Доброго здоров'ячка, шановна колегія!
Трапилась зі мною історія, гідна найсміливіших дитячих мрій, відкрили якось передімною багажник авто і запитали чи треба мені то чудо. Чудом виявився KYOSHO NEXUS 30, з двигуном O.S.Max і аппою Futaba. Ледве втримався щоб не застрибати на радощах.
Історія того птаха під стать історії нашого знайомства, судячи з всесвітньої павутини він родом з кінця 90х, а судячи зі стану так ніколи і не літав. Зі слів того хто мені його презентував, був він куплений якимось мажорчиком, потім подарований - передарований, після чого вдало забутий на горищі. І от після довгих років в забутті потрапив він до мене в руки. Сказати щоб я зрадів - то нічого не сказати.
Але звісно, час і умови зберігання лишили свій відбиток. Радіо не працює, так як має, скоріш за все проблеми з бортовою електронікою і гіроскопом, трохи надламаний хвостовий стабілізатор, трохи прим'ята лопасть головного гвинта, ну і на фоні цього товстий шар пилу і потрьопані стікери то вже єрунда.
Що маю на сьогодні:
- накачав мануалів
- на швидку руку перевірив одну серву - працює, є підстави сподіватись що інші теж
- під час подачі живлення на бортову електроніку всі серви одночасно роблять ривок, і на цьому поки все, ніяких реакцій на передатчик
- гіроскоп розкручується, але при переміщенні птаха в просторі, ніяких команд на серви не видає
- купив IMAX B6, прогнав аккуми - параметри відповідають заявленим
- купив шнурок для симулятора, літаю (судячи з цього можна зробити висновок що частина трансмітера, відповідальна за формування сигналу, працює)
- купив "прикурювач" для свічки розжарювання
- купив "ноги" щоб було м'якше приземлятись
- купив кутомір
- купив приблуду для балансування лопостей
- купив пальне (Speed Storm), що правда для гелікоптера не знайшов, тому взяв автомодельне, не пам'ятаю вміст мастила, але памятаю що дійшов висновку що треба буде його додати щоб підігнати вміст під рекомендовані виробником двигуна параметри.
Що заплановано:
- відновити радіо (ремонтом або більш ймовірно апгрейдом до 2,4GHz)
- очистити, віддефектувати, відремонтувати, змастити
- запустити, налаштувати, обкатати двигун (скоріш за все після підйому радіо)
- впевнитися в правильних налаштуваннях механіки (враження що збрирався він перед продажем спеціалістом)
- літати
- коли польот буде впевнений, то можна і зовнішнім виглядом зайнятись, і так як рідні стікери вже не стікери, то можна було б і аерографію якусь забацати, щоб вже зовсім гарно
В чому прошу поради:
- перша і головна проблема то радіо, що з ним робити? Відновлювати оригінал FM діапазону щоб отримати краш від перешкод не бачу сенсу, що тоді? Купувати ковертер кіт Corona 2.4Ghz DIY Module & RX (DSSS) чи зовсім інший комплект сучасної аппи? Більше схиляюсь до конвертації існуючого радіо, але тоді питання чи можна буде цим трансмітером керувати іншими моделями з іншими приймачами, чи це буде привязка тільки до Корони? Чи можна буде таким конвертованим радіо керувати коптером, скажемо? На скільки розумію параметри моделі програмуються в трансмітері, і в моєму випадку його можна налаштувати на гелікоптери або літаки (згідно мануалу), але підказує мені інтуіця що в режимі літака можна і всім іншим керувати, адже там кожен канал працює незалежно від інших, поправте якщо помиляюсь.
- якщо все ж таки Corona Kit, то де, Hobbyking? В наявності поки бачу тільки там.
- де краще купити лопості? Вони універсальні? Чим характеризуються, довжина, вага?
- на скільки розумію, та незначна вмятина на одній лопості головного гвинта не має спричинити перешкод для польоту, тим паче що вона майже біля ротору і на тильному ребрі?
- чи вплине на політ скол хвостового стабілізатора?
- ну і ваші думки і поради, особливо з приводу того що не сказано в манулах, пеші запуски двигуна, перші польоти, можливо якість матеріали щоб почитати (більшість лінків в темі для новачків цього розділу биті)