

[Solo]

Все красиво ! Какая площадь канала на срезе импеллера (без хаба) и выходная площадь на срезе сопла ? В смысле не пережат ли канал ...
Думаю что больше 10% уменьшать не стоит ... скорость здесь не нужна, а тяга пусть будет ...

[falanger]

Константин, у меня нет сейчас под рукой моих расчетов, но могу сказать, что канал категорически не пережат. В этом и была проблема геометрии выходного сопла, чтобы при не потере копийности выйти на нормальные характеристики. А в общем только замер тяги покажет, кто прав.

Добавлю. Проставка перед импом длина -25 мм. Диаметр -64мм внутренний. Диаметр выходного сопла должен был быть в пределах -55-58мм диаметром. по факту-57мм и даже если поджатие в вертикальной плоскости дает некую погрешность, то все же в этом месте ширина получается -64мм, так что даже в приближенном варианте площадь сечения остается в пределах допустимого( в пересчете).

[Lyoshmann]

Вообще отлично выходит!!!!! Игорь Иванович мастер!!!

[falanger]

Добрый вечер всем. Наконец то закончилась долгая постройка этой модели. Что то не давало комфортно строить. То нова пошта посылку с сервами потеряла, то я заболел . то командировка, а под занавес один имп перестал работать. один раз только проверял полюсовку перед установкой в гондолу, а тут решил замерять тягу так сказать по факту, - "замерял". Но все же тягу коряво я замерял одним импом. выдал 1100г на 4 банках. правда крыло чуть тянуло в сторону , пришлось слегка прихватить, но даже если на это скинуть 100г, то все равно тяга достойная. Модель весит без акка -1650г. если акк затянет -350г , то получается 2000г, то есть тяга-единица. но даже если скинуть немного, то все равно хорошо, ведь самоль собирается летать с приличной взлетки с хорошим разбегом. Но это будет делать уже хозяин. Кстати новый двиг уже заказан. ну а теперь фото готовой модели-------------

[Vovik]

Красотища!
А чем и как красили пенопласт поделитесь?

[Andy_G]

Красиво! И по тяге всё ок. Жаль, что движок сдох конечно, но, с другой стороны, это лучше чем если бы он сдох в воздухе... Хотя... с таким близким расположением турбин, думаю, даже при отказе одной турбины, самоль останется управляемым...
А кстати по замене движка или импа - по картинкам не совсем понял - надо будет резать корпус турбины или предусмотрена возможность съёма импа?

[falanger]

Андрей, вообще то смена импа не планируется, хотя все можно препарировать. Но коробка редко ломается, чаще крыльчатка . или, как в данном случае, двиг. Но тут все достаточно технологично, да и двиг я уже снял. Главное я сделал небольшую приблуду для съема движка( трубу , которая одевается на корпус, и дает возможность монтажа-демонтажа).
Вырезан только небольшой квадратик перед контроллером для удобства соединения проводов, но это мелочь косметическая.
И отвечу заодно Владимиру- крашу акрилом. Основа - белый акрил "Snezka" для дерева и металла. Цвет- художественный акрил в тубах. Работаю кистью и поролоновым валиком. Плюс "arakal" и цветной скотч.